Vor Jahresfrist war die Hoffnung berechtigt, dass sich das Jahr 2021 gegen\u00fcber dem Vorjahr wieder merklich erholen w\u00fcrde. Doch heute ist klar, dass dem nicht so war. Das Corona-Virus hat die Welt w\u00e4hrend der letzten zw\u00f6lf Monate weiter besch\u00e4ftigt und die damit verbundenen Auswirkungen haben den Welthandel gepr\u00e4gt. Die \u00abChipkrise\u00bb hat ganze Wirtschaftssektoren<\/a> <\/strong><\/span>getroffen, so auch die weltweite Automobilproduktion. Der Schweizer Automarkt hat zwar wieder ein wenig zugelegt, liegt jedoch weiterhin deutlich unter einem \u00abnormalen\u00bb Autojahr.<\/p>\n Dennoch konnten die \u00abAMAG Marken\u00bb Volkswagen, Audi, SEAT, \u0160KODA, CUPRA und VW Nutzfahrzeuge noch einmal leicht zulegen und erreichten einen Marktanteil von 31,2%. Audi und SEAT\/CUPRA konnten erheblich in der Gunst von Frau und Herr Schweizer zulegen und \u00a0\u0160KODA hat mit dem ENYAQ<\/a> <\/strong><\/span>das \u00abLieblingsauto der Schweiz\u00bb im Angebot. Volkswagen bleibt weiterhin die Nummer 1 im Markt. Zudem wurden 2021 fast 10’000 rein elektrische Fahrzeuge der \u00abAMAG Marken\u00bb zugelassen, was eine Verdreifachung gegen\u00fcber 2020 und die Spitzenposition f\u00fcr die Marken des Volkswagen Konzerns bedeutet.<\/p>\n Die AMAG Gruppe blickt auf ein schwieriges, aber letztlich gutes Jahr 2021 zur\u00fcck. Helmut Ruhl, CEO AMAG Group AG: \u00abIch durfte Anfang 2021 die F\u00fchrung der AMAG in einer herausfordernden Zeit \u00fcbernehmen und entsprechend stolz bin ich, dass wir als Gruppe 2021 sehr gut gearbeitet haben. Ein herzliches Dankesch\u00f6n an unsere Kundinnen und Kunden f\u00fcr das Verst\u00e4ndnis, dass die Pandemie teilweise auch Auswirkungen auf die Liefertermine unserer Fahrzeuge hatte.\u00bb<\/p>\n Aktuell arbeiten rund 6500 Mitarbeitende in der AMAG Gruppe. Davon sind rund 740 Lernende.<\/p>\n <\/div>\r\n<\/p>\r\n