{"id":9228,"date":"2018-04-18T11:19:36","date_gmt":"2018-04-18T09:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=9228"},"modified":"2018-05-11T09:23:49","modified_gmt":"2018-05-11T07:23:49","slug":"occasionskauf-12-tipps-wie-man-sein-traumauto-findet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/occasionskauf-12-tipps-wie-man-sein-traumauto-findet\/","title":{"rendered":"Acquistare un’auto usata \u2013 12 consigli per trovare quella giusta"},"content":{"rendered":"

Nel 2017 sono stati poco meno di 873’000 i veicoli usati che hanno cambiato proprietario. Per chi non \u00e8 del settore, non \u00e8 affatto semplice capire a cosa occorre prestare attenzione quando ci si appresta ad acquistare un’auto usata. Insieme a Bruno Bl\u00e4ttler e Michael K\u00f6chli, rispettivamente direttore e vicedirettore del Centro Occasioni AMAG Zurigo<\/a>, insignito nel 2017 dell’EurotaxAward<\/a> come miglior concessionario di auto usate, abbiamo stilato una check-list con utili consigli.<\/p>\n

\"Con

Con l’aiuto di Bruno Bl\u00e4ttler (a destra) e Michael K\u00f6chli (a sinistra) del\u00a0Centro Occasioni AMAG\u00a0Zurigo\u00a0abbiamo stilato una check-list con utili consigli.<\/p><\/div>\n

1. Definire il budget e lo scopo di utilizzo<\/h5>\n

Prima di addentrarsi nel mercato dell’usato \u00e8 bene definire il budget e lo scopo per cui si intende utilizzare il veicolo. In questo modo si stabiliscono dei primi criteri per circoscrivere la successiva ricerca.<\/p>\n

2. Confrontare le offerte<\/h5>\n

Vale la pena confrontare le offerte di diversi offerenti. Consigliamo quindi sia di dare un’occhiata alle piattaforme online che di recarsi direttamente presso i concessionari di auto usate. Perch\u00e9 nonostante da casa si possa confrontare comodamente prezzo, chilometraggio ed et\u00e0, una visita personale spesso ci fa capire meglio qual \u00e8 lo stato effettivo del veicolo.<\/p>\n

3. Controllare la carrozzeria<\/h5>\n

L’auto deve darci un’impressione di cura e pulizia. Durante l’ispezione, verificare la presenza di tracce di ruggine, ammaccature e graffi. Controllare quindi se ci sono danni da pietrisco sul parabrezza e se sono necessari interventi di verniciatura. Bruno Bl\u00e4ttler raccomanda inoltre di dare un’occhiata alle guarnizioni del bagagliaio, che non devono essere n\u00e9 deteriorate n\u00e9 rotte. E poi attenzione: un veicolo di una certa et\u00e0 che si presenta con troppo lustro potrebbe risultare sospetto.<\/p>\n

\"Una

Prima dell’acquisto dell’auto, l’eventuale guarnizione del bagagliaio rotta andrebbe sostituita a spese del venditore.<\/p><\/div>

\"Guarnizione

Ecco come si presenta una guarnizione intatta e ben tenuta.<\/p><\/div>

\"Tracce

Ispezionare con attenzione i veicoli che presentano numerose tracce di ruggine e necessitano di migliorie varie.<\/p><\/div><\/p>\n

4. Controllare il motore<\/h5>\n

Il vano motore dovrebbe essere pulito e il motore non dovrebbe presentare tracce di unto. Cavi, tubi e guarnizioni non devono essere porosi o danneggiati. Attenzione all’et\u00e0 della batteria: meglio che non abbia pi\u00f9 di quattro anni e che non presenti tracce di corrosione ai poli.<\/p>\n

\"Motore

Motore abbastanza vecchio e non curato, dove c’\u00e8 anche una guarnizione rotta.<\/p><\/div>

\"Motore

Motore pulito e ben curato con cavi e guarnizioni intatte.<\/p><\/div>

\"Batteria

Questa batteria presenta gi\u00e0 segni evidenti di corrosione ai poli.<\/p><\/div>

\"L'et\u00e0

L’et\u00e0 della batteria \u00e8 riportata su un adesivo o \u00e8 incisa direttamente sul polo.<\/p><\/div><\/p>\n

5. Controllare lo stato dei pneumatici<\/h5>\n

La profondit\u00e0 del profilo deve essere uguale per tutti i quattro pneumatici e non essere inferiore a 4 mm. Inoltre i pneumatici dello stesso assale dovrebbero essere dello stesso costruttore, non presentare lesioni sui fianchi (anche verso l’interno) e le loro dimensioni dovrebbero corrispondere a quelle indicate nella documentazione del veicolo. Infine consigliamo di verificare l’et\u00e0 del pneumatico<\/a>.<\/p>\n

6. Ispezionare l’abitacolo<\/h5>\n

Lo stato del cruscotto e dei sedili dovrebbe corrispondere all’et\u00e0 del veicolo e al chilometraggio. Se vi accorgete che sono state sostituite molte parti, siate prudenti. Testate assolutamente il riscaldamento, l’impianto di climatizzazione e le spazzole tergicristalli, senza dimenticare l’impianto autoradio e, se presente, il sistema di navigazione. Tutte le luci di controllo si accendono alla partenza? E si rispengono? Provare tutti i dispositivi elettrici ed elettronici.<\/p>\n

7. Controllare i documenti di bordo e la ricevuta del tagliando<\/h5>\n

Non dimenticate di dare un’occhiata ai documenti del veicolo. L’ultimo collaudo tecnico, raccomanda Michael K\u00f6chli, non dovrebbe essere anteriore a otto mesi, se il veicolo ha pi\u00f9 di quattro anni. Nel documento di manutenzione (libretto di servizio o ricevuta del tagliando del rispettivo concessionario di marca) si pu\u00f2 inoltre verificare se l’auto \u00e8 stata sottoposta a regolari interventi di manutenzione presso un partner di marca. In assenza di libretto di servizio o di ricevuta del tagliando, l’esperto sconsiglia l’acquisto. Questi documenti di prova aiutano anche a verificare se il chilometraggio indicato \u00e8 plausibile. Se \u00e8 stato registrato un tagliando a 120’000 km, non \u00e8 possibile che il tachimetro indichi 95’000 km.<\/p>\n

8. Concordare una prova su strada<\/h5>\n

Si consiglia di eseguire la prova su strada in due. Primo perch\u00e9 \u00e8 pi\u00f9 piacevole, secondo perch\u00e9 quattro occhi vedono meglio di due. Gli esperti consigliano una prova su strada di circa 30 minuti, durante la quale si dovrebbe guidare sia su strada normale che \u2013 per un breve tratto \u2013 su autostrada, prestando attenzione ai seguenti punti:<\/p>\n