In prospettiva, la sede di Salzgitter \u00e8 destinata a diventare il centro batterie del gruppo Volkswagen, che a questo scopo investe circa 2\u00a0miliardi di euro nella sua trasformazione da stabilimento centrale per la produzione di motori a vero punto nevralgico per la realizzazione di celle. La gigafactory di Salzgitter, che in futuro potr\u00e0 occupare fino a 5000\u00a0unit\u00e0 di personale, fa parte dell\u2019azienda PowerCo, nella quale il gruppo Volkswagen concentra le proprie attivit\u00e0 a livello globale nel settore delle batterie. L\u2019obiettivo \u00e8 una produzione di celle per batterie con una capacit\u00e0 annua di 40\u00a0GWh, sufficienti per equipaggiare mezzo milione di veicoli elettrici. Nel complesso, il gruppo prevede che il fatturato di PowerCo superer\u00e0 i 20\u00a0miliardi di euro all\u2019anno entro il 2030.<\/p>\r\n\r\n\r\n Inoltre, la sede di Salzgitter si occupa di dirigere lo sviluppo della rete industriale internazionale, promuovere il progresso tecnologico delle celle e coordinare la fornitura di macchinari e impianti alle fabbriche. In ogni caso la gigafactory della Bassa Sassonia non rester\u00e0 una realt\u00e0 isolata, ma sar\u00e0 affiancata da altri cinque impianti analoghi costruiti in tutta Europa. Con questo proposito il gruppo Volkswagen lancia un segnale mirato per quanto riguarda la sua indipendenza. La pandemia da coronavirus ha dolorosamente evidenziato come la rete internazionale delle catene di approvvigionamento non fosse cos\u00ec stabile come sembrava. Con la concentrazione degli impianti di produzione in Europa, la casa di Wolfsburg ora mantiene il controllo su gran parte della catena del valore delle batterie, riducendo il rischio di problemi di fornitura.<\/p>\r\n\r\n\r\n La produzione di celle per batterie \u00e8 un procedimento complesso che richiede precisione e know-how tecnologico. Il cuore dello stabilimento \u00e8 quindi costituito da linee di produzione all\u2019avanguardia dotate delle pi\u00f9 moderne tecnologie. Qui i singoli componenti delle celle per batterie, dagli elettrodi agli elettroliti, vengono accuratamente assemblati. La garanzia della qualit\u00e0 riveste un ruolo decisivo, perch\u00e9 ogni cella deve soddisfare gli elevati standard di Volkswagen.<\/p>\r\n Il processo produttivo inizia con la fabbricazione di anodo e catodo, i due componenti principali di ogni cella per batterie, i quali vengono poi impilati l\u2019uno sull\u2019altro attraverso il cosiddetto processo di \u00abstacking\u00bb e successivamente riempiti di elettroliti. Alla sigillatura delle celle segue una procedura di prova approfondita a garanzia di funzionalit\u00e0 e sicurezza. Si prevede che le cosiddette celle unificate saranno utilizzate in quattro su cinque veicoli del gruppo e dimezzeranno i costi necessari per la produzione degli accumulatori.<\/p>\r\n\r\n\r\n Non da ultimo, Volkswagen punta su costanti attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo per migliorare senza sosta i processi di produzione e aumentare la qualit\u00e0 delle celle per batterie. Ci\u00f2 si riflette non solo nel controllo finale, ma anche nella continua ottimizzazione degli impianti e dei metodi di produzione.<\/p>\r\n Volkswagen si \u00e8 inoltre posta l\u2019obiettivo di realizzare celle per batterie non solo di alta qualit\u00e0, ma anche sostenibili. L\u2019azienda attribuisce grande importanza all\u2019utilizzo di materiali ecocompatibili e ambisce a una catena del valore quanto pi\u00f9 possibile chiusa. In questo obiettivo rientra anche il riciclaggio delle celle per batterie esauste, al fine di riutilizzare le preziose materie prime che le compongono.<\/p>\r\n\r\n\r\n L\u2019inaugurazione imminente della gigafactory di Salzgitter lancia un segnale forte a favore dell\u2019elettromobilit\u00e0 e sottolinea la strategia di lungo periodo del gruppo Volkswagen, che mira a trasformare lo stabilimento da sede produttiva di riferimento di motori a centro principale per la produzione di celle. Rinunciando all\u2019esternalizzazione della produzione delle celle per batterie a societ\u00e0 terze con sede in aree remote del mondo, l\u2019azienda garantisce una qualit\u00e0 costante ed elevati standard di produzione. L\u2019affidabilit\u00e0 \u00e8 molto importante per il settore dell\u2019elettromobilit\u00e0, poich\u00e9 molti potenziali clienti serbano ancora pregiudizi nei confronti delle auto elettriche ed \u00e8 perci\u00f2 necessario convincerli della loro qualit\u00e0 elevata e costante.<\/p>\r\n Nel lungo termine si prevede una riduzione dei costi grazie a investimenti in centri di produzione di batterie di propriet\u00e0 del gruppo. Un\u2019ampia sicurezza degli approvvigionamenti potr\u00e0 essere garantita soprattutto se, dopo Salzgitter, entrer\u00e0 in funzione anche la fabbrica di celle di Valencia. Oltre alle sedi europee, PowerCo sta anche valutando in prospettiva futura di aprire ulteriori gigafactory nell\u2019America del Nord.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il futuro della mobilit\u00e0 \u00e8 elettrico e in questo il gruppo Volkswagen svolge un ruolo fondamentale. Con la costruzione del nuovo stabilimento di produzione di batterie a Salzgitter, il gruppo automobilistico lancia un chiaro segnale a dimostrazione del suo impegno per l\u2019elettromobilit\u00e0. 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\r\nCosa viene prodotto esattamente nella gigafactory di Salzgitter?<\/h2>\r\n\r\n\r\n
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