{"id":19428,"date":"2020-07-24T07:54:58","date_gmt":"2020-07-24T05:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=19428"},"modified":"2025-03-21T17:01:12","modified_gmt":"2025-03-21T16:01:12","slug":"125-jahre-skoda-wie-alles-begann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/125-jahre-skoda-wie-alles-begann\/","title":{"rendered":"125 Jahre \u0160KODA: Wie alles begann"},"content":{"rendered":"

Wer h\u00e4tte gedacht, dass aus einem zuf\u00e4lligen Treffen einmal einer der \u00e4ltesten Automobilhersteller der Welt entsteht. Aber genauso ist es 1895 geschehen, als im tschechischen Mlad\u00e1 Boleslav, dem heutigen Hauptsitz von \u0160KODA AUTO<\/a>, V\u00e1clav Laurin und V\u00e1clav Klement aufeinandertreffen.<\/p>\n

Laurin ein Mechaniker, Klement ein Buchh\u00e4ndler. Die Beiden verband ihre grosse Leidenschaft f\u00fcr das Velofahren. Als Klements Velo repariert werden musste, schrieb er der deutschen Herstellerfirma Seidel & Naumann einen Brief auf Tschechisch. Die R\u00fcckmeldung liess nicht lange auf sich warten: \u00abWenn Sie von uns eine Antwort haben wollen, dann verlangen wir Ihre Mitteilung in einer f\u00fcr uns verst\u00e4ndlichen Sprache.\u00bb Dies war die Geburtsstunde von L&K \u2013 Laurin & Klement. Denn Klement \u00e4rgerte sich so sehr \u00fcber diese unfreundliche Antwort, dass er Seidel & Naumann mit einem selbstkonstruierten und besseren Velo Konkurrenz machen wollte.<\/p>\n

\"Aus

Aus der zuf\u00e4lligen Begegnung zwischen V\u00e1clav Laurin (links) und V\u00e1clav Klement (rechts) entsteht einer der \u00e4ltesten Automobilhersteller der Welt.<\/p><\/div>\n

Es begann mit einem Zweirad<\/h3>\n

Zusammen mit Laurin entwickelte und produzierte Klement noch im gleichen Jahr die ersten L&K Velos unter der Marke \u00abSlavia\u00bb. Aufgrund ihrer hohen Qualit\u00e4t wurden diese im In- und Ausland rasch bekannt und beliebt.<\/p>\n

Als Laurin und Klement dann erstmals einen Motor in ein Zweirad einbauen, war das erste Auto gerade mal 13 Jahre alt. Die Motocyclette war geboren und entwickelte sich 1899 zu einem wahren Erfolgsprodukt und markierte als erstes Motorrad der Monarchie \u00d6sterreich-Ungarn zugleich den Start in die Industrie der individuellen Motorisierung.<\/p>\n

Mit 7 PS in die Zukunft<\/h3>\n

1905 bauten Laurin und Klement dann ihr erstes Automobil. Die Voiturette A. Einfach zu handhaben, mit zwei Zylindern und 7 PS. Es folgten weitere Modelle, welche die Bekanntheit von L&K in der Automobilbranche weiterwachsen liess.<\/p>\n

\"Eine

Eine Auswahl unterschiedlicher Werbeplakate von \u0160KODA AUTO.<\/p><\/div>\n

30 Jahre nach der Gr\u00fcndung fusionierte L&K im Jahre 1925 mit dem damals gr\u00f6sste tschechischen Industriekonzern \u0160KODA. Dies war die Geburtsstunde vom ersten Automobil unter dem Namen \u0160KODA. Gleichzeitig lief aber auch das letzte L&K Fahrzeug unter dem Namen Laurin & Klement \u0160KODA 110 vom Band. Die Fusion erwies sich als erfolgreich. Dadurch hat sich SKODA zu einem der f\u00fchrenden Autobauern weltweit entwickelt.<\/p>\n

\"Eine

Eine Auswahl unterschiedlicher Werbeplakate von \u0160KODA AUTO.<\/p><\/div>\n

Eine Entscheidung mit weitreichenden Folgen<\/h3>\n

\u0160KODA festigte in den darauffolgenden Jahrzehnten seinen Namen als qualit\u00e4ts- und kundenorientiertes Unternehmen und genoss weltweite Beliebtheit f\u00fcr ihre hochwertigen und preislich attraktiven Fahrzeuge.<\/p>\n

1991 folgte mit der Eingliederung in den Volkswagen Konzern ein weiterer Entwicklungsschritt, der sich als richtig erwies. Die Nutzung von Synergien und die langj\u00e4hrige Erfahrung beider Autobauer befl\u00fcgelten \u0160KODA ein weiteres Mal.<\/p>\n

Heute gehen pro Jahr \u00fcber 1’000’000 \u0160KODA Fahrzeuge vom Band. Gebaut wird in Tschechien, China, Russland, Slowakei, Algerien und Indien. Alle Modelle f\u00fcr den europ\u00e4ischen und Schweizer Markt werden ausschliesslich in Tschechien produziert. Einzig der vollelektrische \u0160KODA CITIGOe iV wird in der Slowakei gebaut.<\/p>\n

Zum weltweiten Erfolg tragen heute mehr als 39’000 Mitarbeitende bei.<\/p>\n

\"Die

Die Entwicklungsgeschichte von \u0160KODA anhand unterschiedlicher Fahrzeugmodelle.<\/p><\/div>\n

Die Geschichte geht weiter<\/h3>\n

Auch 125 Jahre sp\u00e4ter steht \u0160KODA f\u00fcr Innovation, Qualit\u00e4t und Authentizit\u00e4t. Mit ihrem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis und intelligenten Simply-Clever-L\u00f6sungen<\/a> erfreuen sich die unterschiedlichen \u0160KODA Modelle gr\u00f6sster Beliebtheit. Und dies soll auch zuk\u00fcnftig so bleiben.<\/p>\n

\u0160KODA ist sich ihrer Verantwortung gegen\u00fcber Mobilit\u00e4t, Umwelt und Mensch bewusst und treibt deshalb im Rahmen der \u0160KODA Strategie 2025 die Transformation vom Automobilhersteller zur \u00abSimply Clever Company f\u00fcr beste Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen\u00bb weiter voran.<\/p>\n

 <\/p>\n

Weiterf\u00fchrende Links:<\/span><\/h2>\n

Laurin & Klement: Hommage an einen Buchh\u00e4ndler und einen Fahrradmechaniker <\/a><\/p>\n

Die Zukunft zu gestalten ist Teil unserer Geschichte<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u0160KODA feiert in diesem Jahr 125-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um. Was ein defektes Velo mit der Gr\u00fcndung eines der \u00e4ltesten und erfolgreichsten Automobilherstellern weltweit zu tun hat, erfahrt ihr im folgenden Blogbeitrag.<\/p>\n","protected":false},"author":40,"featured_media":19477,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9582],"tags":[],"class_list":["post-19428","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geschichte-tradition"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/40"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19428"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19428\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31754,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19428\/revisions\/31754"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}