{"id":26196,"date":"2022-03-04T07:59:56","date_gmt":"2022-03-04T06:59:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=26196"},"modified":"2025-03-06T16:52:52","modified_gmt":"2025-03-06T15:52:52","slug":"hightech-trifft-historie-vw-id-buzz-unterwegs-mit-der-dna-einer-ikone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/hightech-trifft-historie-vw-id-buzz-unterwegs-mit-der-dna-einer-ikone\/","title":{"rendered":"Hightech trifft Historie: VW ID. Buzz \u2013 unterwegs mit der DNA einer Ikone"},"content":{"rendered":"
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Dieter Rams ist Deutschlands bekanntester und ein weltweit renommierter Funktionalist. Er schuf f\u00fcr die Marke Braun Produkt-Ikonen wie das Taschenradio T3 von 1968. Ein Designhit, der fast vierzig Jahre sp\u00e4ter Apple-Chefdesigner Jony Ive so inspirierte, dass er daraus den ersten iPod ableitete \u2013 den Vorl\u00e4ufer des iPhones. Gutes Design ist f\u00fcr Rams innovativ, zweckdienlich, \u00e4sthetisch, benutzerfreundlich, durchdacht, ehrlich und umweltfreundlich. Gutes Design ist so wenig Design wie m\u00f6glich. In seinem Leitsatz zusammengefasst: \u00abWeniger, aber besser.\u00bb<\/p>\n

In der modernen Mobilit\u00e4tswelt \u00fcbersetzt heisst das, dass auch Automobile so funktionieren sollten \u2013 und das tut auch der neue ID. Buzz. Als Hightech-Bulli mit neuester Softwaregeneration ist er wandelbar via Updates und Upgrades Over-the-Air. Mit State-of-the-Art UI\/UX (User Experience) ist er in puncto Bedienbarkeit auf das Wesentliche reduziert und dadurch fortschrittlich.<\/p>\n

Oder um mit den Worten von Poul Henningsen, dem Erfinder der PH5-Lampe von 1958 f\u00fcr Louis Poulsen, zu sprechen: \u00abZukunft kommt von selbst, Fortschritt nicht.\u00bb Dieser Anspruch steckt auch im neuen ID. Buzz.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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\u00dcber 70 Jahre liegen zwischen der \u00c4ra des Volkswagen T1 Busses…<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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…und des neuen ID. Buzz: Beide stehen f\u00fcr vision\u00e4res Design ihrer Zeit.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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Ikonen sind Taktgeber unserer Zeit<\/strong><\/h3>\n

In Summe sind Ikonen langlebige und hochwertige Produkte. Funktionalit\u00e4t und \u00c4sthetik sind unmittelbar miteinander verwoben. Das gilt auch f\u00fcr den Volkswagen T1 oder auch \u00abBulli\u00bb, wie er liebevoll von seinen Fans und Anh\u00e4ngern genannt wird. Eines der legend\u00e4rsten Modelle in der Geschichte von Volkswagen und der Automobilwelt insgesamt.<\/p>\n

Aber warum? Der Bulli verbindet vielseitige Nutzung, das Gef\u00fchl der Freiheit und maximale Raumausnutzung auf minimaler Fl\u00e4che. Ein Gestaltungsmotiv, das auch der weltbekannte Architekt und Bauhaus-Begr\u00fcnder Walter Gropius verfolgte: \u00abDie Baukunst soll ein Spiegel des Lebens und der Zeit sein.\u00bb Auch dieser Gedanke geht im neuen ID. Buzz auf. Er ist Begleiter in allen Lebenslagen \u2013 ob Alltag, Freizeit oder Beruf.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n\n\n\n

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Vielseitige Nutzung, das Gef\u00fchl der Freiheit sowie maximale Raumausnutzung auf minimaler Fl\u00e4che: Der ID.Buzz<\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n

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Hightech-Bulli mit grosser Historie<\/strong><\/h3>\n

Der ID. Buzz entwickelt und kombiniert die wichtigsten automobilen Trends unserer Zeit und die charakteristischen Merkmale des Volkswagen T1 Busses zu einem vielseitigen und zudem progressiv gestalteten Bulli \u2013 eben mit Elektromotor. Doch die Anforderungen an einen modernen \u00abKleinbus f\u00fcr jedermann\u00bb sind im Vergleich zu den 1950er-Jahren noch vielf\u00e4ltiger: So ist der ID. Buzz mit seiner Umwelt intelligent vernetzt und verf\u00fcgt \u00fcber zahlreiche Assistenz- und Informationssysteme, die die technischen Voraussetzungen f\u00fcr das automatisierte Fahren mitbringen \u2013 Software-Updates kommen Over-the-Air, geladen wird per Plug & Charge.<\/p>\n\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n

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Auch wurde der ID. Buzz nicht nur bis in den letzten Winkel durchdacht und bietet Raum auf h\u00f6chstem Niveau, er wurde auch mit grosser Liebe zum Detail konzipiert. Ein kleines Beispiel daf\u00fcr sind die in die Seiten- und Sitzverkleidungen des F\u00fcnfsitzers eingepr\u00e4gten stilisierten Silhouetten des ID. Buzz. Ein Element, das an den T1 erinnert.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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\u00abDer ID. Buzz verfolgt ein revolution\u00e4res One-Box-Design. Das hat kein anderes Auto.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Albert Kirzinger, Chefdesigner Volkswagen Nutzfahrzeuge<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n

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\u00abDer ID. Buzz ist zeitlos, nachhaltig und dabei extrem funktional \u2013 das macht ihn einmalig. Aber wir haben hierbei auch ganz bewusst darauf geachtet, nicht noch einmal einen T1 zu bauen. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Jozef Kaba\u0148, Chefdesigner Volkswagen<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n

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Neben den inneren Werten spielt das Design eine wichtige Rolle. So zitiert das Exterieurdesign des ID. Buzz einige der Merkmale des legend\u00e4ren T1. \u00abEin ganz besonderes Designmerkmal des ID. Buzz ist diese Sympathie, die er wieder zur\u00fcck auf die Strasse bringt\u00bb, skizziert Albert Kirzinger, Chefdesigner von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Besonders betont Kirzinger dabei die Proportionen des ID. Buzz, die ihn so einzigartig machen: \u00abIm T1 sitze ich quasi auf der Vorderachse \u2013 kein vorderer \u00dcberhang. Jetzt, mit allem, was heute an Sicherheitsrelevanz und Technik notwendig ist, hat der ID. Buzz erneut einen extrem kurzen \u00dcberhang. Auch hinten. Diese Art von One-Box-Design bietet kein anderes Auto\u00bb, sagt der Designer.<\/p>\n

Neben kurzen Karosserie\u00fcberh\u00e4ngen findet man noch viele andere charakteristische Merkmale des T1 wieder: der maximal genutzte Raum auf minimaler Fl\u00e4che, die Einteilung des Karosseriedesigns in eine untere und eine obere Ebene sowie die unverwechselbare Frontpartie mit den V-f\u00f6rmig zulaufenden Sicke zwischen den scharf gezeichneten Scheinwerfern.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Neben den inneren Werten spielt das Design beim ID. Buzz eine wichtige Rolle. <\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n\n\n
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Aber reicht das alles schon, um zu einer Ikone zu werden? \u00abEine Ikone ist f\u00fcr mich etwas Endg\u00fcltiges und Universelles\u00bb, sagt Kirzinger. \u00abWenn wir f\u00fcr einen Moment die Welt der Automobile verlassen und uns im Feld der Architektur umschauen, ist das, was eine Stadt in der Gesamtheit oft so erkennbar macht, ihre Skyline. So erkennen wir diese schon an nur einzelnen Geb\u00e4uden, wie etwa Hamburg an der Elbphilharmonie, Paris am Eiffelturm und an der Basilika von Montmartre und London am Big Ben. \u00bb<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n\n\n\n

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Noch im Camouflage-Look zieht der ID. Buzz die Blicke bereits auf sich.<\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n

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Und ganz gleich ob Gebrauchsg\u00fcter, Technikprodukte oder Architektur \u2013 Kirzinger sieht hierbei auch klare Parallelen zum Bulli: \u00abDas Design dieser Bauwerke ist so aussergew\u00f6hnlich und ausdrucksstark, dass sie sich von allen anderen unterscheiden. Ihre Form kann schwerlich verbessert werden. Aber einige Details k\u00f6nnen weiterentwickelt werden, ohne das Grundkonzept zu beeintr\u00e4chtigen \u2013 das ist auch das entscheidende Merkmal des Volkswagen T1 Busses \u00fcber die verschiedenen Generationen. Den gleichen Anspruch haben wir an den ID. Buzz. \u00bb<\/p>\n\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n

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Ikone des vollvernetzten Elektro- und Digitalzeitalters<\/strong><\/h3>\n

Volkswagen setzt beim ID. Buzz voll auf Elektromobilit\u00e4t, Digitalisierung, Vernetzung, autonomes Fahren sowie neue Mobilit\u00e4ts- und Transportsysteme. Das alles fliesst im neuen Elektro-Bus zusammen, dem bisher emotionalsten Mitglied der ID. Familie. Nah an der Konzeptstudie, die weltweit f\u00fcr Begeisterung sorgte, steht der ID. Buzz wie kein anderes Fahrzeug f\u00fcr Freiheit und Individualit\u00e4t. \u00abDer ID. Buzz ist zeitlos, nachhaltig und dabei extrem funktional \u2013 das macht ihn einmalig. Aber wir haben hierbei auch ganz bewusst darauf geachtet, nicht noch einmal einen T1 zu bauen\u00bb, sagt Jozef Kaba\u0148, Leiter Volkswagen Design.<\/p>\n

Und so spiegeln sich im Design des ID. Buzz einerseits die Bilder einer grossen Geschichte wider, die vom deutschen Wirtschaftswunder \u00fcber die Flower-Power-Bewegung bis hin zu einer der erfolgreichsten Transporter-Baureihen Europas reicht: \u00abDer T1 \u2013 eine Ikone der 50er-Jahre \u2013 steht f\u00fcr die Demokratisierung der Mobilit\u00e4t und f\u00fcr Freiheit. Mit dem ID. Buzz \u00fcbertragen wir die DNA des T1 in die heutige Zeit und damit in die \u00c4ra der Elektromobilit\u00e4t und Nachhaltigkeit\u00bb, skizziert Kaban.<\/p>\n

Zugleich aber entwickelt sich der weltweit erste auf einer rein elektrischen Plattform entwickelte Bus und Transporter dieser Klasse mit seiner einzigartigen DNA zum neuen Gesicht einer intelligenten, zukunftsorientierten und nachhaltigen Mobilit\u00e4t.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Am 09.03.2022 hat das Warten ein Ende: Dann feiert der vollelektrisch angetriebene ID. Buzz seine langersehnte Weltpremiere.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":59,"featured_media":26203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8119],"tags":[],"class_list":["post-26196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-technik"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26196"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31628,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26196\/revisions\/31628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}