{"id":10156,"date":"2018-07-30T13:06:15","date_gmt":"2018-07-30T11:06:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=10156"},"modified":"2025-03-21T16:49:53","modified_gmt":"2025-03-21T15:49:53","slug":"elektroauto-zu-hause-mit-sonnenenergie-laden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/elektroauto-zu-hause-mit-sonnenenergie-laden\/","title":{"rendered":"Elektroauto zu Hause mit Sonnenenergie laden"},"content":{"rendered":"

Im letzten Herbst kam bei mir innerhalb von wenigen Wochen fast zeitgleich eine Photovoltaik-Anlage aufs Hausdach<\/a> und ein VW e-Golf in die Garage.<\/a> \u00dcber die Wintermonate war die Photovoltaik-Anlage wenig ertragsreich, doch seit April diesen Jahres gibt es an den meisten Tagen viel Energie\u00fcberschuss welchen man ins Netz, f\u00fcr wenig Entgelt der Elektrizit\u00e4tswerke einspeisen k\u00f6nnte. Ich hatte mich entschieden mittels meines Smart Home Systems meinen Eigenverbrauch zu erh\u00f6hen<\/a>, so wird tags\u00fcber bei PV-\u00dcberschuss der Warmwasser-Boiler geheizt und auch das Elektroauto, der VW e-Golf, geladen.\u00a0<\/p>\n

Mit Sonnenenergie Elektroauto fahren<\/h3>\n

Auf dem Hausdach befindet sich eine Photovoltaik-Anlage mit einer Leistung von 9.32 kWp und diese liefert seit April an sonnigen Tagen rund 30-60 kWh Energie. Bei einem \u00fcblichen Haushalt braucht man tags\u00fcber rund 10-12 kWh und mit Heisswasser-Aufbereitung je nach Boiler noch 4-10 kWh mehr. Heisst rund 10-30 kWh bleiben als \u00dcberschuss \u00fcbrig. Diese versuche ich so gut wie m\u00f6glich in das Auto zu bringen, das ist vor allem deswegen gut m\u00f6glich, weil ich bei der Planung der Anlage darauf geachtet hatte. Mein Dach hat eine Ost-\/Westausrichtung, absichtlich habe ich die Westseite mit mehr Modulen ausgestattet, damit ich abends noch l\u00e4nger von der Abendsonne profitieren kann. So ist er mir m\u00f6glich nach der Arbeit zwischen 17 und 18 Uhr noch Sonnenenergie nachzuladen.<\/p>\n

Der nette Nebeneffekt, nebst dem \u00f6kologisch sinnvollen Tanken von eigens erzeugter Energie, ist auch ein wirtschaftlicher Faktor. Ich bekomme f\u00fcr eingespiesene Energie nur 5 Rp.\/kWh, bezahle aber f\u00fcr die Nutzung bei Netzbezug rund das Vierfache. Lade ich also mit \u00dcberschuss den VW e-Golf, spare ich auch noch. Bei einem Durchschnittsverbrauch von ca. 14 kWh\/100 km des e-Golf von Fr\u00fchling bis Herbst, kosten mich 100 km Reichweite also rund 70 Rp., wenn ich den Verlust der Einspeiseverg\u00fctung rechne und die Kosten der Photovoltaik-Anlage weglasse.<\/p>\n

Wieviel Prozent Sonnenenergie konnte ich laden?<\/h3>\n

Die spannendste Frage ist eigentlich, wie hoch der prozentuale Anteil meines gesamten Energieverbrauchs ich mit Sonnenenergie vom eigenen Dach abdecken konnte? Da \u00fcber das Smart Home System von Loxone die Wallbox gesteuert und nat\u00fcrlich auch der Verbrauch protokolliert wird, weiss ich genau, was ich seit April verbraucht habe. Total habe ich 348 kWh geladen, davon war eine Ladung mit 19kWh nicht mit \u00dcberschuss. Solche F\u00e4lle gibt es, wenn es mal einige Tage nicht gen\u00fcgend PV Strom gibt oder man eine l\u00e4ngere Fahrstrecke vor sich hat. Zudem kamen noch 12.9 kWh von einer Schnellladestation der Rastst\u00e4tte Grauholz vor Bern hinzu und zwei ca. 10 kWh Ladungen an \u00f6ffentlichen Typ 2 Lades\u00e4ulen. Solche hatte ich im Bahnhof Parking in Aarau oder auch in der IKEA in Spreitenbach angetroffen.<\/p>\n

Total habe ich also rund 381 kWh Energie gebraucht, davon waren 329 kWh aus dem \u00dcberschuss vom eigenen Dach. Das ergibt mehr als 85 % Deckungsgrad von selbsterzeugter Energie, mit welcher ich seit April 2018 unterwegs bin. Bis und mit September bin ich zuversichtlich, dass ich diese Quote etwa halten kann, danach wird die erzeugte Energie vom Hausdach zu stark einbrechen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fazit<\/h3>\n

Wer einmal mit einem Elektroauto gefahren ist, der will nicht mehr zur\u00fcck zum Verbrenner und wird automatisch etwas zum Fan. So ist das auch mir passiert und im Zusammenspiel mit der eigenen Photovoltaik-Anlage hat man das tolle Gef\u00fchl nicht nur beim Fahren, sondern auch beim Laden.<\/p>\n

Wie aufgezeigt, kann ich den VW e-Golf von Fr\u00fchling bis Herbst mit mehr als 80% aus selbsterzeugter Energie fortbewegen. Das macht nicht nur \u00f6kologisch, sondern auch wirtschaftlich Sinn – die Energie wird dort verbraucht, wo sie auch erzeugt wird. Nat\u00fcrlich h\u00e4ngen diese Zahlen von vielen Faktoren wie Gr\u00f6sse der Photovoltaik-Anlage, t\u00e4gliche Fahrstrecken und auch Arbeitszeiten (wann kann ich Laden?) ab. Aber wer die M\u00f6glichkeit hat, dem kann ich das nur empfehlen. Ich glaube auch, dass solche L\u00f6sungen einen wichtigen Teil f\u00fcr die Mobilit\u00e4t der Zukunft leisten k\u00f6nnen. Wenn nun noch Arbeitgeber in Photovoltaik-Anlagen investieren und den Mitarbeitenden diesen f\u00fcr die Elektroautos zur Verf\u00fcgung stellen, wird es noch besser.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was muss bei der Planung einer Photovoltaik-Anlage auf dem eigenen Haus beachtet werden? Kann ein Elektroauto ganz mit selbsterzeugter Sonnenenergie getankt werden? <\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":10158,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9960],"tags":[],"class_list":["post-10156","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moebilitaet-der-zukunft"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10156"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10156\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31745,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10156\/revisions\/31745"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}