{"id":19140,"date":"2020-06-19T09:54:29","date_gmt":"2020-06-19T07:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=19140"},"modified":"2025-03-06T08:24:59","modified_gmt":"2025-03-06T07:24:59","slug":"der-neue-transporter-6-1-der-wahre-nutzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/der-neue-transporter-6-1-der-wahre-nutzi\/","title":{"rendered":"Der neue Transporter 6.1: Der wahre Nutzi"},"content":{"rendered":"<p>Vor 70 Jahren kamen die ersten VW Transporter \u2013 damals mit der Bezeichnung Typ 2 &#8211; in die Schweiz. Typ 1 war der K\u00e4fer und ein grosser Erfolg. Daran sollte das zweite Volkswagen Modell ankn\u00fcpfen. Und das tat es: Bis heute folgten dem ersten Exemplar der Baureihe hierzulande \u00fcber 265\u2019000 weitere. Weltweit wurden bereits mehr als 13 Millionen T-Fahrzeuge verkauft. L\u00e4ngst sind die mittlerweile sechs Generationen der Modellreihe Kult und seit letztem Herbst ist mit dem Transporter 6.1 die neuste Version auf dem Markt.<\/p>\n<p>Die Ur-Definition von Volkswagen f\u00fcr ein kompaktes Nutzfahrzeug mit maximaler Raumausnutzung beinhaltet einen Boxermotor im Heck, der Fahrer ist weit vorn und dazwischen sehr viel Platz. Das sind die Merkmale des T1 \u2013 der ersten Generation des Transporters, den die Konstrukteure von Volkswagen entwickelten. Mit jeder weiteren Generation \u2013 vom T2 bis zum heutigen Transporter 6.1 \u2013 wurde das Konzept zu einem Multitool weiterentwickelt. Nichts an einem Bulli entstand jemals zuf\u00e4llig. Jedes Detail wurde pr\u00e4zise, alltagstauglich, nutzwertorientiert und stilvoll konstruiert. So entstand das Original seiner Klasse.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 20%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-19140 gallery-columns-5 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-T6.1-Kastenwagen-innen.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"128\" height=\"85\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-T6.1-Kastenwagen-innen.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-T6.1-Kastenwagen-innen.jpg 1920w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-T6.1-Kastenwagen-innen-620x414.jpg 620w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-T6.1-Kastenwagen-innen-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-T6.1-Kastenwagen-innen-720x480.jpg 720w\" sizes=\"(max-width: 128px) 100vw, 128px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-T6.1-Kastenwagen1.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"128\" height=\"85\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-T6.1-Kastenwagen1-0x0.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"Der neue Transporter 6.1: Der wahre Nutzi - 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Auf die Personenbef\u00f6rderung spezialisiert ist der Caravelle 6.1. Auch ein Van steht auf dem Programm: Der California ist der erfolgreichste Camper der Welt. In diesem Beitrag wollen wir euch den \u00abwahren Nutzi\u00bb n\u00e4herbringen und euch erkl\u00e4ren, was alles neu beim Transporter 6.1 ist.<\/p>\n<p>Der Transporter 6.1 liefert massgeschneiderte L\u00f6sungen f\u00fcr Handwerker und Unternehmen jeglicher Art \u2013 sei es als Kastenwagen, Kombi, Pritschenwagen oder mit einem Fahrgestell hinter der Kabine. Auch den Transporter 6.1 gibt es in einer Kurz- und einer Langversion. Ein raffiniertes Detail ist die neue Unterladefunktion: Sperriges Transportgut kann nun bis unter die Beifahrerdoppelsitzbank geschoben werden, wodurch die Laderauml\u00e4nge auf bis zu 3,30 m steigt (bei verl\u00e4ngertem Radstand).<\/p>\n<h3><strong>Moderner Arbeitsplatz<\/strong><\/h3>\n<p>Der Fahrerarbeitsplatz wurde nochmals optimiert und pr\u00e4sentiert sich aufger\u00e4umt und mit formstabiler Komfortpolsterung sehr ergonomisch. Lenkrad und Fahrersitz sind stufenlos verstellbar. Es gibt eine neu gestaltete Schalttafel und eine hervorragende Rundumsicht. Das Smartphone kann erstmals induktiv geladen werden (optional). Modern sind auch die neuen Radio- und Navigationssysteme mit bis zu 20,3 cm (8 Zoll) grossen Touchscreen. Always-on ist man dank einer eSIM-Karte (teils optional), mit welcher der T6.1 auf Wunsch des Fahrers st\u00e4ndig online ist. Dies erm\u00f6glicht den Einsatz v\u00f6llig neuer Technologien \u2013 wie etwa der nat\u00fcrlichen Sprachsteuerung. Ein \u00abHallo Volkswagen\u00bb reicht, und schon kann man mit einem Satz wie \u00abIch m\u00f6chte nach Bern zum Paul-Klee-Museum\u00bb die Zieleingabe f\u00fcr die Navigation durchf\u00fchren.<\/p>\n<h3><strong>Die elektronischen Helfer <\/strong><\/h3>\n<p>Im Transporter 6.1 kommt erstmals eine elektromechanische Servolenkung zum Einsatz. Das hilft einerseits, Treibstoff zu sparen. Andererseits erm\u00f6glicht die modernere Lenkung den Einsatz vieler neuer, teils optionaler Assistenzsysteme. Beispielsweise des Spurhaltesystems \u00abLane Assist\u00bb, des \u00abPark Assist\u00bb f\u00fcr ein einfacheres Ein- und Ausparken oder des \u00abTrailer Assist\u00bb, der das Rangieren mit einem Anh\u00e4nger \u00fcbernimmt. Serienm\u00e4ssig in allen Versionen der T-Baureihe ist der Seitenwindassistent, der den T6.1 bei starkem Wind automatisch stabilisiert. Hinzu kommen optional elektronische Helfer wie die Verkehrszeichenerkennung oder die automatische Distanzregelung ACC. Neu gibt es die R\u00fcckfahrkamera auch in Verbindung mit Heckfl\u00fcgelt\u00fcren. Die elektromechanische Servolenkung bietet \u00fcbrigens noch einen weiteren Vorteil: Sie ist direkter \u00fcbersetzt als die Vorg\u00e4ngersysteme und macht den Transporter 6.1 sp\u00fcrbar agiler und pr\u00e4ziser.<\/p>\n<h3><strong>Das ikonische Design<\/strong><\/h3>\n<p>Maximale Raumausnutzung bei klarem Design \u2013 seit der ersten Generation verk\u00f6rpert der VW Bus die Maxime \u00abForm folgt Funktion\u00bb auf ideale Weise. Deshalb erstaunt es nicht, dass beim Update \u00e4usserlich vor allem Details gepflegt wurden. Mit einer Ausnahme: der Front, in der der K\u00fchlergrill nun deutlich mehr Platz einnimmt. Markant sind zudem die beiden verchromten Querspangen, die den K\u00fchlergrill mit den modernisierten Scheinwerfern (auch in LED-Ausf\u00fchrung) verbinden und den Stossf\u00e4nger einbetten.\u00a0<\/p>\n<h3><strong>Die hochmodernen Motoren<\/strong><\/h3>\n<p>Durchzugsstark und sauber \u2013 so lassen sich die vier f\u00fcr den Transporter 6.1 verf\u00fcgbaren Aggregate auf einen Nenner bringen. Die Basis bildet dabei ein Zweiliter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Turbodirekteinspritzung (TDI), den es in den Ausbaustufen 90, 110, 150 und 199 PS gibt. Ab 150 PS ist der Antrieb mit 4MOTION und DSG kombinierbar. Nebst einem Dieselpartikelfilter verf\u00fcgen alle Motoren \u00fcber einen SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung. Die Konsequenz: S\u00e4mtliche Aggregate erf\u00fcllen die aktuellste Abgasnorm Euro-6d-TEMP-EVAP. In Verbindung mit den 6- und 7-Gang-Getrieben werden bis zu 2,5 t Anh\u00e4nge-last erreicht.<\/p>\n<p>Der neue Transporter 6.1 ist besonders vielseitig einsetzbar. Ausgestattet mit bis zu 37\u00b0 Steigungswinkel und einer Wattiefe von 300 mm bietet er beste Voraussetzungen f\u00fcr die verschiedensten Aufgaben. Beim Allradantrieb sorgt das geringe Gewicht des Systems f\u00fcr ein optimales Fahrverhalten und eine hohe Fahrdynamik.<\/p>\n<p>Preise und weitere Informationen sind unter <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"http:\/\/www.volkswagen-nutzfahrzeuge.ch\/\">www.volkswagen-nutzfahrzeuge.ch<\/a><\/span> zu finden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein grosses Erfolgs- und Kultmodell feiert 70 Jahre in der Schweiz. Dieser Beitrag widmet sich dem neusten Transporter 6.1 &#8211; dem wahren Nutzi. Happy Birthday, lieber Bulli!<\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":19163,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8119],"tags":[],"class_list":["post-19140","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-technik"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/70"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19140"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31548,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19140\/revisions\/31548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}