{"id":32590,"date":"2025-11-04T13:56:35","date_gmt":"2025-11-04T12:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=32590"},"modified":"2025-11-11T13:36:25","modified_gmt":"2025-11-11T12:36:25","slug":"kann-gotthard-mit-der-batterieladung-eines-elektroautos-die-buehne-rocken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/kann-gotthard-mit-der-batterieladung-eines-elektroautos-die-buehne-rocken\/","title":{"rendered":"Kann Gotthard mit der Batterieladung eines Elektroautos die B\u00fchne rocken?"},"content":{"rendered":"
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Die E-Gitarre \u2013 laut im Klang, leise im Verbrauch<\/strong><\/h2>\n

Die Gitarre oder der Bass selbst braucht keinen Strom \u2013 der kommt erst durch den Verst\u00e4rker ins Spiel, denn sonst w\u00e4ren sie kaum h\u00f6rbar. Ein typischer Gitarren- oder Bass-Verst\u00e4rker f\u00fcr Live-Gigs bringt rund 1000 bis 1200 Watt Leistung. Das bedeutet: Eine Stunde Vollgas ben\u00f6tigt rund 1 Kilowattstunde, zwei Stunden Konzert also 2 kWh. Selbst wenn die Gitarristen Leo Leoni und Freddy Scherer und Bassist Marc Lynn ihre Verst\u00e4rker voll aufdrehen, bleibt der Strombedarf recht klein.
\nZum Vergleich: Bei einem Strompreis von rund 30 Rappen pro Kilowattstunde, kostet zwei Stunden spielen im \u00dcbungsraum rund einen Franken \u2013 und somit weniger als ein Kaffee. <\/p>\n

Und wie lange k\u00f6nnte man mit der vollen 77-kWh-Batterie eines VW ID.4 rocken? \u00a0Freddy Scherer lachend: \u00abF\u00fcr immer.\u00bb Etwas pessimistischer gibt sich Marc Lynn und sch\u00e4tzt \u00abeine halbe Stunde\u00bb. Die Wahrheit liegt, wie so oft, dazwischen. 74 bis 77 Stunden k\u00f6nnte man Dauerrocken, bis die Batterie des VW ID.4 leer ist.<\/p>\n

Zum Vergleich: W\u00fcrden die drei Musiker in ihrem \u00dcbungsraum 24 Stunden am St\u00fcck spielen, l\u00e4ge der Verbrauch bei rund 24 kWh \u2013 das ist weniger Strom, als ein Elektroauto auf 200 Kilometern verbraucht. Die Rockmusik mag laut sein, der Stromhunger der Instrumente bleibt aber minimal.
\nEine Fahrt quer durch die Schweiz braucht also rund 7,5-mal mehr Energie als ein Abend voller Gitarrenriffs im kleinen Kreis.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Grosse Konzerte brauchen mehr Strom<\/h2>\n

In grossen Arenen sieht es dann doch etwas anders aus. Nimmt man eine mittlere bis grosse Arena mit einer Kapazit\u00e4t von 5000 bis 15\u2019000 Zuschauern wie das Hallenstadion in Z\u00fcrich, braucht man f\u00fcr ein zweist\u00fcndiges Konzert ordentlich Energie: F\u00fcr Monitore auf der B\u00fchne, LED-Scheinwerfer, LED-Videowalls, die Technik oder die Klimatisierung. W\u00e4hrend die Instrumente und die dazugeh\u00f6rigen Verst\u00e4rker nur etwa 7 kW\/h in den zwei Stunden verbrauchen, sind es f\u00fcr das ganze Konzert dann doch rund 420 kWh.<\/p>\n

Kleine Leistung, grosse Wirkung<\/strong><\/h2>\n

Was diese Spielerei zeigt: Energieverbrauch ist relativ. Ein Elektroauto braucht zwar 15 bis 20 kWh Strom f\u00fcr 100 Kilometer, doch es ersetzt Benzin und Diesel. Eine E-Gitarre wiederum ist ein Paradebeispiel daf\u00fcr, wie wenig Strom manche Ger\u00e4te ben\u00f6tigen, um eine grosse Wirkung zu erzielen. Musik bewegt die Emotionen, nicht den Stromz\u00e4hler.<\/p>\n

Gotthard zeigt, dass Nachhaltigkeit l\u00e4ngst auch in der Rockszene angekommen ist. Laut auf der B\u00fchne und leise auf der Strasse mit dem Umstieg auf Elektromobilit\u00e4t: Die Band reist mehrheitlich emissionsfrei, ohne dabei an Power einzub\u00fcssen. Damit setzen Leo Leoni, Freddy Scherer, Mary Lynn, Schlagzeuger Flavio Mezzodi und S\u00e4nger Nic Maeder ein Zeichen: Rock und Verantwortung schliessen sich nicht aus.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Strom f\u00fcr das n\u00e4chste Solo<\/strong><\/h2>\n

Mit dem Strom aus einer einzigen Akkuladung eines VW ID.4 k\u00f6nnte Gotthard stundenlang Musik machen. Noch k\u00f6nnen die Musiker ihre Instrumente nicht direkt an ihre Elektroautos von Volkswagen anschliessen und von dort den Strom beziehen \u2013 aber das wird sich \u00e4ndern. Derweil ist es noch Zukunftsmusik und wird voraussichtlich ab Anfang 2027 m\u00f6glich sein. Dann werden die Autos des Volkswagen Konzerns, die bidirektional geladen werden k\u00f6nnen, in der Lage sein, auch Ger\u00e4te, die wenig Strom brauchen, wie Gitarren- oder Bassverst\u00e4rker direkt mit Energie zu versorgen. Vehicle-to-load (V2L) nennt sich diese Technik.<\/p>\n

\nHast du selbst ein E-Auto? Rechne mal nach: Wie viele Stunden Musik stecken in deiner Batterie?<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Wie funktioniert Vehicle-to-load (V2L)?<\/h3>\r\n

Bei Vehicle-2-Load (V2L) kann der Strom mittels Adapter aus einer Elektroautobatterie f\u00fcr das Betreiben lokaler elektrischer Ger\u00e4te verwendet werden, wie etwa eine mobile K\u00fchlbox, eine Musikbox oder eine E-Gitarre.<\/p>\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n

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Unser Lesetipps zum Thema: <\/h3>\r\n

Bidirektionales Laden: Elektroautos als Powerbank? | AMAG Autoblog<\/a><\/p>\n

Smart Charging: Laden E-Autos bald intelligent? | AMAG Autoblog<\/a><\/p>\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":82,"featured_media":32592,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9583],"tags":[],"class_list":["post-32590","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilitaet"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/82"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32590"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32644,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32590\/revisions\/32644"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}