{"id":9082,"date":"2018-04-04T08:09:02","date_gmt":"2018-04-04T06:09:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=9082"},"modified":"2023-11-09T09:42:19","modified_gmt":"2023-11-09T08:42:19","slug":"reifen-richtig-verwendet-eine-runde-sache","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/reifen-richtig-verwendet-eine-runde-sache\/","title":{"rendered":"Reifen \u2013 richtig verwendet eine runde Sache"},"content":{"rendered":"

Mindestprofiltiefe von Reifen<\/strong><\/h3>\n

Gesetzlich<\/a> ist eine Reifen-Mindestprofiltiefe von 1,6 mm vorgeschrieben. Experten<\/a> und Reifenhersteller raten aber dazu, die Reifen schon fr\u00fcher zu wechseln. Empfohlen wird, Sommer- und Winterreifen bereits bei 4 mm Profiltiefe zu tauschen.<\/p>\n

Kennzeichnung Winterreifen <\/strong><\/h3>\n

Winterreifen erkennt man einfach an ihrer Kennzeichnung durch ein Schneeflockenzeichen auf der Seite des Pneus. Das ist das sogenannte \u00abThree-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol\u00bb, welches f\u00fcr die Winterreifenbezeichnung obligatorisch ist. Zus\u00e4tzlich werden die meisten Reifen mit M&S auf der Seite bezeichnet.<\/p>\n

\"Three-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol

Das Schneeflockenzeichnen kennzeichnet Winterreifen<\/p><\/div>\n

Winterreifen – ab wann?<\/strong><\/h3>\n

Der Fahrzeuglenker ist verpflichtet, mit einem betriebssicheren Fahrzeug zu fahren. Bei Winterverh\u00e4ltnissen mit Sommerreifen zu fahren, gilt nicht als betriebssicher und ist daher strafbar. Generell empfiehlt sich, das Auto f\u00fcr den Zeitraum von Oktober bis Ostern mit Winterpneus zu bereifen. Denn nicht nur das Profil auf Schnee, sondern auch die Gummimischung ist entscheidend. Aufgrund der unterschiedlichen Gummimischung von Sommer- und Winterreifen sollten Winterreifen bei Temperaturen unter 7 Grad Celsius verwendet werden. Ihre Haftung ist auf der kalten Fahrbahn besser, da die Gummimischung weicher ist.<\/p>\n

Laufleistung<\/strong><\/h3>\n

Es ist schwierig zu sagen, wie lange Reifen im Durchschnitt gebraucht werden k\u00f6nnen. Die Laufleistung ist von der Fahrweise des Fahrers, der Fahrzeugart sowie vom dem Untergrund und auch dem Luftdruck im Reifen abh\u00e4ngig und sehr unterschiedlich. Auch das Alter des Reifens ist entscheidend.<\/p>\n

\"Autoreifen

Das Produktionsdatum ist auf jedem Pneu vermerkt<\/p><\/div>\n

Lebensdauer<\/strong><\/h3>\n

Auf jedem Reifen ist mit einer vierstelligen Zahl das Produktionsdatum vermerkt. Wenn zum Beispiel die Zahl 0118 auf der Seite steht, bedeutet das, dass dieser in der Woche 01 im Jahr 2018 hergestellt wurde. Wenn nun ein bereits dreij\u00e4hriger Reifen montiert wird, kann man sich die Frage stellen, ob dieser in der Beschaffenheit immer noch gut ist. Bei fachm\u00e4nnischer Lagerung ist ein solcher Reifen absolut neuwertig in der Qualit\u00e4t. Es lohnt sich deshalb, die Reifen bei einem Markenpartner zu kaufen, wo eine solche Lagerung garantiert ist.<\/p>\n

Zahlenwirrwarr\u00a0<\/strong><\/h3>\n

Jeder Reifen weist auf der Seite viele Zahlen und Zeichen auf. Zwei sind bereits oben beschrieben (Three-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol und Herstellungsdatum). Die folgenden Zeichen sind wichtig f\u00fcr den Kauf von Ersatzreifen:<\/p>\n

Beispiel: 205\/55R16 91H<\/p>\n

205 = Reifenquerschnittsbreite in mm<\/p>\n

55 = Verh\u00e4ltnis Reifenh\u00f6he zu Reifenbreite in %<\/p>\n

R = Radialreifen<\/p>\n

16 = Felgendurchmesser in Zoll<\/p>\n

91 = Kennzahl f\u00fcr die Reifentragf\u00e4higkeit<\/p>\n

H = Geschwindigkeitsklasse (max. erlaubte Fahrgeschwindigkeit)<\/p>\n

Geschwindigkeitsklasse<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n
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Klasse<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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N<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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P<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Q<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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R<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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S<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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T<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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U<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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H<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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V<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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VR<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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W<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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ZR<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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Y<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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(Y)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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km\/h<\/p>\n<\/td>\n

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140<\/p>\n<\/td>\n

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150<\/p>\n<\/td>\n

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160<\/p>\n<\/td>\n

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170<\/p>\n<\/td>\n

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180<\/p>\n<\/td>\n

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190<\/p>\n<\/td>\n

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200<\/p>\n<\/td>\n

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210<\/p>\n<\/td>\n

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240<\/p>\n<\/td>\n

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>210<\/p>\n<\/td>\n

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270<\/p>\n<\/td>\n

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>240<\/p>\n<\/td>\n

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300<\/p>\n<\/td>\n

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>300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Obwohl die Grunddimensionen gleich sein k\u00f6nnen, ist nicht jeder Reifen f\u00fcr ein Auto zugelassen. Der Markenpartner weiss genau, welche Rad-\/Reifenkombinationen f\u00fcr welches Fahrzeug gestattet und typengepr\u00fcft ist.<\/p>\n

Aktuelle Reifenangebote der AMAG ansehen<\/span><\/a><\/p>\n

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Weitere Blogartikel zum Thema Reifen lesen:<\/span><\/strong><\/h2>\n

Die wichtigsten Fragen zum Reifenwechsel<\/a><\/p>\n

Neue Pflicht beim Autofahren: das Reifendruck-Kontrollsystem<\/a><\/p>\n

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Im April und Oktober herrscht in der Autobranche Reifensaison. Dann werden von Kunden die Reifen nach der Regel von \u00abO bis O\u00bb (Ostern bis Oktober) gewechselt. Dieser Artikel kl\u00e4rt einige Fragen um die runde Basis von Fahrzeugen \u2013 die einzige Verbindung zwischen Auto und der Strasse. <\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":9091,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1239],"tags":[],"class_list":["post-9082","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tipps-und-tricks-von-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9082"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29753,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9082\/revisions\/29753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}