Jahrelange Arbeit steckt hinter dem Design eines neuen Fahrzeuges \u2013 und bis zur Weltpremiere unterliegt sie einer strengsten Geheimhaltung. Nichtsdestotrotz m\u00fcssen die Fahrzeuge auf Herz und Nieren unter realen Bedingungen getestet werden. Nach den Pr\u00fcfst\u00e4nden und Klimakammern sind die Autos tausende Stunden auf den Strassen der Welt unterwegs und bringen bis zu zwei Millionen Testkilometer unter die Reifen. W\u00e4hrend diesen Testfahrten werden alle Funktionen des Autos eingehend getestet \u2013 schliesslich muss alles bei minus 30 Grad auf eisigen Pisten gleich gut funktionieren wie bei \u00fcber 40 Grad tropischer Hitze auf einem schlammigen Weg oder im stockenden Stadtverkehr.<\/p>\n
Damit die Prototypen auf ihrem Weg vor neugierigen Blicken von Journalisten, Fotografen und Wettbewerbern gesch\u00fctzt sind, werden sie von den Automobilherstellern sorgf\u00e4ltig getarnt: Das sind die sogenannten Erlk\u00f6nige. Die auff\u00e4llig gemusterten Folierungen auf den Prototypen sorgen daf\u00fcr, dass die Formen des Autos verwischt werden: Charakteristische Teile, Konturen oder Karosseriepartien, wie Scheinwerfer oder die Form der Heckleuchten, werden gebrochen, sind damit nicht mehr klar erkenntlich und werden teilweise sogar mit Anbauten verfremdet.<\/p>\n\n\t\t