{"id":22467,"date":"2021-05-14T08:20:17","date_gmt":"2021-05-14T06:20:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=22467"},"modified":"2025-03-06T16:54:51","modified_gmt":"2025-03-06T15:54:51","slug":"elektromobilitaet-im-alltag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/elektromobilitaet-im-alltag\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t im Alltag"},"content":{"rendered":"

Nicht Tanken \u2013 sondern Laden!<\/h3>\n
\"\"<\/a>

.<\/p><\/div>\n

Ein elementarer Punkt f\u00fcr die Nutzung von Elektroautos ist das Umstellen von \u00abTanken\u00bb auf \u00abLaden\u00bb. Bisher musste man beim Tanken n\u00e4mlich aktiv eine Tankstelle anfahren und das Auto tanken. Bei Elektroautos ist es eben anders \u2013 man l\u00e4dt bequem, w\u00e4hrend das Auto sowieso steht. Im Idealfall w\u00e4hrend der Nacht zu Hause, beim Arbeitgeber oder beim Einkaufen. Ein aktiver Ladestopp braucht es eigentlich nur noch bei l\u00e4ngeren Fahrten und dank den mittlerweile hohen Reichweiten auch erst bei mehr als 250-300 km Distanz. Das sind f\u00fcr die meisten Leute nur wenige Fahrten pro Jahr.<\/p>\n

\"\"<\/a>

.<\/p><\/div>\n

Besonders praktisch sind die mittlerweile weit verbreiteten Ladepunkte an diversen Reisezielen. Besonders Wintersportorte haben da bereits vorgesorgt und so befinden sich allein im Parkhaus der Talstation Laax Murschetg 10 Lades\u00e4ulen. Die lassen sich bequem per Kreditkarte bezahlen und nach einem erholsamen Tag im Schnee oder im Sommer beim Wandern und Biken geht es mit vollem Akku wieder heimw\u00e4rts. Dieses Angebot findet man nicht nur bei grossen Wintersportorten wie eben Laax oder Lenzerheide, sondern auch in kleineren Destinationen wie Amden wieder, um nur einige selbst besuchte zu nennen.<\/p>\n

Ein kleiner Tipp: Da es von Wintersportorten meistens viel bergab geht f\u00fcr die Heimreise, das Auto nur bis 90% laden, damit man bei der Talfahrt noch viel Rekuperieren kann.<\/p>\n

Reiseplanung n\u00f6tig?<\/h3>\n

F\u00fcr die ersten l\u00e4ngeren Fahrten mit dem Elektroauto bietet es sich an, die Route vorher einmal anzuschauen. Es gibt spezielle Planungstools daf\u00fcr, wie ABRP<\/a><\/span> oder PUMP<\/a><\/span>. Die VW ID. Modelle habe alle einen integrierten Routenplaner, welche passende Ladestops bei zu langen Reichweiten einplanen. Viele Buchungsplattformen f\u00fcr Hotels haben mittlerweile ein Filter f\u00fcr \u00abLadestationen f\u00fcr Elektroautos\u00bb. So wurde auch ein passendes Hotel im Tessin gefunden, wo man praktisch \u00fcber Nacht wieder laden kann und am n\u00e4chsten Tag mit vollem Akku weiterreisen kann. Auf die Dauer zeigt es sich, dass man eine vorausschauende Routenplanung bei Elektroautos meist nur nach dem Umstieg vom Verbrenner braucht. Hat man sich mal an die \u00abneue Welt\u00bb gew\u00f6hnt, reist man ganz unbeschwert, weil es eben funktioniert.<\/p>\n

We Charge \u2013 einfach \u00fcberall Laden<\/h3>\n

Der Grossteil aller Ladestation wird \u00fcber spezielle Ladekarten und\/oder Apps freigeschalten. Einige wenige sind kostenlos und eine kleine Anzahl direkt per Kreditkarte zahlbar. Deswegen gibt es von Volkswagen \u00abWe Charge\u00bb. Damit sind in der Schweiz mehr als 6000 Ladepunkte (AC) und \u00fcber 500 Schnelllader (DC) aktivierbar. Die Ladevorg\u00e4nge sind in der We Connect ID. App ersichtlich, wie auch die Tarife. Aktuell gibt es noch stark verg\u00fcnstigte Abos, wer mehr als 250km im Monat an Schnellladern halten muss, f\u00fcr den lohnt sich das We Charge Plus Abo mit g\u00fcnstigen 0.30CHF\/kWh bei Ionity schon.<\/p>\n\n\t\t