{"id":16456,"date":"2019-11-08T08:20:58","date_gmt":"2019-11-08T07:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=16456"},"modified":"2019-11-28T10:00:37","modified_gmt":"2019-11-28T09:00:37","slug":"mein-spannender-beruf-parkhaus-mitarbeitender","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/mein-spannender-beruf-parkhaus-mitarbeitender\/","title":{"rendered":"Mein spannender Beruf: Parkhaus-Mitarbeitender"},"content":{"rendered":"
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Rico bei der Arbeit im Parkhaus Op\u00e9ra in Z\u00fcrich.<\/p><\/div>\n

Um Viertel vor zwei nachmittags trifft Rico, wie er genannt wird, in der Parkhaus-Loge ein. Zur Schicht\u00fcbergabe bespricht er sich mit seinem Kollegen. Ist etwas Spezielles vorgefallen? L\u00e4uft alles? Was muss ich f\u00fcr meine Schicht wissen? Alles ist ruhig, es stehen nur zwei Dinge an: Die Software der Kassen und Barrieren wird von einer externen Firma aktualisiert. Zudem trifft ein Experte f\u00fcr Wassersch\u00e4den ein, der umgehend ein paar R\u00e4ume begutachtet. Das Parkhaus Op\u00e9ra liegt direkt am Z\u00fcrichsee. Wenn im Fr\u00fchling der Grundwasserspiegel steigt, dr\u00fcckt das Wasser unvermeidlich bei einigen W\u00e4nden durch. Der Kunde merkt davon wenig \u2013 zwar sieht man bei genauer Betrachtung auch am Boden kleine Wassersch\u00e4den, die meisten Probleme bereiten hingegen die Lagerr\u00e4ume. Nach kurzem Augenschein zieht der Experte von dannen und wird Empfehlungen f\u00fcr eine bessere Abdichtung erarbeiten.<\/p>\n

Beim regul\u00e4ren Rundgang kontrolliert Rico, ob alle Anlagen richtig funktionieren und ob der Notausgang frei ist. Ganz wichtig ist, dass noch gen\u00fcgend Einfahrtstickets vorhanden sind \u2013 denn ohne Tickets keine Kunden. Rico erh\u00e4lt zwar jede Fehlermeldung direkt auf sein Handy, Kontrolle ist aber besser.<\/p>\n

Nun verlassen auch die Techniker, die die Updates durchgef\u00fchrt haben, das Parkhaus. Die AMAG ist eine der wenigen Firmen, die Strichcodes auf den Parktickets verwenden. Magnetstreifen oder Lochkarten sind g\u00e4ngiger. \u00abMit den Strichcodes k\u00f6nnen wir zus\u00e4tzliche Dienstleistungen anbieten. Die G\u00e4ste k\u00f6nnen zum Beispiel schon im Voraus bezahlen. Operng\u00e4ste ersparen sich beispielsweise das Anstehen an der Kasse nach der Auff\u00fchrung\u00bb, erkl\u00e4rt Rico.<\/p>\n

Schon vor 16 Uhr beginnt in Z\u00fcrich der Stau. Bis ins Parkhaus hinein stehen die ausfahrenden Autos Schlange wegen eines Rotlichts an der n\u00e4chsten Kreuzung. Da die Barriere nur eine gewisse Zeit offenbleibt, kommt ein Kunde nicht mehr durch die Schranke. Damit sich das nicht wiederholt und der Verkehr im Parkhaus m\u00f6glichst fl\u00fcssig bleibt, \u00f6ffnet Rico die Barriere durchgehend und zieht die Tickets von Hand ein. \u00abDie meisten bezahlen schon oben ihr Ticket. Nat\u00fcrlich kann sich mal einer kostenlos durchschmuggeln. Wir bauen aber auf Vertrauen\u00bb, meint Rico.<\/p>\n

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Die Schraube unten liegt nicht mehr richtig an. Das reicht schon, um die Barriere lahmzulegen und uns eine Viertelstunde zu besch\u00e4ftigen.<\/p><\/div>\n

Zur\u00fcck in der Loge klingelt das Telefon wieder. Eine Kundin will ihr Ticket bezahlen, es hat sich aber im Automaten eingeklemmt. Rico \u00f6ffnet den Automaten und behebt die St\u00f6rung. Es bleibt danach nicht lange ruhig. Ein Kunde touchiert bei der Einfahrt leicht die Barriere. Das reicht schon, damit sie nicht mehr runtergeht. Die Kunden, die schon anstehen, erhalten ein Ticket und k\u00f6nnen weiterfahren. Danach \u00e4ndert sich sofort die Zufahrtsregelung: Das Parkhaus hat insgesamt drei Schranken, die mittlere kann je nach Bedarf als Ein- oder Ausfahrt genutzt werden. Rico begutachtet den Schaden. Die Schraube hat sich leicht verschoben, er muss die Barriere neu ausrichten. Ganz so einfach ist das nicht. Beim zweiten Anlauf klappt es. Ob die Barriere wieder richtig funktioniert, testet er mit einer Putzmaschine.<\/p>\n

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Rico kontrolliert, ob die Barriere wieder \u00f6ffnet. Sieht alles gut aus!<\/span><\/p><\/div>\n

F\u00fcr Rico ist die Kundenzufriedenheit das oberste Gut. \u00abEs kommt immer wieder vor, dass G\u00e4ste ihr Ticket verlieren. Wir k\u00f6nnen im System nachschauen, wie lange der Parkplatz besetzt war, und den Betrag so verrechnen.\u00bb Eigentlich kostet das in solchen F\u00e4llen 45 Franken. Mit Kulanz und Entgegenkommen schafft man aber ein besseres Kundenerlebnis. Die Parkhaus-Mitarbeitenden versuchen, m\u00f6glichst alle Kundenw\u00fcnsche zu erf\u00fcllen. \u00abVor ein paar Monaten wollte ein Kunde, dass ich mit seinem Welpen Gassi gehe \u2013 das war dann doch etwas zu viel\u00bb, erz\u00e4hlt Rico.<\/p>\n

Zwischen 18 und 19 Uhr f\u00fcllt sich das Parkhaus wieder auf, um halb acht f\u00e4ngt n\u00e4mlich die Oper an. Viele G\u00e4ste treffen sich zuvor noch zum Abendessen. Als sich die Anzahl freier Pl\u00e4tze gegen null bewegt, macht sich Rico auf einen Rundgang. Bei jedem Parkplatz leuchtet eine gr\u00fcne oder eine rote Lampe. Wenn eine Scheibe aber zu stark spiegelt, registriert der Sensor das Auto nicht und zeigt den Platz als frei an. In diesem Fall sperrt Rico ihn manuell. \u00abSobald ein Auto einf\u00e4hrt, wird oben auf der Anzeige der Parkplatz abgezogen. Wenn ein Auto seinen Platz verl\u00e4sst, gibt es einen frei. In wenigen F\u00e4llen versagt die Technik, dann greifen wir ein\u00bb, erkl\u00e4rt Rico.<\/p>\n

Nach 19 Uhr wird es ruhiger, die 299 Parkpl\u00e4tze sind fast alle besetzt. Wenig bewegt sich. Das gibt Rico die Gelegenheit, \u00fcber den Alltag im Parkhaus zu sprechen. \u00abIn der Mittelschicht von 14 bis 22 Uhr ist man viel mit Logendienst und kurzfristigen Problemen an den Kassen und Barrieren besch\u00e4ftigt. In der Nachtschicht machen wir den Tagesabschluss und reinigen das Parkhaus, wo n\u00f6tig\u00bb, fasst Rico zusammen.\u00a0<\/p>\n

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Beim Bau des Parkhauses stiessen die Arbeiter im M\u00e4rz 2010 auf wertvolle Fundst\u00fccke von internationaler Bedeutung. Sie zeugen von der Besiedlung Z\u00fcrichs vor bis zu 5000 Jahren. Die arch\u00e4ologischen Sch\u00e4tze k\u00f6nnen kostenlos im Parkhaus besichtigt werden.<\/p><\/div>\n

Normalerweise herrscht vor allem \u00fcber Mittag und abends rund um die Opern-, Theater- und Kinoauff\u00fchrungen reger Betrieb. Im Schnitt fahren pro Tag etwa 1100 Autos ein und aus. In der Nacht steht das Parkhaus fast leer, nur ein paar Hotelg\u00e4ste oder Kunden, die nicht mehr fahrt\u00fcchtig sind, lassen ihr Gef\u00e4hrt stehen. \u00abWir haben auch schon erlebt, dass eine Baufirma ihr Auto w\u00e4hrend einer Woche vergessen hat, bis wir sie kontaktiert haben.\u00bb<\/p>\n

Seine Schicht neigt sich dem Ende zu. Die ersten Operng\u00e4ste kehren zur\u00fcck und verlassen das Parkhaus. Bis Mitternacht wird es praktisch leer sein. Ein Kollege l\u00f6st uns ab, sodass Rico in den wohlverdienten Feierabend geht.<\/p>\n

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