{"id":26460,"date":"2022-04-22T16:53:47","date_gmt":"2022-04-22T14:53:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=26460"},"modified":"2025-03-06T16:26:34","modified_gmt":"2025-03-06T15:26:34","slug":"ein-schnuppertag-im-amag-carrosserie-center-wettswil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/ein-schnuppertag-im-amag-carrosserie-center-wettswil\/","title":{"rendered":"Ein Schnuppertag im AMAG Carrosserie Center Wettswil"},"content":{"rendered":"

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Die Einladung gerne angenommen, treffe ich am Morgen auf Roger, den Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. Er ist sehr stolz auf \u00abseinen\u00bb neuen Betrieb, der erst Ende Mai 2021 seinen Betrieb aufgenommen hat. Das Carrosserie Center in Wettswil besch\u00e4ftigt auf einer Fl\u00e4che von 3’689 m2 aktuell knapp \u00fcber 30 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Auf drei Etagen verteilt, kann das AMAG Carrosserie Center k\u00fcnftig jede Woche gegen 100 Carrosserie-Instandstellungen und 50 Aufbereitungen auf h\u00f6chstem Niveau erledigen. Der Strom dazu kommt aus der hauseigenen Photovoltaik-Anlage auf dem Dach, die \u00fcbrigens auch gleich die Elektrofahrzeuge aus der Ersatzwagenflotte aufl\u00e4dt.<\/p>\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Ausblick \u00fcber die Photovoltaik-Anlage auf dem Dach<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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Autoblogger und Gastautor Andreas Ringli beim \u00abmitschaffe\u00bb w\u00e4hrend seines Einblicks ins AMAG Carrosserie Center Wettswil<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Einen Espresso sp\u00e4ter finde ich mich zwischen Spenglerei, Lackiererei und Aufbereitung wieder. Ich habe schon einige Werkst\u00e4tten gesehen, aber das setzt neue Massst\u00e4be. Eine Ausleuchtung wie in einem Fotostudio, dazu grosse Glasfronten mit Tageslicht, grossz\u00fcgigste Abmessungen zwischen den einzelnen Hebeb\u00fchnen und \u00fcberall nur das Neueste an Technik und Ausr\u00fcstung. Achtung, fertig, mitschaffe!<\/p>\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Meine erste Etappe f\u00fchrt mich in die Spenglerei-Abteilung. Zuerst helfe ich Dennis, einem Spengler, beim Zusammenbau eines VW T-Roc, der neu lackierte T\u00fcren bekommen hat. Dazu wollen die T\u00fcrleisten, Aussenspiegel und s\u00e4mtliche Innenteile der T\u00fcre wieder eingesetzt und entsprechend verkabelt werden. Sp\u00e4ter wird der Fehlerspeicher ausgelesen, da die grossen Mengen an Sensoren in modernen Fahrzeugen gerne mal Alarm schlagen, wenn sie merken, dass nicht alle Sensoren fleissig ihre Einsen und Nullen zur\u00fccksenden.<\/p>\n

Einen Werkstattlift weiter treffen wir wieder auf Bruno, der sich einerseits zum Fahrzeugrestaurator mit eidg. Fachausweis weitergebildet hat und anderseits aber auch als \u00abDellendr\u00fccker\u00bb ein Fachgebiet f\u00fcr sich entdecken konnte. Mit einem Zusatzscheinwerfer und allerhand Werkzeug lebt er seine Spezialit\u00e4t, das Dellendr\u00fccken, aus. Ist ein Karosserieteil nur eingedr\u00fcckt, aber der Lack nicht besch\u00e4digt, kann ein talentierter Spengler mit Weiterbildung zum Dr\u00fccktechniker unter das Blech greifen und mit verschiedenen Dr\u00fcck- und Massiertechniken, das Blech wieder in seine Ursprungsform zur\u00fcckbringen.<\/p>\n <\/div>\r\n

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Lichtdurchflutend und einladend: Einblick in das hochmoderne AMAG Carrosserie Center Wettswil<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n
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Ein Audi e-tron GT im Annahmebereich.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Stimmen die Voraussetzungen oder hat der Spengler keinen oder nur sehr schwierigen Zugang zur Innenseite der Delle, kann er das Blech auch \u00abziehen\u00bb, also mit Heisskleber und einer Art Saugnapf die Delle rausziehen, um die R\u00e4nder dann wieder zu \u00abkl\u00f6ppeln\u00bb, also mit einem Werkzeug von aussen so zu bearbeiten, dass von der Delle absolut nichts mehr zu sehen ist. Ich beobachte Bruno dabei und komme nicht mehr aus dem Staunen heraus. Die Herausmassieren erfolgt komplett blind auf der Innenseite der T\u00fcre. Ist die Delle rausmassiert, bearbeitet er im Anschluss die feinen Kanten der Delle direkt auf dem Lack und hinterl\u00e4sst dabei keinerlei Spuren.<\/p>\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Bruno, passionierter Dr\u00fccktechniker bei seiner Handwerkskunst<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n<\/p>\r\n

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Bruno und andere \u00abDellendr\u00fccker\u00bb sind ein Paradebeispiel, wie Talent, Handwerk und Nachhaltigkeit im Einklang funktioniert. Es braucht weniger Neuteile, es muss weniger gespachtelt, weniger geschliffen und schlussendlich auch weniger lackiert werden, da das \u00abDr\u00fccken\u00bb absolut ressourcenschonend vor sich geht. Diese Frauen und M\u00e4nner sind versteckte Heldinnen und Helden, die mit unfassbarer Hingabe, Geduld und auch einer guten \u00abHandvoll\u00bb Talent unsere Autos mit viel Liebe von Parksch\u00e4den, Hagelsch\u00e4den und weiteren Dellen befreien.<\/p>\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Nach der \u00abMassage\u00bb von Innen…<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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…folgt nun noch das \u00abKl\u00f6ppeln\u00bb direkt auf dem Lack.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Mit enthusiastischer Begeisterung angesprochen, meint Bruno nur: \u00abDie Dellendr\u00fccktechnik ist die K\u00f6nigsdisziplin jeder Spenglerei und f\u00fcr den Kunden deutlich effizienter und dazu noch umweltfreundlicher. So gewinnen alle.\u00bb – Wie recht er doch hat.<\/p>\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Eine der Lackierkabinen im neuen AMAG Carrosserie Center<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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Hauptlackierer Veysel beim Auftragen einer Schicht Klarlack<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Nach der Spenglerei geht es weiter in die Lackiererei des neuen AMAG Carrosserie Centers in Wettswil. Hier werden die Fahrzeuge oder Fahrzeugteile zerlegt angeliefert, f\u00fcr die partielle Lackierung vorbereitet und schlussendlich auch lackiert. Der hintere Kotfl\u00fcgel von einem Audi A6 der Generation C7 muss f\u00fcr die Lackierung in \u00abEissilber Metallic\u00bb vorbereitet werden. Zuerst scannen wir mit einem digitalen Farbmessger\u00e4t an zwei Orten die Lackfarbe ab. Dann wird die zu lackierende Fl\u00e4che abgeklebt. Als n\u00e4chster Schritt schleift der Lackierer die entsprechenden Fl\u00e4chen vor. In verschiedenen Vorg\u00e4ngen wird die Oberfl\u00e4che bearbeitet, w\u00e4hrend er von Hand immer wieder pr\u00fcft, ob die gew\u00fcnschte Feinheit erreicht ist. Nat\u00fcrlich darf er beim Schleifen die vorgeformte Form und deren Kanten auf keinen Fall besch\u00e4digen.<\/p>\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Mit dem gescannten Farbcode kann das Ger\u00e4t direkt am Farbmischcomputer die Farbe einlesen und \u00fcber die Farbmischsoftware einem Fahrzeug und einem Auftrag zuweisen. Fehlt nur noch die Menge an Farbe die gebraucht wird, dann beginnt der Farbmischroboter (Daisy Wheel) die Farbe zusammenzumischen. Dank dem Roboter kann eine Farbformel, also eine Lackzusammensetzung, aufs hundertstel Gramm genau zusammengemischt werden. Absolut vollautomatisch.<\/p>\n

Doch damit gibt sich das Team der Wettswiler nicht zufrieden. F\u00fcr einen anspruchsvollen Drei-Schicht-Lack einer Fremdmarke mit speziellen Zutaten, muss von Hand gemischt werden. Also Waage raus, der Computer sagt, welche Farbe oder welche Zusatzstoffe man braucht und los geht\u2019s. Mit ruhiger Hand wird aufs zehntel Gramm genau abgemessen, w\u00e4hrend die Maschine im Hintergrund weiterhin an unserem \u00abEissilber Metallic\u00bb mischt, ist hier schon die erste Lackschicht bereit.<\/p>\n <\/div>\r\n

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Anschleifen der Stelle, die sp\u00e4ter lackiert werden soll<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n
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Nachf\u00fchlen per Hand \u2013 so geht echtes Handwerk<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Veysel ist aktuell der Hauptlackierer im AMAG Carrosserie Center Wettswil und lackiert im Tag bis zu 16 Fahrzeuge, die er auf zwei Lackierkabinen mit zwei \u00d6fen verteilen kann. Ich frage ihn, was ihm besonders an seinem Beruf gef\u00e4llt, worauf er stolz antwortet: \u00abDas Fahrzeug und seine Karosserieteile kommen vorbereitet oder komplett ohne Farbe hier an und nach meiner Lackierung funkelt und glitzert es wieder wie neu.\u00bb Nach der Trocknungszeit im \u00abOfen\u00bb, wird das Fahrzeug zu seiner n\u00e4chsten Station, dem Lackierungsfinish geschoben, weiterhin auf dem Schienensystem. Dort wird die entsprechende Fl\u00e4che poliert und versch\u00f6nert, bis das aussagekr\u00e4ftige Funkeln wieder zur\u00fcckkehrt und vom vorherigen Schaden nichts mehr zu ahnen ist.<\/p>\n

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\u00abEissilber Metallic\u00bb wird per Mischroboter aufs hundertstel Gramm genau zusammengemischt<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n<\/p>\r\n

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Dritter und letzter Teil meiner Reise durch das AMAG Carrosserie Center Wettswil findet in der Aufbereitung statt. Hier werden Fahrzeuge von Drittparteien aufbereitet, sowie auch eigene junge Gebrauchtwagen, die sp\u00e4ter ihren Weg zu den AMAG H\u00e4ndlerstandorten finden werden<\/p>\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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\u00abSmart Repair\u00bb als effektive Massnahme zur Aufbereitung von jungen Gebrauchtwagen<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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Ein Audi A4 Allroad und ein Volkswagen Tiguan auf ihrem Weg durch die Aufbereitung<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Das Team der Aufbereitung hat einen klaren und straffen Plan, der genau aufzeigt, nach welchen Sch\u00e4den Ausschau gehalten werden muss und wie diese zwischen \u00abSmart Repair\u00bb und tiefergreifenden Aufbereitungsmassnahmen eingeteilt werden k\u00f6nnen. Ist die Einteilung erfolgt, werden Sch\u00e4den gesucht, analysiert und gekennzeichnet. Ich werde mit Polierpaste und einer Bohrmaschine mit Polieraufsatz ausger\u00fcstet und mache mich an die Arbeit. Es gilt die Kratzer vorsichtig zu entfernen, ohne den Lack weiter zu besch\u00e4digen. Hat man die Art und Weise begriffen, wie das Polierpad auf den Lack aufzutreffen hat, um den Kratzer zu eliminieren, ist es nur noch ein Dosieren der Kraft, mit der man die \u00abPoliermaschine-Light\u00bb ansetzt. Einige Minuten sp\u00e4ter ist unser Q5 befreit von l\u00e4stigen kleinen Alltags-Kratzern. Die Ladekante sieht wieder aus, wie bei der Auslieferung und auch die T\u00fcren sind wieder in einem Zustand, der jedem Gebrauchtwagenk\u00e4ufer gefallen wird.<\/p>\n

Rose leitet die Aufbereitung im AMAG Carrosserie Center Wettswil und beschreibt ihre Abteilung so: \u00abMit Smart Repair k\u00f6nnen wir mit kleinen, aber sehr effizienten Massnahmen das beste Ergebnis bei kleinen Sch\u00e4den erzielen und so f\u00fcr den gewohnt hohen AMAG Standard bei allen Aufbereitungen sorgen.\u00bb<\/p>\n <\/div>\r\n

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Carrosserie-Spengler Kevin beim Verbinden der Elektronik einer Audi Q8 T\u00fcre<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n
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Ein Blick auf die Lackiererei des AMAG Carrosserie Centers in Wettswil<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/p>\r\n

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Auch nach dem zweiten Besuch bei der AMAG, bleibe ich bei meinem Fazit, dass dem wunderbaren Handwerk rund um das Automobil, weiterhin Visibilit\u00e4t und Anerkennung fehlt. Besonders die Carrosserie-Berufe leiden unter starken Nachwuchsproblemen, obwohl die Sparte als sehr zukunftssicher gilt und Arbeitgeber, wie das AMAG Carrosserie Center Wettswil, keine W\u00fcnsche offenlassen, was Know-how, Wissenstransfer, technische Ausstattung und F\u00f6rderung angeht.<\/p>\n

Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die ich w\u00e4hrend meines Besuchs kennenlernen durfte, waren allesamt sehr passioniert, sehr offen, sehr auskunftsbereit und die wohl besten Botschafterinnen und Botschafter f\u00fcr die Autobranche. Vielen Dank f\u00fcr den wunderbaren Einblick und den tollen Tag im AMAG Carrosserie Center Wettswil.<\/p>\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n

Arbeiten bei der AMAG<\/h3>\r\n
\r\n Offene Stellen bei der AMAG <\/i><\/a>\r\n Die Berufe bei der AMAG <\/i><\/a>\r\n Berufseinstieg bei der AMAG <\/i><\/a>\r\n Die AMAG als Arbeitgeberin <\/i><\/a>\r\n <\/div>\r\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":39,"featured_media":26510,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1230],"tags":[],"class_list":["post-26460","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jobs-karriere"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/39"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26460"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31575,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26460\/revisions\/31575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}