{"id":469,"date":"2014-10-27T09:57:44","date_gmt":"2014-10-27T08:57:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=469"},"modified":"2025-03-21T13:42:04","modified_gmt":"2025-03-21T12:42:04","slug":"carrosserie-berufe-zukunftspotential-und-fachkraeftemangel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/carrosserie-berufe-zukunftspotential-und-fachkraeftemangel\/","title":{"rendered":"Carrosserie-Berufe: Zukunfts\u00adpotential und Fachkr\u00e4fte\u00admangel"},"content":{"rendered":"

Herr Hug, stecken die Lehrberufe des Carrossier Spenglerei und Lackiererei (fr\u00fcher Autospengler und Autolackierer) in der Krise?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Rolf Hug: Es ist tats\u00e4chlich so, dass die Anzahl der Lernenden in beiden Berufen tendenziell r\u00fcckl\u00e4ufig ist. Bei den Schulabg\u00e4ngern h\u00f6heren Niveaus ist bekanntlich ein allgemeiner Trend in Richtung akademischer Ausbildung festzustellen. \u00a0Immer weniger der hoch talentierten Sch\u00fcler m\u00f6chten eine handwerkliche Berufslehre beginnen. Dass die Berufe in der Krise stecken, kann man allerdings nicht sagen. Im Gegenteil: die Berufe werden immer wichtiger.<\/p>\n

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Heutzutage hat man an einer Berufsmesse die Auswahl von 250 Berufsausbildungen. Als ich noch j\u00fcnger war gab es vielleicht deren 30.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

In dem Fall besteht das Problem also auch bei anderen handwerklichen Autoberufen wie zum Beispiel dem Automobil-Mechatroniker (fr\u00fcher Automechaniker)?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Andreas Billeter: Die Berufe kann man nur schwer miteinander vergleichen. Wir haben beim Automobil-Mechatroniker aber ein \u00e4hnliches Problem, jedoch vor allem wegen der Akademisierung des Berufsbildes. Bei den Carrosserie-Berufen besteht das Problem auch darin, dass die Berufe wegen der grossen Auswahl an Berufsausbildungen leider etwas in Vergessenheit geraten sind. Heutzutage hat man an einer Berufsmesse die Auswahl von 250 Berufsausbildungen. Als ich noch j\u00fcnger war gab es vielleicht deren 30.<\/p>\n

\"autolackierer

Berufe mit viel Potential: Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Rolf Hug \u00fcber die Zukunft der Carrossier Lackiererei und Spenglerei<\/p><\/div>\n

Trotzdem gewinnen die Berufe in der Autobranche laufend an Bedeutung. Wieso ist das so?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Rolf Hug: Wie bereits erw\u00e4hnt leidet die Branche darunter, dass zu wenige eine handwerkliche Lehre beginnen m\u00f6chten. Im gleichen Zug werden immer mehr Neuwagen verkauft und immatrikuliert, wodurch sich auch die Nachfrage nach Reparaturen laufend erh\u00f6ht. Daraus resultiert ein grosser Mangel an qualifiziertem Fachpersonal. Die Branche sucht dringend nach Nachwuchs, denn die L\u00fccke wird wohl in n\u00e4chster Zukunft nicht kleiner werden.<\/p>\n

Moderne Fahrzeuge werden immer komplexer gebaut. Wird dadurch das Berufsbild im Carrosserie-Bereich auch anspruchsvoller?<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>Andreas Billeter: Das Berufsbild ist definitiv anspruchsvoller geworden. Heutzutage muss sich ein Carrossier Spenglerei zum Beispiel auch in elektronischen Belangen auskennen um seinen Beruf aus\u00fcben zu k\u00f6nnen. Die Lehre als Carrossier Lackiererei ist von drei auf vier Jahre verl\u00e4ngert worden, um den Anspr\u00fcchen der Branche gerecht werden zu k\u00f6nnen. Die handwerklichen Berufe werden also immer kopflastiger und gleichzeitig streben Schulabg\u00e4nger mit h\u00f6herem Bildungsniveau, die wir eigentlich brauchen, keine Lehre an.<\/p>\n

Rolf Hug: Sie sagen es: die Arbeiten werden immer komplexer. Fr\u00fcher hat man zum Beispiel einen Kotfl\u00fcgel ausgebeult, wo man ihn heute ersetzt. Dabei muss man jetzt den Scheinwerfer ebenfalls demontieren, wonach man ihn dann wieder mit dem Diagnoseger\u00e4t justieren muss. Die elektronische Perspektive wird immer wichtiger, ist anspruchsvoll und muss darum auch schulisch st\u00e4rker gewichtet werden.<\/p>\n

Andreas Billeter: Was sicher auch nicht untersch\u00e4tzt werden darf ist, dass in den Berufen \u00e4usserst exakt gearbeitet werden muss. Wir reden heute schon fast von einem Kunsthandwerk, welches direkt der Kundenkritik ausgesetzt ist. Denn dieser sieht schon aus grosser Entfernung, wenn an der Karrosserie der Farbton nicht ganz genau getroffen worden ist oder wenn das Spaltmass nicht stimmt. Das ist faszinierend und eine gewaltige Herausforderung. Ist der Kunde nicht zufrieden, bezahlt er nicht f\u00fcr die Arbeit. So einfach ist es.<\/p>\n

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Auch die Weiterbildungsm\u00f6glichkeiten in den Carrosserie-Berufen werden noch kaum erkannt.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

Wieso k\u00f6nnen sich trotz guten Zukunftsaussichten und interessantem T\u00e4tigkeitsfeld immer weniger junge Leute f\u00fcr diese Berufe begeistern?<\/strong><\/p>\n

Rolf Hug: Die handwerkliche Berufslehre ist in den K\u00f6pfen der Leute im Vergleich zum akademischen Weg einfach nicht attraktiv genug. Hinzu kommt der Einfluss von Eltern, Lehrern und Berufsberater, welche den Schulabg\u00e4ngern aus h\u00f6heren Niveaus die Berufslehre nicht schmackhaft machen. Auch die Weiterbildungsm\u00f6glichkeiten in den Carrosserie-Berufen werden noch kaum erkannt. Hier besteht definitiv Bedarf nach Aufkl\u00e4rung, denn auch in unserem Bereich kann man sich zum Beispiel an einer Fachhochschule bis hin zum Master weiterbilden.<\/p>\n

Andreas Billeter: Ich glaube bisher herrschte im Carrosserie-Bereich schon eher Knappheit an Weiterbildungsangeboten. Dies hat der Schweizer Carrosserieverband VSCI nun jedoch erkannt und schafft vermehrt Ausbildungsm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n