<\/p>\r\n\r\n\r\n Un importante aspetto da non trascurare \u00e8 la struttura urbana. Soprattutto nelle localit\u00e0 che hanno conservato quella medievale, lo spazio per i parcheggi per il car sharing \u00e8 raro. Nella ristrutturazione dei quartieri diventa quindi ancora pi\u00f9 importante andare incontro a queste esigenze e sviluppare progetti per la mobilit\u00e0 del futuro.<\/p>\r\n\r\n\r\n L\u2019elettromobilit\u00e0 \u00e8 al centro degli sforzi volti a garantire una mobilit\u00e0 urbana pulita, silenziosa ed efficiente. Con l\u2019ampliamento dell\u2019infrastruttura di ricarica e l\u2019ulteriore sviluppo della tecnologia delle batterie, i veicoli elettrici stanno diventando sempre pi\u00f9 una valida alternativa alle auto con propulsione tradizionale. Non c\u2019\u00e8 dubbio che la mobilit\u00e0 elettrica sia una componente fondamentale per la decarbonizzazione del settore dei trasporti e contribuisca in modo significativo alla riduzione delle emissioni di gas serra. Tuttavia, un\u2019ampia rete di punti di ricarica \u00e8 essenziale per il successo dell\u2019espansione dell\u2019elettromobilit\u00e0, poich\u00e9 soprattutto chi vive in affitto spesso non ha la possibilit\u00e0 di ricaricare il proprio veicolo a casa. Per questo motivo, AMAG Parking AG sta convertendo i propri autosili in punti di ricarica. Ad esempio, nel 2022 a Zurigo sono state installate circa 140 stazioni di ricarica negli autosili Utoquai, Messe e Kongresshaus, mentre nel 2024 si sono aggiunte altre 17 stazioni di ricarica nell\u2019autosilo Parkhaus Op\u00e9ra. <\/a><\/p>\r\n\r\n\r\n Le e-bike e i micro-veicoli elettrici stanno conquistando le citt\u00e0. I loro vantaggi sono evidenti perch\u00e9, soprattutto nei tragitti brevi, spesso si arriva a destinazione molto pi\u00f9 velocemente in bicicletta che in auto. Le biciclette non causano code, sono silenziose e non producono emissioni di CO2, quindi sono il complemento ideale per l\u2019auto e i mezzi pubblici. Anche le citt\u00e0 hanno riconosciuto la necessit\u00e0 di stare al passo con i tempi e commissionano sempre pi\u00f9 spesso la costruzione di piste ciclabili, che riducono sensibilmente anche il rischio di incidenti. Il perfetto stadio intermedio tra un\u2019e-bike e un\u2019auto elettrica sono i micro-veicoli elettrici come la Microlino.<\/a> Piccola e maneggevole, entra in qualsiasi parcheggio e la sua autonomia di circa 180 chilometri \u00e8 pi\u00f9 che sufficiente per il traffico urbano.<\/p>\r\n\r\n\r\n I veicoli a guida autonoma hanno il potenziale per cambiare radicalmente il nostro modo di muoverci. La loro diffusione capillare consentir\u00e0 di migliorare l\u2019efficienza del sistema di trasporto, di aumentare la sicurezza e di migliorare il comfort per gli utenti. Tuttavia, l\u2019integrazione dei veicoli a guida autonoma nella rete di mobilit\u00e0 urbana richiede un\u2019attenta pianificazione e regolamentazione da parte delle autorit\u00e0. Mentre i veicoli completamente autonomi che possono circolare liberamente in una citt\u00e0 sono ancora solo un\u2019idea, \u00e8 possibile che entro questo decennio vetture con sistemi di guida autonoma percorrano itinerari prestabiliti. VW MOIA e Holo, ad esempio, stanno conducendo progetti pilota promettenti in Europa al riguardo.<\/p>\r\n\r\n\r\n L\u2019ottimizzazione dell\u2019ultimo miglio \u00e8 fondamentale per l\u2019efficienza del trasporto urbano. Soprattutto in un\u2019epoca come quella attuale, in cui ci si aspetta che il pacco ordinato arrivi a casa il giorno dopo, sono necessarie soluzioni innovative. I servizi last mile, come i veicoli per le consegne a guida autonoma (e un giorno persino i robot) o i micro-magazzini, possono contribuire a ridurre il carico del traffico per le consegne e ad abbreviare i tempi di consegna delle merci. Inoltre, consentono di spostarsi in modo efficiente ed ecologico nel tratto finale che va dal centro di smistamento alla destinazione. Questi servizi sono un tassello importante per una logistica urbana sostenibile e contribuiscono a migliorare la qualit\u00e0 della vita nelle citt\u00e0.<\/p>\r\n\r\n\r\n Realizzare la transizione della mobilit\u00e0, in particolare nelle aree urbane, \u00e8 un compito complesso, che richiede l\u2019impegno di tutti gli attori sociali. I responsabili decisionali della politica devono creare le condizioni legali e finanziarie necessarie, le imprese devono investire in tecnologie sostenibili e la popolazione deve essere pronta ad accettare nuove forme di mobilit\u00e0. L\u2019istruzione, l\u2019informazione e gli incentivi finanziari svolgono un ruolo cruciale per sensibilizzare la popolazione sui vantaggi della mobilit\u00e0 sostenibile e per trasformare il trasporto nelle aree urbane.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Come possiamo muoverci in modo pi\u00f9 sostenibile ed efficiente nelle citt\u00e0? \u00c8 questa la domanda attorno alla quale ruota la transizione della mobilit\u00e0, un cambio di mentalit\u00e0 sociale ed economica volto a ridurre le conseguenze negative del trasporto privato motorizzato, come ingorghi, inquinamento acustico, incidenti ed emissioni di CO2. 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Servizi last mile: efficienza nell\u2019ultimo miglio<\/h2>\r\n\r\n\r\n
Le necessit\u00e0 di intervento: cosa occorre deve fare per ottimizzare la mobilit\u00e0 urbana?<\/h2>\r\n\r\n\r\n