{"id":3111,"date":"2018-02-08T07:31:38","date_gmt":"2018-02-08T06:31:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=3111"},"modified":"2018-02-23T10:17:57","modified_gmt":"2018-02-23T10:17:57","slug":"expertentipps-fahren-auf-schnee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/expertentipps-fahren-auf-schnee\/","title":{"rendered":"Expertentipps: Fahren auf Schnee"},"content":{"rendered":"

Gibt es ein paar einfache Regeln f\u00fcr sicheres Fahren auf Schnee?<\/strong><\/h3>\n

Die oberste Regel \u00fcberhaupt ist: Geschwindigkeit anpassen und wirklich langsamer fahren. Zudem ist eine weite Voraussicht wichtig \u2013 nicht nur beim Fahren auf Schnee, sondern generell. Den Blick immer weit nach vorne haben, so hat man Zeit zu sehen was kommt, und man kann fr\u00fch reagieren und die Geschwindigkeit anpassen.<\/p>\n

Alles, was schnell gemacht werden muss auf Schnee, z.B. fest Gas geben, fest bremsen, fest lenken, bringt eine Unwucht ins Auto und kann es ins Schleudern bringen. Darum gilt: Alles mit Feingef\u00fchl machen. Meinen Fahrsch\u00fclern habe ich jeweils gesagt, dass sie sich vorstellen m\u00fcssen, dass ein voller Kaffeebecher auf dem Armaturenbrett st\u00fcnde. Und dieser d\u00fcrfe nicht versch\u00fcttet werden. So empfehle ich, auf Schnee zu fahren.<\/p>\n

Allgemein nehme ich beim Fahren auf Schnee eher einen hohen Gang. Denn Fahren in einem tiefen Gang bringt mehr Kraft auf den Boden. Und Kraft in Kombination mit Schnee ist gef\u00e4hrlicher. Mit dem hohen Gang kommt weniger Kraft auf den Boden, was ein sichereres Fahren f\u00f6rdert.<\/p>\n

Kurzum: Gut vorausschauen, Geschwindigkeit reduzieren, genug Zeit einplanen und alles mit Feingef\u00fchl machen.<\/p>\n

\"Golf

Winterfahrtraining im Golf R<\/p><\/div>\n

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Welche Tipps kannst Du uns f\u00fcr das Anfahren auf Schnee geben?<\/strong><\/h3>\n

Ich fahre noch heute im zweiten Gang an, wenn die Fahrbahn verschneit oder vereist ist. Die heutigen Autos sind zwar praktisch alle mit einer Traktionskontrolle ASR ausgestattet, dort ist das eigentlich nicht mehr notwendig.<\/p>\n

Fahren bergabw\u00e4rts \u2013 was ist dort geboten?<\/strong><\/h3>\n

Wenn es bergab geht, ist eine Mischung zwischen bremsen und Motorenbremse angesagt. Dort gilt: Bremsen mit Pedal mit viel Feingef\u00fchl! Denn das Bremspedal bremst alle vier R\u00e4der und das kann gerade in einer Kurve gef\u00e4hrlich sein. W\u00e4hrenddem die Motorenbremse lediglich auf die Antriebsachse einwirkt.<\/p>\n

Hast Du uns noch einen Tipp bez\u00fcglich Bereifung: Was ist besser, ein runtergefahrener Winterpneu oder neuer Sommerpneu? <\/strong><\/h3>\n

Bei den Reifen empfehle ich immer, Winter- wie Sommerreifen bei 4 mm Profiltiefe zu wechseln. Die gesetzliche Vorgabe ist eigentlich eine Mindestprofiltiefe von 1,6 mm. Aus meiner Sicht ist aber der Reifen das wichtigste Teil am ganzen Auto ist \u2013 ob im Sommer oder Winter. Somit ist es f\u00fcr mich auch wichtig, dass der Reifen f\u00fcr diese Saison ben\u00fctzt wird, wof\u00fcr er gedacht ist. Es geht dabei nicht nur um das Profil. Es ist beispielsweise auch die Gummimischung, die bei einem Winterpneu anders zusammengesetzt ist. Und fahren mit einem Sommerpneu im Winter ist ein absolutes \u00abno go\u00bb! Das g\u00e4be bei einem Unfall auch Probleme mit der Versicherung.<\/p>\n

\"Instruktor

Christoph Allemann, Instruktor der Eventcenter Seelisberg AG<\/p><\/div>\n

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Kannst Du uns noch Tipps geben, wie man das Auto regelkonform vom Schnee befreit? <\/strong><\/h3>\n

Ja, das ganze Fahrzeug ist vom Schnee zu befreien, auch das Dach und die Motorhaube. Hier geht es darum, dass wenn man auf der Autobahn f\u00e4hrt und Schnee verlieren w\u00fcrde, der Fahrer hintendran vom herabfallenden Schnee erschrecken k\u00f6nnte. Das ist sehr gef\u00e4hrlich, vor allem bei Eis auf der Strecke. Wenn man das Auto nicht korrekt vom Schnee befreit, kann man deshalb von der Polizei geb\u00fcsst werden. Auch die Scheiben m\u00fcssen ordentlich vom Eis befreit werden. Hier gilt: Im Minimum muss immer zwei Drittel der Scheibe gekratzt sein – auf allen Schreiben, auch auf der Seite.<\/p>\n

Mehr zum Winterfahrtraining \u00abFahren auf Schnee mit VW\u00bb<\/u><\/a>.<\/p>\n

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Am Winterfahrtraining \u00abFahren auf Schnee mit VW\u00bb haben wir Christoph Allemann, Instruktor der Eventcenter Seelisberg AG, einige Tipps f\u00fcr sicheres Fahren auf Schnee entlocken k\u00f6nnen. <\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":3116,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1239],"tags":[],"class_list":["post-3111","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tipps-und-tricks-von-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3111"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3111\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}