{"id":1336,"date":"2015-08-28T16:27:55","date_gmt":"2015-08-28T14:27:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=1336"},"modified":"2025-03-06T16:42:26","modified_gmt":"2025-03-06T15:42:26","slug":"my-grand-tour-of-switzerland-die-tremola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/my-grand-tour-of-switzerland-die-tremola\/","title":{"rendered":"Grand Tour of Switzerland: Tremola"},"content":{"rendered":"

Um an den Start der Route zu gelangen, muss man zuerst einmal ins Tessin kommen. Zeitlich war es schlicht und einfach nicht m\u00f6glich, an einem Wochenende von Z\u00fcrich aus kommend ausschliesslich Etappen der Grand Tour of Switzerland zu befahren, um dorthin zu gelangen. Folglich habe ich mich entschlossen, eine eigene Strecke zu w\u00e4hlen, auf der ich einerseits rasch und zum anderen auf einer sch\u00f6nen Strecke ins Tessin gelange. Ich bin daher zuerst auf der A 13 gefahren und habe diese bei der Ausfahrt Domat\/Ems verlassen. Diesen Weg kenne ich nur allzu gut aus dem Winter. Heute herrscht recht wenig Verkehr und bis auf ein paar wenige Baustellen ist die Fahrt auf der nur leicht kurvigen Strasse sehr angenehm. Die Sonne strahlt bei \u00e4usserst angenehmen Temperaturen vom fast wolkenlosen stahlblauen Himmel, lediglich ein paar Sch\u00f6nwetterw\u00f6lkchen sind am Himmel zu sehen. Ich geniesse die Aussicht auf das Bergpanorama.<\/p>\n

Vor einiger Zeit musste man noch durch Flims hindurch fahren und stand dabei oftmals im Stau. Hier bietet die Umfahrung einen grossen Vorteil. Bei heisser Witterung ist ein Stopp an einem der beeindruckenden Bergseen Cresta- oder Caumasee empfohlen. W\u00e4hrend der Caumasee nach einem kurzen Fussmarsch von Flims-Waldhaus zu erreichen ist, muss man zum Crestasee einen etwa einst\u00fcndigen Spaziergang machen. Man wird aber durch ein wundersch\u00f6nes Naturschauspiel und einen in den sch\u00f6nsten Farben schimmernden See f\u00fcr die M\u00fche belohnt. Vorbei an Ilanz, Trun und Sumvitg f\u00fchrt der Weg bis nach Disentis und es ist Zeit f\u00fcr eine Mittagspause. In Disentis das Benediktinerkloster einen Besuch wert. Wann das Kloster genau erbaut wurde, l\u00e4sst sich nicht mehr eindeutig rekonstruieren, sicher ist jedoch, dass bereits das 1400-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um gefeiert wurde. Neben dem eigentlichen Kloster findet man in den dicken Klostermauern auch ein Gymnasium, eine B\u00e4ckerei und sogar einen Shop, in dem es unter anderem die selbst gebackene ber\u00fchmte B\u00fcndner Nusstorte zu kaufen gibt.<\/p>\n

Nach einer kurzen Mittagspause geht es von Disentis hinauf auf den Lukmanierpass, der Graub\u00fcnden mit dem Tessin verbindet. Erstaunlich wenige andere Verkehrsteilnehmer befinden sich auf der Strasse, was eine stressfreie und z\u00fcgige Fahrt durch die eindr\u00fcckliche Berglandschaft und am Stausee vorbei erm\u00f6glicht. Vermutlich sind auch heute wieder viele auf der wichtigsten Nord-S\u00fcd-Verbindung, dem Gotthard, unterwegs, mir soll es recht sein. Die Lukmanierpassstrasse ist seit dem Jahr 2011 im Winter so lange wie m\u00f6glich ge\u00f6ffnet, was dem Tourismus sowohl in der Surselva als auch im Bleniotal zugutekommt.<\/p>\n

Nach der \u00dcberquerung des Lukmanierpasses kann man es fast nicht glauben, dass man sich in der Sonnenstube der Schweiz befindet. Der Himmel ist wolkenverhangen und die Sonne zeigt sich kaum, dennoch ist die Strecke nach wie vor fast menschenleer und bietet trotz Wolken eine tolle Aussicht. \u00dcber Blenio, Aquarossa und Bellinzona f\u00fchrt mich meine Fahrt am fr\u00fchen Abend bis nach Ascona. Die nur noch kurze Strecke bis nach Lugano habe ich mir f\u00fcr den n\u00e4chsten Morgen vorgenommen. Auch wenn es aufgrund der schlechten Witterung und des mittlerweile k\u00fchlen Windes nichts mehr mit dem ersehnten Bad im Lago Maggiore wird, geniesse ich einen Spaziergang an der Seepromenade. Nach einem feinen Abendessen falle ich dann m\u00fcde ins Bett und hoffe auf besseres Sonntagswetter.<\/p>\n

\"Abends

Abends an der Seepromenade in Ascona<\/p><\/div>\n

Am n\u00e4chsten Morgen ist es immer noch stark bew\u00f6lkt. Es scheint noch k\u00fchler zu sein, zudem hat es leicht begonnen zu nieseln, nicht wirklich ideale Bedingungen, aber ich bin ja gl\u00fccklicherweise nicht zu Fuss unterwegs. Recht schnell bin ich in Lugano, dem eigentlichen Start dieser Touretappe. Eingebettet zwischen H\u00fcgeln und idyllisch am Luganersee gelegen, gibt es in Lugano einiges zu erleben. Bei sch\u00f6ner Witterung ein Bad, eine Schiffstour auf dem See oder auch eins Museumsbesuch, f\u00fcr jeden Geschmack ist etwas dabei. Mein Bad im See muss ich jedoch witterungsbedingt leider verschieben, es geht mit einem Abstecher in den wundervollen botanischen Garten zwischen Piazzogna und Vairano wieder zur\u00fcck an den Lago Maggiore nach Locarno. Leider macht mir auch hier das Wetter einen Strich durch die Rechnung, der Regen ist etwas st\u00e4rker geworden und die Sicht umso schlechter. Von Locarno aus fahre ich durch die h\u00fcgelige Landschaft vorbei an vielen Weinbaugebieten \u00fcber Bellinzona und Ambri bis nach Airolo. Das Wetter scheint den Vorteil zu haben, dass nur wenige andere Verkehrsteilnehmer unterwegs sind. In Airolo sehe ich dann schon von weitem den Stau vor dem Gotthardtunnel. Dieser wird mich jedoch nicht tangieren, da ich mich von Airolo aus auf die Tremola, die alte Gotthardpassstrasse begebe. Schon vor Beginn meiner Grand Tour hatte ich mich wahnsinnig auf die von Schweiz Tourismus als Traumstrecke kategorisierte Route gefreut. Leider folgt bei dieser Tour aber eine herbe Entt\u00e4uschung, der aufkommende sehr dichte Nebel macht die Tremola vom Traum zum Albtraum. Die Sicht ist auf der kurvigen schmalen Pflastersteinstrasse so beeintr\u00e4chtigt, dass man kaum mehr die Begrenzungsposten an der Seite erkennen konnte, einen Blick auf das beeindruckende Bergpanorama zu erhaschen, ist schlicht unm\u00f6glich. Erschwerend kam hinzu, dass aus dem leichten Niesel- in der Zwischenzeit ein kr\u00e4ftiger Regen geworden war. Oben auf der Gotthardpassh\u00f6he angekommen bin ich entsprechend entt\u00e4uscht, aber auf das Wetter hat man eben leider keinen Einfluss. Was viele nicht wissen, hier oben auf 2100 m \u00fc.M. kann man kann das nationale St. Gotthard-Museum besuchen, welches umfassend \u00fcber die Entwicklung der Strasse und des Verkehrs informiert.<\/p>\n

\"Tremola,

Die Tremola im Nebel<\/p><\/div>\n

Immerhin wird auf der anderen Bergseite des Gotthards das Wetter nach und nach besser. Im Tal h\u00f6rt es dann sogar auf zu regnen und ich trete den Weg hinauf auf den Furkapass an. Hier befinde ich mich in Gesellschaft eines grossen Reisecars, den zu \u00fcberholen schlicht unm\u00f6glich ist, da er neben der eigenen auch noch einen Teil der Gegenfahrbahn belegt und durch seine Fahrweise ein grosses Hindernis f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer darstellt. Ich muss mich also in Geduld \u00fcben und ben\u00f6tige weit mehr als die geplante Zeit, um den Pass zu \u00fcberqueren. Da ich mittlerweile von zwei Reisecars \u201eeskortiert\u201c werde, mache ich keinen Halt beim Hotel Belv\u00e9d\u00e8re auf 2272m \u00fc.M. Von hier aus h\u00e4tte man Zugang zum Rhonegletscher. Mit grosser Versp\u00e4tung komme ich in Gletsch im Wallis auf der anderen Seite des Furkapasses an. In Gletsch befindet sich ein Stopp der historischen Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB), welche von etwa Juni bis Ende September die Strecke von Rehalp bis Oberwald bedient, sicher ein tolles Erlebnis. F\u00fcr dieses ist aber ein Zeitaufwand von etwas mehr als zwei Stunden erforderlich und eine Reservation an Wochenenden oder w\u00e4hrend der Ferienzeit durchaus sinnvoll. Aufgrund des unvorhergesehenen und bereits erheblichen Zeitverlusts und der somit schon recht fortgeschrittenen Zeit entscheide ich mich, nicht weiter Richtung Brig und dann wie geplant nach Zermatt, sondern \u00fcber den Grimselpass ins Berner Oberland zu fahren. Im Vergleich zum Furka ist der Grimsel fast schon schnell \u00fcberquert, inzwischen hat der Regen endlich aufgeh\u00f6rt und die Sicht ist einigermassen gut, vor allem im Vergleich zu dem bisher dagewesenen. Die Strecke ist gut ausgebaut, doch mit dem Verkehr scheine ich etwas Pech zu haben, es ist nach wie vor viel los auf der Strasse, was ein z\u00fcgiges Vorankommen erschwert.<\/p>\n

\"Grimsel,

Kurzer Stopp auf dem Grimselpass<\/p><\/div>\n

Durch das Haslital f\u00fchrt der Weg danach \u00fcber Guttannen und Innertkirchen bis zur Aareschlucht. Ein bequemer Spaziergang durch die Schlucht w\u00e4re hier noch auf meinem Programm gestanden. Doch f\u00fcr die leichte Wanderung sind in etwa 40 Minuten zu veranschlagen und leider war ich durch die ganzen Verz\u00f6gerungen erst kurz vor dem Ende der \u00d6ffnungszeiten beim Eingang, so dass dieser Punkt leider auch gestrichen werden musste. \u00dcber den Br\u00fcnigpass und dann vorbei am Lungerner- und Sarnersee f\u00fchrt mich meine Reise dann nach wie vor \u00fcber Landstrassen bis nach Hergiswil und schliesslich \u00fcber die Autobahn fast ohne Stau nach Z\u00fcrich.<\/p>\n

Mein Fazit dieser Tour: Auch wenn ich die Tremola nun nochmals bei besserer Sicht befahren muss, so habe ich auf dieser Tour immerhin sowohl den h\u00f6chsten Punkt der Grand Tour of Switzerland auf dem Furkapass mit 2429 m \u00fc.M. als auch den tiefsten Punkt am Lago Maggiore mit 193 m \u00fc.M. erleben d\u00fcrfen. Zudem habe ich in zwei Tagen immerhin f\u00fcnf P\u00e4sse \u00fcberquert. Hoffentlich habe ich demn\u00e4chst etwas mehr Gl\u00fcck mit dem Wetter!<\/p>\n

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Endlich ist es soweit, die heiss ersehnte Tremola steht auf dem Programm. Nachdem der urspr\u00fcnglich geplante Termin wegen des regnerischen Wochenendes verschoben werden musste, war die Wetterprognose jetzt gut, mein Audi fahrbereit, ich ausgeschlafen und voller Erwartungen. Eine Etappe der Grand Tour of Switzerland ist gem\u00e4ss den Angaben von Schweiz Tourismus die Strecke von Lugano nach Zermatt. Dieser Abschnitt hat eine L\u00e4nge von insgesamt 264 km und beinhaltet unter anderem die alte Gotthardpasstrasse. Diese ist von Schweiz Tourismus als eine der Traumstrecken der Tour kategorisiert und f\u00fchrt unter dem Namen Tremola von Airolo nach Gletsch.<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":1338,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8119],"tags":[],"class_list":["post-1336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-technik"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1336"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31620,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1336\/revisions\/31620"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}