![\"\"](\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Stufen_der_Automatisierung_d.jpg\")
<\/p>\nPrognosen gehen davon aus, dass bereits im Jahr 2030 die ersten autonom fahrenden Fahrzeuge auf den Strassen unterwegs sein d\u00fcrften. Eine repr\u00e4sentative Studie von comparis.ch kommt dabei zum Schluss, dass 53 % der Schweizer Bev\u00f6lkerung bei autonom fahrenden Autos aber Angst vor Kontrollverlust haben. Gleichzeit freuen sich aber 37 % der Befragten \u00fcber die technologischen Fortschritte bei den Fahrzeugassistenzsystemen bis hin zum selbstfahrenden Fahrzeug. Bis es aber soweit ist, dauert es noch eine Weile.<\/p>\n
\nExperten unterscheiden f\u00fcnf Stufen der Automation. Aktuell befinden wir uns in der zweiten Stufe. Will heissen, dass das Auto durch Fahrzeugassistenzsysteme den Fahrer unterst\u00fctzt, aber die Verantwortung \u00fcber das Fahrzeug immer beim Fahrer liegt.<\/p>\n
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Heute sind in modernen Fahrzeugen ungef\u00e4hr 100 Steuerger\u00e4te eingebaut. Durch diese wird beispielsweise der Notbremsassistent gesteuert, der bei Gefahr und Nichtreaktion des Fahrers eine Vollbremsung einleiten kann. Eine Technik, die bereits der dritten Stufe der Automation zugeordnet werden kann. F\u00fcr deren Umsetzung stellt sich aber aktuell noch die vorherrschende Gesetzeslage in den Weg. Denn heute muss der Fahrer w\u00e4hrend der gesamten Fahrt beide H\u00e4nde am Steuer haben. Zudem gibt es auch viele Skeptiker, die den Fahrzeugassistenzsystemen nicht hundertprozentig vertrauen und somit auch nicht vollumf\u00e4nglich nutzen.<\/p>\n
F\u00fcr Roger Allenspach, AMAG Market Manager Body & Paint, ist klar: \u00abWir m\u00fcssen den Menschen die Vorteile und die einfache Handhabung der Fahrzeugassistenzsysteme aufzeigen. Werden diese n\u00e4mlich korrekt genutzt, erh\u00f6ht sich die Sicherheit f\u00fcr die Autofahrer und f\u00fcr die gesamte Umgebung.\u00bb<\/p>\n
Auch Versicherungen erhoffen sich mit der zunehmenden Automatisierung Erleichterung im Unfallmanagement, tiefere Unfallzahlen, geringere Kosten und verfolgen darum mit Spannung die technologischen Neuentwicklungen. Rainer K\u00fchl, After Sales Marketing and Programmes Volkswagen AG, betont: \u00abIn der Zukunft wird der verst\u00e4rkte Einsatz von Assistenzsystemen bis hin zur Entwicklung zum Autonomen Fahren, unsere Mobilit\u00e4t und im Besonderen die Verkehrssicherheit zum Positiven ver\u00e4ndern. In Bezug auf die Sicherheit bedeutet das konkret, dass es deutlich weniger Unf\u00e4lle und damit weniger Verletzte und Unfallopfer geben wird.\u00bb<\/p>\n
Die Zahl der Fahrzeugassistenzsysteme ist immens und oftmals wird nur ein Bruchteil von diesen genutzt. Eine kleine Auswahl davon stellte die AMAG an einem k\u00fcrzlich stattgefundenen Informationsnachmittag auf dem Gel\u00e4nde der ASSR Antischleuderschule Regensdorf vor.<\/p>\n
Stefan Binggeli, Teamleiter Technical Training AMAG Academy, demonstrierte zusammen mit seinem Team an anschaulichen Praxisbeispielen einige Fahrzeugassistenzsysteme in nachgestellten Alltagssituationen.<\/p>\n
Der Parkassistent geh\u00f6rt bei den neuesten Modellen fast schon zur Grundausstattung. Die vier seitlichen Sensoren messen die L\u00e4nge und Tiefe des Parkplatzes und das System lenkt das Auto selbstst\u00e4ndig in eine L\u00e4ngs- oder Querl\u00fccke. Nur bremsen oder Gas geben, dass muss der Fahrer noch selber.<\/p>\n
![\"Die](\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Sensoren.jpg\")
Die Sensoren sind kaum ersichtlich und befinden sich unter anderem im hinteren Stossf\u00e4nger des Autos.<\/p><\/div>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Parkassistent-620x349.jpg\")
Der Einparkassistent im Einsatz<\/h5>\n