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- Standorte: Obwohl sie in jedem Haushalt verf\u00fcgbar sind,\u00a0sind \u00fcbliche Steckdosen thermisch nicht auf einen Einsatz\u00a0als Ladestation ausgelegt und sollten nur mit einem vom\u00a0Fahrzeughersteller gepr\u00fcften und zugelassen Adapter verwendet\u00a0werden. Ein Home Charge Device bietet Abhilfe: Die Ladestationen passen sich der Leistungsgrenze der vorhandenen\u00a0Hausinfrastruktur an und k\u00f6nnen auf einfache Weise\u00a0an der Garagenwand installiert werden. Sie verringern zudem\u00a0die Ladezeit und bieten einen h\u00f6heren Anwendungskomfort.\u00a0Zudem kann eine solche \u00abHeimladestation\u00bb, die\u00a0sich bestens f\u00fcr den Einsatz im Privatbereich eignet, optional\u00a0mit einem Energiez\u00e4hler oder weiteren Steuerger\u00e4ten wie einer\u00a0Schaltuhr zur Vermeidung von Hochtarifzeiten ausger\u00fcstet\u00a0werden.<\/li>\n
- Ladezeit: Ein Ladevorgang bei niedriger Spannung, wie sie in\u00a0Haushalten \u00fcblich ist, braucht seine Zeit, zwischen 8 und 10\u00a0Stunden. Mit andern Worten: eine ganze Nacht. Das Aufladen\u00a0\u00fcber Nacht bietet allerdings den Vorteil des g\u00fcnstigeren\u00a0Stromtarifs.<\/li>\n
- Abrechnung: Privat auf eigene (Strom-)Rechnung. Als Mieter\u00a0per Pauschale oder \u00fcber einen Z\u00e4hler.<\/li>\n
- Kosten Ladevorrichtung: Ein Home Charge Device kostet\u00a0zwischen CHF 500 bis 3000, je nach Anbieter (und Montagekosten).<\/li>\n<\/ul>\n
CEE-System<\/strong> (\u00abCamping-Buchse\u00bb):<\/p>\n
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- Standorte: Das Steckersystem f\u00fcr den urspr\u00fcnglich industriellen\u00a0Einsatz ist meist bei \u00f6ffentlichen Geb\u00e4uden und Parkpl\u00e4tzen,\u00a0auf Firmengel\u00e4nden, bei Gastrobetrieben oder in\u00a0Einstellhallen von Mehrfamilienh\u00e4usern zu finden. Die h\u00f6here\u00a0Spannung reduziert die Ladezeit deutlich. Die Installation einer CEE-Buchse in einem privaten Wohnhaus erfordert\u00a0oftmals Umbauarbeiten. Vor allem bei gr\u00f6sseren\u00a0Neubauprojekten in Stadtn\u00e4he geh\u00f6rt die Einplanung von\u00a0CEE-Leitungen jedoch bereits zum Standard.<\/li>\n
- Ladezeit: 4 bis 8 Stunden.<\/li>\n
- Abrechnung: Pauschal oder \u00fcber einen Z\u00e4hler<\/li>\n
- Kosten Ladevorrichtung: Bis zu CHF 15’000.\u00a0Unterhaltskosten zwischen CHF 20 und 2000 pro Jahr.<\/li>\n<\/ul>\n
Schnellladestationen:<\/strong><\/p>\n
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- Standorte: Schnellladestationen befinden sich an Tankstellen,\u00a0Autobahnrastst\u00e4tten oder bei Garagen- und Gastrobetrieben.<\/li>\n
- Ladezeit: Ein Ladevorgang nimmt \u00abnur\u00bb ca. 30 Minuten in\u00a0Anspruch, schl\u00e4gt aber mit einem wesentlich h\u00f6heren Preis\u00a0zu Buche.<\/li>\n
- Abrechnung: Pro Ladevorgang.<\/li>\n
- Kosten Ladevorrichtung: Hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten.\u00a0F\u00fcr den Kauf einer Schnellladestationen m\u00fcssen\u00a0bis zu CHF 80’000 einberechnet werden.<\/li>\n<\/ul>\n
Egal ob als Privatperson oder als Betreiber einer \u00f6ffentlichen\u00a0\u00abStrom-Tankstelle\u00bb: Die meisten Normen und Standards f\u00fcr\u00a0die Elektromobilit\u00e4t sind noch in Bearbeitung. Es lohnt sich\u00a0also, f\u00fcr zu erwartende \u00c4nderungen gen\u00fcgend Kapazit\u00e4ts und\u00a0Platzreserven einzuplanen.<\/p>\n
\u00dcbersicht der Anspr\u00fcche unterschiedlicher Nutzergruppen<\/h2>\n
![\"Anschlussfinden](\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/Anschlussfinden-Elektromobilit\u00e4t.jpg\")
Quelle: Brosch\u00fcre \u00abAnschluss finden – Elektromobilit\u00e4t und Infrastruktur\u00bb, Electrosuisse, Visuelle Gestaltung Leib&Gut.<\/p><\/div>\n
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Verband e\u2019mobile<\/h2>\n
Der 1980 gegr\u00fcndete Verband e’mobile engagiert sich in der ganzen Schweiz f\u00fcr die Markteinf\u00fchrung von verbrauchs- und emissionsarmen Strassenfahrzeugen wie Elektro-, Hybrid- und Erdgas-\/Biogasfahrzeugen sowie von Treibstoffen aus erneuerbaren Quellen. Der Verband e’mobile bietet von Marke und Produkt unabh\u00e4ngige Information und Beratung, f\u00fchrt Promotionsmassnahmen wie Ausstellungen und Informations-veranstaltungen durch und vermittelt Probefahrten. Seine Fachstelle befasst sich mit allen Fragen rund um Elektro- und Plug-in- Hybridfahrzeuge. Die AMAG ist Mitglied und der Verfasser dieses Artikels ist im Vorstand von e\u2018mobile.<\/p>\n
\u00dcbersicht \u00fcber die Schweizerische Schnelllade-Infrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge\u00a0unter www.evite.ch<\/a><\/span>
\nInformationen \u00fcber das europaweite Netz von Stromtankstellen unter\u00a0www.lemnet.org<\/a><\/span><\/p>\n<\/p>\n
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