{"id":16135,"date":"2019-09-26T10:00:58","date_gmt":"2019-09-26T08:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=16135"},"modified":"2025-03-24T08:13:55","modified_gmt":"2025-03-24T07:13:55","slug":"wie-sieht-die-zukunft-der-mobilitaet-aus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wie-sieht-die-zukunft-der-mobilitaet-aus\/","title":{"rendered":"Wie sieht die Zukunft der Mobilit\u00e4t aus?"},"content":{"rendered":"

Die sogenannten \u00abMegatrends\u00bb wie Bev\u00f6lkerungswachstum, Individualisierung, Urbanisierung und Digitalisierung beeinflussen die Entwicklung und Zukunft der Mobilit\u00e4t massgeblich. Mehr Menschen, die mehr Platz ben\u00f6tigen. Dies stellt hohe Anforderungen an Wohnraum und Verkehrsinfrastruktur. Mit dem Bev\u00f6lkerungswachstum steigt auch der Mobilit\u00e4tsbedarf. Die Urbanisierung beschreibt die Verlagerung des Wohnraums in Richtung St\u00e4dte. Studien gehen von einer Verdichtung um 30 Prozent bis 2030 aus. Somit wird die Mobilit\u00e4t von der Agglomeration in die Stadt immer wichtiger. Die Individualisierung f\u00fchrt dazu, dass sich auch die Mobilit\u00e4t den pers\u00f6nlichen W\u00fcnschen und Vorstellungen anpassen muss. Der Pendler will ein Fortbewegungsmittel f\u00fcr jede Lebenslage und das zu der gew\u00fcnschten Zeit. Dies f\u00fchrt zu kombinierten, immer komplexeren Angeboten. Schlussendlich bietet die Digitalisierung viele neue M\u00f6glichkeiten in der Mobilit\u00e4t, zum Beispiel durch die Vernetzung von Fahrzeugen (Entwicklungen im Bereich Internet of Things).<\/p>\n

Das AMAG Innovation & Venture LAB hat sich mit der Zukunft der Mobilit\u00e4t auseinandergesetzt und verschiedene Studien verglichen:<\/p>\n

2-Rad vs. 4-Rad<\/strong><\/h3>\n

Das Auto bleibt ein zentrales Fortbewegungsmittel, da es einen Wohlstand darstellt, auf den nicht verzichtet werden will. Jedoch nimmt die Wichtigkeit des Besitzens eines Autos ab: Sharing und Abomodell- <\/a><\/span>Angebote werden immer beliebter.<\/p>\n

Stark wachsen wird die Nutzung von E-Bikes und Elektroscootern. Dies k\u00f6nnen wir schon heute in den St\u00e4dten beobachten. Mit einem 2-Rad ist man wie im Auto individuell unterwegs, steht aber weniger im Stau und ist dadurch schneller am Ziel. Zeit als Luxusgut wird an Bedeutung zulegen, daf\u00fcr werden auch Komforteinbussen in Kauf genommen. Bis ins Jahr 2040 geht man davon aus, dass sich von den Agglomerationsregionen in die St\u00e4dte Radschnellwege durchsetzen werden. Das E-Bike wird dadurch in den Metropolitan-Regionen zum dominierenden Verkehrsmittel. Das Auto wird dabei nur erfolgreich bleiben, wenn es sich mit individueller Fortbewegung und \u00f6ffentlichem Verkehr verkn\u00fcpfen l\u00e4sst und somit in neue Mobilit\u00e4tskonzepte integriert wird. Im l\u00e4ndlichen Raum sieht es aber anders aus: Dort ist vor allem der intelligente Verbund mit \u00f6ffentlichem Nahverkehr zentral und daher wird dort das Auto nach wie vor eine grosse Rolle spielen.<\/p>\n

Besitz vs. Sharing<\/strong><\/h3>\n

J\u00fcngere Generationen empfinden Besitz immer mehr als B\u00fcrde, denn als Privileg. Bei einem Auto muss man sich um die Einl\u00f6sung, Versicherung und Reparaturen k\u00fcmmern. Diese \u00abProbleme\u00bb fallen beim Carsharing oder dem Autoabomodell weg. Dieser Trend wird sich noch weiter verst\u00e4rken. Beispielsweise gehen Studien bis 2025 von einem weltweiten Marktwachstum von 34.5 Prozent im Car-Sharing (inkl. Ride-Sharing wie Carpooling und On-Demand Ride-Hailing wie beispielsweise Uber) aus. Auch autonome Fahrzeuge werden weniger besessen als vielmehr geteilt werden. Hier stellt sich die Frage f\u00fcr die Zukunft: Wenn immer weniger Menschen noch besitzen wollen, wer wird sich als Besitzer\/Anbieter der Fahrzeuge positionieren? Hier ergeben sich viele interessante neue Gesch\u00e4ftsmodelle.<\/p>\n

Flying Robotaxis<\/strong><\/h3>\n

Obwohl dieses Thema noch in weiter Ferne liegt, und die Kommerzialisierung noch eine Weile dauern wird, so geht man in den meisten Studien davon aus, dass dieses Transportmittel die Mobilit\u00e4t der Zukunft immens pr\u00e4gen und ver\u00e4ndern wird. Die wichtigsten Akteure in der Luft- und Raumfahrt sowie im Transportwesen arbeiten bereits zusammen und setzen auf diese Technologie. So plant beispielsweise UberAir<\/a><\/span> bis 2020 den Marktstart von fliegenden Taxis in Dallas und Los Angeles, anschliessend soll die internationale Ausrollung starten. Bis im Jahr 2030 rechnet man, dass sich die traditionellen Taxi-Services am Boden global halbieren werden. Und bis 2040 ist breite Etablierung der \u00abflying electric Roboshuttles\u00bb global zu erwarten, die haupts\u00e4chlich im Bereich Passagier- aber auch Logistikfl\u00fcge eingesetzt werden. Die gr\u00f6ssten aktuellen Hemmer sind gesetzliche Vorlagen und die technischen M\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

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UberAir will 2020 in Dallas und Los Angeles starten. Bildquelle: Uber<\/p><\/div>\n

Mobility as a Service (MaaS)<\/strong><\/h3>\n

Trumpf wird es in Zukunft sein, die verschiedenen Mobilit\u00e4tsformen miteinander zu kombinieren und aus einer Hand anbieten zu k\u00f6nnen. Genau das beschreibt der Begriff \u00abMobility as a Service\u00bb. Die effiziente Nutzung bestehender Infrastruktur ist zentral f\u00fcr die St\u00e4dte der Zukunft. Hier kann MaaS einen entscheidenden Beitrag leisten. Die Herausforderung liegt darin, die unterschiedlichen Anbieter der Mobilit\u00e4t zu koordinieren und dem Benutzer eine kundenfreundliche Anwendung zur Verf\u00fcgung zu stellen. Etablieren wird sich der Anbieter, der es schafft die beste Abdeckung \u00fcber mehrere Mobilit\u00e4tsformen und -anbieter zu schaffen.<\/p>\n

Autonomes Fahren<\/strong><\/h3>\n

In den n\u00e4chsten Jahren werden vermehrt kommerzielle Pilotanwendungen mit selbstfahrenden Autos in gesch\u00fctzten Arealen durchgef\u00fchrt. Bis 2030 geht man davon aus, dass sich autonome Taxiflotten immer mehr etablieren werden. Hier stellen sich Fragen nach Sicherheit, Steuerung des Verkehrsflusses und rechtlichen Aspekten. Ab 2040 wird es autonome Shuttles in den St\u00e4dten und Ballungsr\u00e4umen<\/span><\/a> geben. Vor allem das Sharing von autonomen Fahrzeugen wird sich durchsetzen.<\/p>\n

\"Bild<\/a>

Der Sedric von Volkswagen vereint vollautonomes Fahren auf Level 5, Elektrifizierung und digitale Vernetzung.<\/p><\/div>\n

Technologische Entwicklungen<\/strong><\/h3>\n

Die technologischen Fortschritte machen auch im Mobilit\u00e4tsbereich immer mehr m\u00f6glich. Connected Mobility f\u00fchrt in der Zukunft zu fl\u00fcssigerem Verkehr, weniger CO2 Ausstoss und einer Optimierung der Verkehrsauslastung. Die Vehicle-to-Infrastructure-Technologie (V2I) wird es Autos erm\u00f6glichen, Verkehrssignale wie rote Ampeln etc. zu erkennen und selbstst\u00e4ndig zu handeln. So soll es zum Beispiel m\u00f6glich sein, dass ein Auto v\u00f6llig selbstst\u00e4ndig in ein Parkhaus einf\u00e4hrt und parkiert. Jedoch stehen hier Limitationen bez\u00fcglich rechtlicher und ethischer Rahmenbedingungen<\/span><\/a> im Raum.<\/p>\n

Fazit: Ver\u00e4nderungen kommen nicht von heute auf morgen<\/strong><\/h3>\n

Die Ver\u00e4nderungen in der Mobilit\u00e4t werden langsam und fliessend erfolgen. Es wird in den n\u00e4chsten Jahrzehnten eine Parallelit\u00e4t zwischen Fahrzeugbesitz und Fahrzeugnutzung, zwischen manuellem und autonomem Fahren und zwischen Verbrennungs- und Elektromotor geben. Dieser Wandel muss dabei von Politik, Wirtschaft und Gesellschaft aktiv begleitet werden. Die politische Herausforderung liegt dabei in der wettbewerblichen Erm\u00f6glichung von Plattformen und ihrer Aufsicht, Datenregelung, Transparenz und Verhinderung von Marktmissbrauch. Im Moment fehlen noch viele gesetzliche Grundlagen. Aus wirtschaftlicher Sicht geht es f\u00fcr Firmen darum, L\u00f6sungen zu finden, die auch rentabel sind. Zudem muss auch die Gesellschaft einen Weg finden, die neuen Mobilit\u00e4tsformen in den Alltag zu integrieren.<\/p>\n

Philipp Wetzel, Managing Director des AMAG Innovation & Venture LAB, spricht im Video , das nach dem Event \u00abWhat\u2019s new?\u00bb* im Audi e-tron experience center<\/a><\/span> in Z\u00fcrich gef\u00fchrt wurde, \u00fcber die Zukunftsszenarien der Mobilit\u00e4t:<\/p>\n