{"id":19486,"date":"2020-07-17T10:30:33","date_gmt":"2020-07-17T08:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=19486"},"modified":"2025-03-06T16:55:57","modified_gmt":"2025-03-06T15:55:57","slug":"ein-vollelektrische-suv-coupe-der-audi-e-tron-sportback","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/ein-vollelektrische-suv-coupe-der-audi-e-tron-sportback\/","title":{"rendered":"Ein vollelektrisches SUV-Coup\u00e9: der Audi e-tron Sportback"},"content":{"rendered":"

Das zweite Modell der e-tron-Baureihe ist seit dem Fr\u00fchling 2020 in der Schweiz erh\u00e4ltlich. Der Audi e-tron Sportback \u00fcberzeugt mit seinem sportlich-eleganten Design und erh\u00f6hter Effizienz. Der Audi e-tron Sportback ist die gelungene Kombination eines SUV und eines viert\u00fcrigen Coup\u00e9s \u2013 und das als Elektroauto. Dabei reiht er sich im Exterieur und Interieur in die Formensprache der Marke ein. Die Masse sind wie folgt: L\u00e4nge, 4\u2019901 Millimeter, Breite 1\u2019935 Millimeter, H\u00f6he 1\u2019616 Millimeter und der Radstand 2\u2019928 Millimetern. Erh\u00e4ltlich ist der vollelektrische Sportback in 13 Lackierungen, darunter auch die neue \u2013 und f\u00fcr den e-tron Sportback exklusive – Farbe \u00abPlasmablau Metallic\u00bb.<\/p>\n

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F\u00fcr eine hohe Reichweite sorgt beim Audie e-tron Sportback der top cw-Wert (Str\u00f6mungswiderstandskoeffizient) von nur 0,25. Hier hat Audi die Leistung zum Schwestermodell Audi e-tron verbessert. Zahlreiche Faktoren f\u00fchren zu dieser Aerodynamik: S line Exterieur in Kombination mit den virtuellen Aussenspiegeln sowie die Coup\u00e9-Karosserieform. Die hohe Abrisskante des Sportbacks sorgt f\u00fcr einen verwirbelungsarmen Verlauf der Luft. Die Karosserieform erm\u00f6glich ca. 10 km Reichweite mehr als der Audi e-tron. So f\u00e4hrt der Audi e-tron Sportback mit einer Batterieladung bis zu 446 km weit (WLTP-Zyklus).<\/p>\n

Alleinstellungsmerkmal der Audi e-tron Modelle sind die virtuellen Aussenspielgel, welche optional auch beim Sportback verf\u00fcgbar sind. Diese Aussenspiegel verf\u00fcgen \u00fcber kleine Kameras, welche in fl\u00fcgelf\u00f6rmigen Tr\u00e4ger integriert sind. In OLED-Displays erscheinen ihre Bilder im Fahrraum zwischen der Instrumententafel und der T\u00fcr. Mit dem Finger auf der Oberfl\u00e4che des Displays l\u00e4sst sich der Bildausschnitt verschieben. Auf der Autobahn, beim Abbiegen wie auch beim Parkieren passt sich der Spiegel automatisch f\u00fcr eine optimale Sicht an.<\/p>\n

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Ganz neu beim Audi e-tron Sportback sind die serienm\u00e4ssigen Matrix LED-Scheinwerfer. Ihr Licht wird in winzige Pixel zerlegt und kann den Fahruntergrund oder die Strasse hochaufl\u00f6send ausleuchten. Audi nutzt daf\u00fcr in vielen Video-Beamern genutzte Technologie \u00abDMD\u00bb (Digital Micromirror Device). Herzst\u00fcck ist ein kleiner Chip mit ca. einer Million Mikrospiegeln, die jeweils nur eine Kantenl\u00e4nge von einigen Hundertstel Millimeter aufweisen. Mithilfe elektrostatischer Felder l\u00e4sst sich jeder einzelne von ihnen pro Sekunde bis zu 5.000 Mal kippen. Je nach Stellung gelangt das LED-Licht so entweder \u00fcber die Linsen auf den Fahruntergrund oder wird mittels Absorber geschluckt, um Ausblendungen zu erzeugen. Das digitale Licht ist f\u00fcr den Audi e-tron Sportback ab Mitte 2020 verf\u00fcgbar.<\/p>\n

Der Audi e-tron Sportback 55 quattro wird \u2013 wie beim Schwestermodell Audi e-tron – an jeder Achse durch einen Asynchron-Elektromotor angetrieben. Die beiden E-Maschinen weisen dabei eine Leistung von 265 kW und 561 Nm Drehmoment auf. Der Audi e-tron Sportback 55 quattro beschleunigt in 6,6 Sekunden auf 100 km\/h, bei 200 km\/h wird der Vortrieb elektronisch abgeregelt. Mit dem Wechsel der Fahrstufe von D auf S und volles Durchdr\u00fccken des Fahrpedals aktiviert sich der Boost-Modus. Der Antrieb produziert dann f\u00fcr acht Sekunden 300 kW Leistung und 664 Nm Drehmoment. Das vollelektrische SUV-Coup\u00e9 ist von 0 auf 100 km\/h in 5,7 Sekunden. Dank dem elektrischen quattro-Allradantrieb sind die unterschiedlichsten Fahruntergr\u00fcnde einfach zu meistern. Sportlich f\u00e4hrt sich der e-Sportback auch, weil der Schwerpunkt der Antriebskomponenten sehr tief ist und sich die gewichtigen Bauteile in der Fahrzeugmitte befinden.<\/p>\n