1947 bot sich in Schinznach-Bad der Kauf eines Areals einer fr\u00fcheren Zementfabrik mit Fabrikationshallen an. Diese Fabrik war schon vor dem zweiten Weltkrieg Konkurs gegangen und in den Kriegsjahren wurden die Hallen als Stroh- und Heulager der Armee genutzt.<\/p>\n
Im gleichen Jahr erfolgte der Umbau in eine f\u00fcr damalige Begriffe moderne Kleinmontageanlage f\u00fcr Automobile. 1949 begann die ASAG (Automontage Schinznach AG) mit der Montage der ersten Plymouth- und Standard-Limousinen.<\/p>\n
Doch was brachte ein Automobilhandelsunternehmen dazu, Fahrzeuge selber im eigenen Lande zu montieren? Wie h\u00e4ufig bei solchen Entscheidungen war der Fiskus Grund genug. Auf Komplettfahrzeugen aus den USA hatten die Schweizer Zollbeh\u00f6rden beinahe protektionistische Zollgeb\u00fchren erhoben. Teilelieferungen hingegen waren sehr g\u00fcnstig, denn sie schafften Arbeitspl\u00e4tze.<\/p>\n
Auch wenn in der Wahrnehmung der \u00d6ffentlichkeit die AMAG in Schinznach-Bad Autos montiert hatte, so ist das juristisch nicht ganz korrekt. Die Montaget\u00e4tigkeit erfolgte in einer rechtlich eigenst\u00e4ndigen Firma, der ASAG Automontage Schinznach AG, die wie die AMAG zur Walter Haefner Holding AG geh\u00f6rte.<\/p>\n\n\t\t