Autofahren besteht auch aus mehreren Aufgaben gleichzeitig, ist aber kein Multitasking, da die unterschiedlichen Aufgaben das gleiche Ziel verfolgen. N\u00e4mlich, dass wir effizient und unfallfrei durch den Verkehr kommen. Konzentrieren wir uns auf das Steuern des Fahrzeuges und den vorhandenen Verkehr, dann l\u00e4uft dieser Prozess, diese Koordination verschiedener Handlungen mit dem gleichen Ziel, fast automatisch und unbemerkt ab. Durch \u00dcbung und Erfahrung eignen wir uns dann die n\u00f6tige Sicherheit im Strassenverkehr an und erh\u00f6hen so die Chance, unser Ziel stets sicher und unfallfrei zu erreichen.<\/p>\n
Ablenkung Unfallgrund Nummer 1<\/strong><\/h3>\nWieso Multitasking hinter dem Steuer keine gute Idee ist, liegt also auf der Hand. Wenn wir neben dem Man\u00f6vrieren des Fahrzeuges einer weiteren T\u00e4tigkeit mit einem anderen Ziel nachgehen, lenkt uns das ab und verlangsamt unsere Reaktion um ein Vielfaches. Dadurch erh\u00f6ht sich auf drastische Weise das Unfallrisiko, was sich auch in der Statistik widerspiegelt. So war in den letzten f\u00fcnf Jahren laut der Beratungsstelle f\u00fcr Unfallverh\u00fctung (bfu) \u00abUnaufmerksamkeit und Ablenkung\u00bb f\u00fcr gut ein Drittel der Unf\u00e4lle mit Schwerverletzten und Toten auf Schweizer Strassen verantwortlich (Siehe Grafik). Zus\u00e4tzlich geht man beim zweitmeisten Unfallgrund \u00abVortrittsmissachtung\u00bb davon aus, dass oftmals eine Form der Ablenkung f\u00fcr die Missachtung des Vortritts verantwortlich war. Dies wird in der Unfallstatistik nicht klar ausgewiesen, da der Grund f\u00fcr die Vortrittsmissachtung im Unfallprotokoll nicht konsequent erfasst wird. Somit d\u00fcrfte der prozentuale Anteil der effektiven Ablenkung noch h\u00f6her liegen als in der Statistik ausgewiesen.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Grafik-DE-454x414.png\")
<\/a>Unaufmerksamkeit war \u00fcber die letzten f\u00fcnf Jahre die Unfallursache Nummer Eins bei schweren Personensch\u00e4den (Sinus 2020 , Seite 30<\/a><\/span>)<\/p><\/div>\nWas am Steuer erlaubt ist und was nicht<\/strong><\/h3>\nSind wir im Auto unterwegs, sind die Verlockungen der Ablenkung allgegenw\u00e4rtig. Ein kurzer Blick auf das Smartphone, der Bissen in das Sandwich oder eine angeregte Unterhaltung mit den Mitfahrenden. Die Liste ist lang. Die Versuchung liegt dabei in der K\u00fcrze der Aktion und dem Glauben in die eigenen F\u00e4higkeiten. Manchmal ist es leider auch ein Irrglaube. Und oftmals haben wir auch Gl\u00fcck und vieles geht gut, was aber nicht bedeutet, dass es auch erlaubt ist oder einer sicheren Fahrweise entspricht. Fragt man bei der Polizei nach, so gibt es auch keine Nebent\u00e4tigkeiten w\u00e4hrend des Fahrens, welche immer erlaubt w\u00e4ren. \u00abAlles was in einem Moment unproblematisch erscheint, kann in einer anderen Verkehrssituation trotzdem gef\u00e4hrlich werden\u00bb, erkl\u00e4rt Dominic Jakob, Chef Verkehrstechnik der Kantonspolizei Solothurn. \u00abEntscheidend in der Beurteilung durch die Polizei ist nicht in erster Linie was gemacht wird, sondern der Grad der daraus resultierenden Ablenkung und wie die Lenkenden auf Unvorhergesehenes reagieren k\u00f6nnten\u00bb. Beispielsweise auf der Autobahn bei geringem Verkehrsaufkommen einen Apfel zu essen sei daher eher in Ordnung als einen heissen Kaffee in der Hand zu halten. Der Apfel k\u00f6nne im Notfall problemlos weggeworfen werden, was bei einem heissen Getr\u00e4nk nicht der Fall sei.<\/p>\n
In ihrer t\u00e4glichen Arbeit trifft die Polizei die verschiedensten Formen der Ablenkung an. Einstellungen am Infotainment vornehmen, Essen, Trinken, Frachtpapiere oder Zeitung lesen, Rasieren und Schminken. Sogar ein warmes Menu wird hin und wieder mal auf dem Schoss der Autofahrenden entdeckt. Absolut an der Spitze liege aber wenig \u00fcberraschend die Ablenkung durch das Handy. Nicht klassisches Telefonieren am Ohr, sondern das Lesen und Verfassen von Nachrichten. \u00abDie Gefahr beim Nachrichten schreiben ist nat\u00fcrlich enorm gross, da man den Blick f\u00fcr mehrere Sekunden von der Strasse nimmt. Dann ist man im Blindflug unterwegs und kann nicht auf Unvorhergesehenes auf der Strasse reagieren\u00bb, f\u00fchrt Dominic Jakob aus. Und auch das Telefonieren mit einer Freisprechanlage k\u00f6nne problematisch werden. \u00abDies ist zwar nach Gesetz erlaubt, ein zu emotionales Gespr\u00e4ch lenkt aber nat\u00fcrlich die Konzentration von der Strasse weg. Dies gilt \u00fcbrigens auch f\u00fcr Gespr\u00e4che mit Mitfahrenden. Wird ein Gespr\u00e4ch zu emotional, sind die Lenkenden abgelenkt. Sehen wir das, dann greifen wir ein!\u00bb<\/p>\n
Welche Bussen drohen?<\/strong><\/h3>\nSieht die Polizei abgelenkte Verkehrsteilnehmende, spricht sie eine Busse aus. Was also sagt das Gesetz, was geb\u00fcsst wird und was erlaubt ist w\u00e4hrend des Fahrens? Die Ordnungsbussenverordnung (OBV)<\/a><\/span> ist diesbez\u00fcglich nur in einem Punkt eindeutig: Verboten ist die \u00abVerwendung eines Telefons ohne Freisprecheinrichtung w\u00e4hrend der Fahrt\u00bb. Im Bussenkatalog ist daf\u00fcr eine Strafe von CHF 100 definiert. Abgesehen davon, bleibt das Gesetz aber vage, andere Bussen f\u00fcr abgelenkte Verkehrsteilnehmende sind in der Ordnungsbussenverordnung nicht definiert. Dies bedeutet aber nat\u00fcrlich nicht, dass es f\u00fcr alle anderen Formen der Ablenkung keine Busse gibt. Zu beachten und auch Folge zu leisten sind den Definitionen im Strassenverkehrsgesetz (SVG) sowie auch in der Verkehrsregelverordnung (VRV)<\/a>:<\/p>\n\n\u00abDer F\u00fchrer muss das Fahrzeug st\u00e4ndig so beherrschen, dass er seinen Vorsichtspflichten nachkommen kann\u00bb. (Art. 31, SVG)<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\nEbenfalls wichtig ist, was im Artikel 3 der Verkehrsregelverordnung (VRV) zur Bedienung des Fahrzeuges festgehalten ist:<\/p>\n
\n\u00abDer Fahrzeugf\u00fchrer muss seine Aufmerksamkeit der Strasse und dem Verkehr zuwenden. Er darf beim Fahren keine Verrichtung vornehmen, welche die Bedienung des Fahrzeugs erschwert. Er hat ferner daf\u00fcr zu sorgen, dass seine Aufmerksamkeit insbesondere durch Tonwiedergabeger\u00e4te sowie Kommunikations- und Informationssysteme nicht beeintr\u00e4chtigt wird.\u00bb (Art. 3, VRV)<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n
<\/a>Unaufmerksamkeit war \u00fcber die letzten f\u00fcnf Jahre die Unfallursache Nummer Eins bei schweren Personensch\u00e4den (Sinus 2020 , Seite 30<\/a><\/span>)<\/p><\/div>\n Sind wir im Auto unterwegs, sind die Verlockungen der Ablenkung allgegenw\u00e4rtig. Ein kurzer Blick auf das Smartphone, der Bissen in das Sandwich oder eine angeregte Unterhaltung mit den Mitfahrenden. Die Liste ist lang. Die Versuchung liegt dabei in der K\u00fcrze der Aktion und dem Glauben in die eigenen F\u00e4higkeiten. Manchmal ist es leider auch ein Irrglaube. Und oftmals haben wir auch Gl\u00fcck und vieles geht gut, was aber nicht bedeutet, dass es auch erlaubt ist oder einer sicheren Fahrweise entspricht. Fragt man bei der Polizei nach, so gibt es auch keine Nebent\u00e4tigkeiten w\u00e4hrend des Fahrens, welche immer erlaubt w\u00e4ren. \u00abAlles was in einem Moment unproblematisch erscheint, kann in einer anderen Verkehrssituation trotzdem gef\u00e4hrlich werden\u00bb, erkl\u00e4rt Dominic Jakob, Chef Verkehrstechnik der Kantonspolizei Solothurn. \u00abEntscheidend in der Beurteilung durch die Polizei ist nicht in erster Linie was gemacht wird, sondern der Grad der daraus resultierenden Ablenkung und wie die Lenkenden auf Unvorhergesehenes reagieren k\u00f6nnten\u00bb. Beispielsweise auf der Autobahn bei geringem Verkehrsaufkommen einen Apfel zu essen sei daher eher in Ordnung als einen heissen Kaffee in der Hand zu halten. Der Apfel k\u00f6nne im Notfall problemlos weggeworfen werden, was bei einem heissen Getr\u00e4nk nicht der Fall sei.<\/p>\n In ihrer t\u00e4glichen Arbeit trifft die Polizei die verschiedensten Formen der Ablenkung an. Einstellungen am Infotainment vornehmen, Essen, Trinken, Frachtpapiere oder Zeitung lesen, Rasieren und Schminken. Sogar ein warmes Menu wird hin und wieder mal auf dem Schoss der Autofahrenden entdeckt. Absolut an der Spitze liege aber wenig \u00fcberraschend die Ablenkung durch das Handy. Nicht klassisches Telefonieren am Ohr, sondern das Lesen und Verfassen von Nachrichten. \u00abDie Gefahr beim Nachrichten schreiben ist nat\u00fcrlich enorm gross, da man den Blick f\u00fcr mehrere Sekunden von der Strasse nimmt. Dann ist man im Blindflug unterwegs und kann nicht auf Unvorhergesehenes auf der Strasse reagieren\u00bb, f\u00fchrt Dominic Jakob aus. Und auch das Telefonieren mit einer Freisprechanlage k\u00f6nne problematisch werden. \u00abDies ist zwar nach Gesetz erlaubt, ein zu emotionales Gespr\u00e4ch lenkt aber nat\u00fcrlich die Konzentration von der Strasse weg. Dies gilt \u00fcbrigens auch f\u00fcr Gespr\u00e4che mit Mitfahrenden. Wird ein Gespr\u00e4ch zu emotional, sind die Lenkenden abgelenkt. Sehen wir das, dann greifen wir ein!\u00bb<\/p>\n Sieht die Polizei abgelenkte Verkehrsteilnehmende, spricht sie eine Busse aus. Was also sagt das Gesetz, was geb\u00fcsst wird und was erlaubt ist w\u00e4hrend des Fahrens? Die Ordnungsbussenverordnung (OBV)<\/a><\/span> ist diesbez\u00fcglich nur in einem Punkt eindeutig: Verboten ist die \u00abVerwendung eines Telefons ohne Freisprecheinrichtung w\u00e4hrend der Fahrt\u00bb. Im Bussenkatalog ist daf\u00fcr eine Strafe von CHF 100 definiert. Abgesehen davon, bleibt das Gesetz aber vage, andere Bussen f\u00fcr abgelenkte Verkehrsteilnehmende sind in der Ordnungsbussenverordnung nicht definiert. Dies bedeutet aber nat\u00fcrlich nicht, dass es f\u00fcr alle anderen Formen der Ablenkung keine Busse gibt. Zu beachten und auch Folge zu leisten sind den Definitionen im Strassenverkehrsgesetz (SVG) sowie auch in der Verkehrsregelverordnung (VRV)<\/a>:<\/p>\n \u00abDer F\u00fchrer muss das Fahrzeug st\u00e4ndig so beherrschen, dass er seinen Vorsichtspflichten nachkommen kann\u00bb. (Art. 31, SVG)<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n Ebenfalls wichtig ist, was im Artikel 3 der Verkehrsregelverordnung (VRV) zur Bedienung des Fahrzeuges festgehalten ist:<\/p>\n \u00abDer Fahrzeugf\u00fchrer muss seine Aufmerksamkeit der Strasse und dem Verkehr zuwenden. Er darf beim Fahren keine Verrichtung vornehmen, welche die Bedienung des Fahrzeugs erschwert. Er hat ferner daf\u00fcr zu sorgen, dass seine Aufmerksamkeit insbesondere durch Tonwiedergabeger\u00e4te sowie Kommunikations- und Informationssysteme nicht beeintr\u00e4chtigt wird.\u00bb (Art. 3, VRV)<\/strong><\/em><\/p>\n<\/blockquote>\nWas am Steuer erlaubt ist und was nicht<\/strong><\/h3>\n
Welche Bussen drohen?<\/strong><\/h3>\n
\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Jakob_Uniform_1128831_g-620x411.jpg\")
<\/a>