{"id":18010,"date":"2020-03-13T07:31:53","date_gmt":"2020-03-13T06:31:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=18010"},"modified":"2020-05-01T10:40:34","modified_gmt":"2020-05-01T08:40:34","slug":"vor-40-jahren-weltpremiere-des-audi-quattro-am-salon-in-genf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/vor-40-jahren-weltpremiere-des-audi-quattro-am-salon-in-genf\/","title":{"rendered":"Vor 40 Jahren: Weltpremiere des Audi quattro am Salon in Genf"},"content":{"rendered":"<p>\u00abVorsprung durch Technik\u00bb: Auch wenn Audi diesen Slogan bereits seit 1971 verwendet, hat er seine volle Wirkung effektiv erst mit dem Audi quattro 1980 erreicht. Der \u00abquattro\u00bb war das Synonym auf vier R\u00e4dern. \u00abVorsprung durch Technik\u00bb entfaltete sich Anfang der 80er Jahre wirklich. Vor der Einf\u00fchrung des stromlinienf\u00f6rmigen Audi 100 (Generation C3) war es der Audi quattro, der die Branche durchsch\u00fcttelte. Im M\u00e4rz 1980 wurde der Audi quattro auf dem Genfer Auto-Salon der \u00d6ffentlichkeit pr\u00e4sentiert. Von der Fachpresse wurde das Fahrzeug weltweit unter Verwendung zahlreicher Superlative als Sensation gefeiert.<\/p>\n<p><iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LjXwgwJWHA8\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h3>Prototyp des Audi quattro<\/h3>\n<p>Die Entwicklung des quattro war die Arbeit einer kleinen Gruppe von Ingenieuren in der Entwicklung bei Audi. Bei Winter-Testfahrten im Jahr 1977, bei denen neue Audi-Modelle erprobt werden sollten, stellte der Versuchsleiter J\u00f6rg Bensinger fest, dass das Begleitfahrzeug, mit dem er fuhr \u2013 ein allradangetriebener VW Iltis-Gel\u00e4ndewagen mit 75 PS \u2013 unter den winterlichen Bedingungen das weitaus schnellste Fahrzeug war. Nach seiner R\u00fcckkehr berichtete er Ferdinand Pi\u00ebch, damals Vorstand der Entwicklungsabteilung bei Audi, von seinen Erlebnissen. Er \u00fcberzeugte ihn, mit einer kleinen Gruppe von Mitarbeitern ein Prototyp mit F\u00fcnfzylinder-Turbomotor und Allradantrieb auf Basis des Audi 80 herstellen zu lassen. 1978 war dieser Prototyp so weit entwickelt, dass er dem Vorstand von VW pr\u00e4sentiert werden konnte. Diese Pr\u00e4sentation fand w\u00e4hrend eines Tests in \u00d6sterreich statt, bei dem Winterreifen und Schneeketten auf einer verschneiten, steilen Steigung an anderen Fahrzeugen getestet werden sollte. Der quattro-Prototyp meisterte die Steigung ohne Probleme \u2013 auf Sommerreifen. Im Sommer 1978 fand eine weitere Vorf\u00fchrung statt, bei der der quattro-Prototyp eine steile, stark gew\u00e4sserte Wiese hinauffahren sollte. Von allen zur Verf\u00fcgung stehenden Vergleichsfahrzeugen bew\u00e4ltigte nur der quattro-Prototyp die Aufgabe. Kurze Zeit sp\u00e4ter gab der VW-Konzernvorstand in Wolfsburg seine Zustimmung f\u00fcr den Bau.<\/p>\n<h3>Die Schweiz als quattro-Land<\/h3>\n<p>Der quattro war nat\u00fcrlich das Auto f\u00fcr die Schweiz und das Interesse entsprechend gross. Die Schweiz wurde schnell zum \u00abquattro-Land\u00bb. Eine weitere Begebenheit sollte dies noch festigen. 1984 f\u00fchrte die AMAG in Davos einen Anlass mit Rallye-Weltmeister Hannu Mikola und dem Audi quattro durch. Gleichzeitig sollte die B\u00fcndner Polizei eingeschneite Personen auf dem Fl\u00fcela Pass holen. Mit dem damaligen Polizeifahrzeug war es nicht m\u00f6glich, auf den Pass zu fahren. Mikola sprang ein und fuhr mit einem Polizisten im quattro problemlos hoch \u2013 auf Sommerreifen. Der Legende nach soll dieses Ereignis einen derartigen Eindruck hinterlassen haben, dass ab diesem Moment die Regelung f\u00fcr Ketten dahingehend gelockert wurde, als dass seither an Allradfahrzeugen selbst bei Kettenpflicht keine Ketten mehr montiert werden m\u00fcssen.<\/p>\n<p>Audi setzte die quattro-Technologie sehr schnell in allen Baureihen ein und schaffte hier einen Vorsprung durch Technik, der dazu f\u00fchrte, dass die Marke schnell zur Nummer 1 im Premiumsegment wurde. Die Konkurrenten folgten erst Jahre sp\u00e4ter \u2013 mit dem Aufkommen der SUV\u2019s.<\/p>\n<h3>quattro damals und heute<\/h3>\n<p>\u00abVorsprung durch Technik\u00bb bewies Audi \u00fcber die Jahre weg immer wieder mit technischen Meisterleistungen. So war Audi der erste Grossserienhersteller, der mit dem Audi A8 das erste Modell mit Aluminium-Karosserie auf den Markt brachte und die Gewichtsspirale umdrehte. Der A8 war mit Allradantrieb leichter als seine Konkurrenten mit Heckantrieb. Audi war der erste Hersteller, der die 24h von Le Mans mit einem TDI-Diesel-Rennwagen und sp\u00e4ter mit einem Hybrid-Rennwagen gewann. Und heute setzt Audi mit dem ersten vollelektrischen SUV \u00abe-tron\u00bb quattro erneut technologische Massst\u00e4be.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 25%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-18010 gallery-columns-4 gallery-size-medium'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_sw_UC_DL.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"596\" height=\"414\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_sw_UC_DL-596x414.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_sw_UC_DL-596x414.jpg 596w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_sw_UC_DL-768x534.jpg 768w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_sw_UC_DL.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 596px) 100vw, 596px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_Peter_Muller_UC_DL.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"504\" height=\"414\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_Peter_Muller_UC_DL-504x414.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_Peter_Muller_UC_DL-504x414.jpg 504w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_Peter_Muller_UC_DL-768x630.jpg 768w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Quattro_Peter_Muller_UC_DL.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 504px) 100vw, 504px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/img_255_UC_DL.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"573\" height=\"414\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/img_255_UC_DL-573x414.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/img_255_UC_DL-573x414.jpg 573w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/img_255_UC_DL-768x555.jpg 768w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/img_255_UC_DL.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 573px) 100vw, 573px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/HI050133large_UC_DL.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"596\" height=\"414\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/HI050133large_UC_DL-596x414.jpg\" class=\"attachment-medium size-medium\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/HI050133large_UC_DL-596x414.jpg 596w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/HI050133large_UC_DL-768x534.jpg 768w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/HI050133large_UC_DL.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 596px) 100vw, 596px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<hr \/>\n<h2>Weitere Artikel zum Thema:<\/h2>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/50-jahre-vw-porsche-914-eine-versoehnung-mit-einem-falschverstandenen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">50 Jahre VW Porsche 914<\/a><\/span><\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/pioniergeist-das-fundament-des-erfolgs-75-jahre-amag\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pioniergeist &#8211; 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Geburtstag. Der Audi quattro war urspr\u00fcnglich nur ein kleiner Prototyp, der jedoch bei s\u00e4mtlichen Tests \u00fcberzeugte \u2013 und so erheblich zum Erfolg von Audi beitrug. <\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":18012,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1231],"tags":[],"class_list":["post-18010","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-classic-car"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18010"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18010\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18010"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}