{"id":21201,"date":"2021-01-05T08:11:29","date_gmt":"2021-01-05T07:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=21201"},"modified":"2025-04-02T15:52:49","modified_gmt":"2025-04-02T13:52:49","slug":"wie-wird-ein-auto-klimaneutral-produziert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wie-wird-ein-auto-klimaneutral-produziert\/","title":{"rendered":"Wie wird ein Auto klimaneutral produziert?"},"content":{"rendered":"

Der Volkswagen Konzern hat sich zum Pariser Klimaabkommen verpflichtet. Dies bedeutet: Bis 2050 eine bilanzielle CO2<\/sub>-Neutralit\u00e4t erreichen. Nach und nach setzen die Automarken auf einen klimaneutralen Lebenszyklus bei Elektroautos<\/a><\/span> \u2013 von der Produktion \u00fcber die Nutzung bis hin zum Recycling. Oftmals wird dies in drei Aspekte unterteilt:<\/p>\n

1. CO2<\/sub> wirksam und nachhaltig reduzieren<\/strong><\/h3>\n

Dazu werden s\u00e4mtliche interne Prozesse der Produktion \u00fcberpr\u00fcft und \u00fcberarbeitet, die Abfallproduktion verringert oder optimal wiederverwertet und nicht zuletzt Materialkreisl\u00e4ufe geschlossen und beispielsweise Aluminium wiederverwertet. Der Transport der Fahrzeuge wird optimiert.<\/p>\n

Zudem werden s\u00e4mtliche Lieferketten \u00fcberpr\u00fcft und optimiert: Die Produktion leistungsstarker Batterien erzeugt mehr CO2<\/sub> als ein Fahrzeug mit klassischem Benzin- oder Dieselmotor. Da dieser Bestandteil nicht vom Werk selbst hergestellt wird, werden die Lieferanten der vorgelagerten Produktion von Material und Bauteilen bis hin zum Abbau der daf\u00fcr ben\u00f6tigten Rohstoffen genaustens unter die Lupe genommen. Die Batteriezellen f\u00fcr den VW ID.3 werden beispielsweise ausschliesslich mit Gr\u00fcnstrom produziert. So sinken die CO2<\/sub>-Emissionen aus diesem Bereich fast auf null. Kann ein Lieferant die hohen Anforderungen nicht erf\u00fcllen, kommt kein Vertrag zustande \u2013 mit keiner Marke des VW Konzerns.<\/p>\n

2. Auf erneuerbare Energien umstellen<\/strong><\/h3>\n

Die D\u00e4cher des Werks Audi Hungaria beispielsweise sind mit einer riesigen Photovoltaik-Anlage ausgestattet. Dar\u00fcber hinaus wird 70 Prozent des W\u00e4rmebedarfs mit Erdw\u00e4rme gedeckt. Das VW-Werk in Zwickau wird seit 2019 mit \u00d6kostrom aus Wasserkraftwerken, Wind- und Solarparks versorgt. Umgebaute oder neue Hallen minimieren den Strom-, Wasser- und W\u00e4rmeverbrauch.<\/p>\n

3. Nicht vermeidbare Emissionen werden kompensiert<\/strong><\/h3>\n

Emissionen, die (noch) nicht vermieden werden k\u00f6nnen, werden \u00fcber Klimaschutzprojekte kompensiert. Nicht selten liegt dabei der Fokus auf dem Waldschutz und der Wiederaufforstung in den Tropen. Die Projekte sind nach den h\u00f6chsten internationalen Standards \u201eVerified Carbon Standard\u201c (VCS) sowie \u201eClimate Community and Biodiversity Standard\u201c (CCB) oder \u201eGold Standard\u201c zertifiziert.<\/p>\n

Nachhaltigkeit bedeutet auch Langlebigkeit: So gibt der VW Konzern auf die Batterien seiner Elektroautos 160’000 Kilometer respektive 8 Jahre Garantie.<\/p>\n

Am Ende des Lebenszyklus eines Elektroautos steht das Recycling der Batterien. Der Artikel zum Autobatterierecycling folgt im Januar 2021.<\/p>\n

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Ob ein Elektroauto nachhaltig ist, zeigt sich nicht nur am Antrieb, sondern auch in der Produktion. So stellen die Werke von VW, Audi, SEAT, \u0160KODA, CUPRA und VW Nutzfahrzeuge nach und nach auf eine CO2-neutrale Produktion um. <\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":21203,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1239],"tags":[],"class_list":["post-21201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tipps-und-tricks-von-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21201"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25778,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21201\/revisions\/25778"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}