{"id":16106,"date":"2019-09-17T10:52:02","date_gmt":"2019-09-17T08:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=16106"},"modified":"2019-10-03T10:01:40","modified_gmt":"2019-10-03T08:01:40","slug":"wieso-ist-der-zahnriemen-so-wichtig-und-heikel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wieso-ist-der-zahnriemen-so-wichtig-und-heikel\/","title":{"rendered":"Wieso ist der Zahnriemen so wichtig \u2013 und heikel?"},"content":{"rendered":"

Lieber Dr. AMAG<\/em><\/p>\n

Meine Garage hat mir gesagt, dass ich dringend den Zahnriemen austauschen lassen m\u00fcsse, da sonst der Motor kaputtgehen k\u00f6nnte. Wie kann es sein, dass ein St\u00fcck Kunststoff den ganzen Motor kaputt machen kann?<\/em><\/p>\n

Liebe\/r Fragesteller\/in<\/p>\n

Vielen Dank f\u00fcr deine Frage. Vom Material her betrachtet ist der Zahnriemen ein scheinbar unwichtiges Teil. Seine Rolle jedoch ist elementar. Damit der Motor pr\u00e4zise l\u00e4uft, braucht es eine mechanisch exakte Steuerung zwischen der Kolbenbewegung und den einzelnen Ein- und Auslassventilen im Motor. F\u00fcr genau diese Steuerung ist der Zahnriemen (oder Steuerkette, je nach Motor) verantwortlich. Angetrieben durch die Kurbelwelle, ist der Zahnriemen \u00fcber Umlenkrollen und einem Spannelement mit der Nockenwelle verbunden. W\u00e4hrend die Kurbelwelle also f\u00fcr die Kolbenbewegung verantwortlich ist, sorgen die Nockenwellen f\u00fcr die \u00d6ffnung und Schliessung der Ein- und Auslassventile im Motor. Damit der Motor \u00fcberhaupt l\u00e4uft, m\u00fcssen einerseits die Ventile zur richtigen Zeit ge\u00f6ffnet beziehungsweise geschlossen werden \"\"<\/a>und gleichzeitig der Kolben oben oder unten sein. F\u00fcr diese Koordination sorgt der Zahnriemen. Bei den meisten Motoren wird zus\u00e4tzlich die K\u00fchlmittelpumpe und teilweise auch die Kraftstoffpumpe durch diesen Riemen angetrieben.<\/p>\n

Der Zahnriemen ist ein Band mit kleinen \u00abZ\u00e4hnen\u00bb auf einer Seite und besteht, wie du erkannt hast, zu einem grossen Teil aus Kunststoff. Dadurch ist es ein sogenanntes Verschleissteil, das regelm\u00e4ssig ausgetauscht werden muss, da es mit der Zeit unter anderem \u00abspr\u00f6de\u00bb werden und reissen kann. Deshalb ist es sehr wichtig, dass der vom Hersteller vorgegebene Serviceintervall eingehalten wird und der Riemen regelm\u00e4ssig in einem Markenpartnerbetrieb<\/a><\/span> \u00fcberpr\u00fcft wird. Auch wenn ein Aggregat am Zahnriemen, wie die Wasser- oder Kraftstoffpumpe, defekt ist, kann der Riemen dadurch kaputtgehen.<\/p>\n

Dies kann schwerwiegende Folgen haben: Diese Steuerung, zwischen den Kolbenbewegungen und den Ein- und Auslassventilen f\u00e4llt dann weg. Dann kann der Motor entweder gar nicht mehr erst starten oder stellt w\u00e4hrend der Fahrt ab. Schlimmstenfalls blockiert der Motor, wenn die Kolben an den Ventilen im Zylinderkopf anstehen, weil diese Teile ohne diese Steuerung des Zahnriemens nicht mehr aufeinander abgestimmt sind. Das bedeutet dann einen Motorenschaden, was sehr teuer werden kann. Wenn also der Zahnriemen reissen sollte, bleibt nichts anderes, als Totalmobil zu rufen. Damit das gar nicht erst passiert, solltest du regelm\u00e4ssig eine Kontrolle machen lassen und den Termin zum Ersetzen nicht weiter hinausz\u00f6gern.<\/p>\n

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Der Zahnriemen muss regelm\u00e4ssig \u00fcberpr\u00fcft und ersetzt werden. Doch was ist das \u00fcberhaupt und wie kann er den ganzen Motor kaputt machen? Dr. AMAG erkl\u00e4rt.<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":10973,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1239],"tags":[],"class_list":["post-16106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tipps-und-tricks-von-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16106"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16106\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}