{"id":29550,"date":"2023-07-07T10:33:39","date_gmt":"2023-07-07T08:33:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=29550"},"modified":"2023-07-07T10:33:43","modified_gmt":"2023-07-07T08:33:43","slug":"presto-ci-affideremo-tutti-alla-guida-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/presto-ci-affideremo-tutti-alla-guida-autonoma\/","title":{"rendered":"Presto ci affideremo tutti alla guida autonoma?<\/strong>"},"content":{"rendered":"
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\u00abNei prossimi dieci anni la mobilit\u00e0 cambier\u00e0 pi\u00f9 che negli ultimi 100.\u00bb Questa \u00e8 la frase che sentiamo pronunciare spesso dagli esperti di mobilit\u00e0. Gran parte di questa affermazione si riferisce agli sviluppi attuali e futuri in relazione alla guida autonoma. Tutte le grandi case automobilistiche e le aziende tecnologiche, ma anche molti operatori di nicchia altamente specializzati, investono molto tempo e risorse in questo ambito e portano avanti lo sviluppo a ritmi sostenuti.<\/p>\n

Secondo alcune previsioni, gi\u00e0 nel 2030 un\u2019auto su dieci potrebbe viaggiare in modo autonomo. Per la maggior parte dei casi, ci\u00f2 avverrebbe ad esempio sotto forma di cosiddetti taxi robot. Ma a che punto siamo oggi, nel 2023?<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n

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Per poter avere una visione d\u2019insieme concreta, \u00e8 innanzitutto necessario chiarire meglio il concetto di \u00abguida autonoma\u00bb. Esistono cinque diversi livelli di automazione e, a seconda del livello, le rispettive legislazioni in vigore. Nel primo livello di automazione, ovvero nella guida assistita, il conducente pu\u00f2 solo farsi assistere dai sistemi di assistenza alla guida, ma rimane comunque responsabile del controllo del veicolo. Nel secondo livello, la guida semiautonoma, il conducente pu\u00f2 farsi guidare temporaneamente dalla propria auto purch\u00e9 siano soddisfatte condizioni predefinite. Tuttavia, al di fuori di tali condizioni, il conducente deve essere sempre in grado di riprendere il controllo del volante. Una tale condizione potrebbe essere per esempio: \u00abguida in autostrada fino a 60 km\/h.\u00bb Nella guida altamente automatizzata, il terzo livello, in determinate situazioni il conducente pu\u00f2 distogliere l\u2019attenzione pi\u00f9 a lungo dalla strada, mentre nel quarto livello, la guida completamente automatizzata, il veicolo guida prevalentemente da solo, anche se il conducente deve comunque essere in grado di riprendere il controllo. Solo il quinto livello prevede la guida autonoma vera e propria, grazie alla quale i veicoli possono cavarsela completamente senza conducente, potendosi quindi controllare autonomamente e senza che siano necessari o desiderati interventi da parte di una persona.<\/p>\n

Oltre al livello di automazione, sorgono anche domande relative al tipo di veicolo (ad es. autovettura, bus o droni), alla modalit\u00e0 di spostamento (terra o aria) e allo scopo (trasporto di persone, merci o altro).<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n

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Il veicolo di consegna della start-up svizzera Loxo \u00e8 attualmente in fase di test pilota a Ebikon.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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Quali sono i progetti attuali relativi alla guida autonoma?<\/strong><\/h3>\n

Una delle aziende pi\u00f9 famose nel settore della guida autonoma \u00e8 Waymo. L\u2019affiliata della casa madre di Google Alphabet Inc. offre gi\u00e0 oggi un servizio di taxi autonomo su una vasta area a Phoenix e San Francisco. L\u2019azienda svolge inoltre attivit\u00e0 di ricerca anche per quanto riguarda i camion per il trasporto a guida autonoma. Con oltre 1,5 milioni di chilometri percorsi in autonomia, Waymo vanta una vasta esperienza ed \u00e8 quindi attualmente leader in questo settore.<\/p>\n

Oltre alle auto e ai camion a guida autonoma, molte aziende (di trasporto) studiano anche l\u2019impiego di droni autonomi, ad esempio per consegnare piccoli pacchi, dispositivi medici o generi alimentari direttamente davanti alla porta di casa dei rispettivi destinatari. Progetti degni di nota in questo ambito sono, ad esempio, \u00abFlight Forward\u00bb di UPS o \u00abAmazon Prime Air\u00bb dell\u2019omonima azienda online di vendita per corrispondenza.<\/p>\n

Inoltre in molti paesi sono in corso progetti (pilota) con veicoli per le consegne a guida autonoma. Alcuni dei protagonisti noti in questo settore sono Nuro con sede negli Stati Uniti o l\u2019azienda svizzera Loxo, che consegnano alla clientela la merce acquistata con furgoni a guida autonoma e sperimentano anche ulteriori possibilit\u00e0 di applicazione.<\/p>\n

A differenza delle auto, i robot per le consegne pi\u00f9 piccoli e anche pi\u00f9 lenti sono molto avanzati soprattutto nelle aree urbane. Leader in questo settore \u00e8 l\u2019azienda \u00abStarship Technologies\u00bb, fondata in Estonia e con sede in California. Con il suo robot Starship, l\u2019azienda ha gi\u00e0 effettuato oltre 4 milioni di consegne. Il robot viene impiegato soprattutto per le consegne last mile, ad esempio per le consegne a domicilio di cibi dai ristoranti ai privati, ma anche per le consegne di piccoli pacchi ai negozi.<\/p>\n

Oltre ai classici sviluppatori di veicoli a guida autonoma, vi sono non da ultimo anche aziende specializzate nella creazione e gestione di soluzioni di mobilit\u00e0 e logistica autonome. Basti citare, ad esempio, l\u2019azienda danese Holo, considerata leader nell\u2019implementazione, nell\u2019integrazione e nella gestione di soluzioni di mobilit\u00e0 autonoma in Scandinavia.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n

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Il robot Starship<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n
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A che punto \u00e8 la guida autonoma in Svizzera? <\/strong><\/h3>\n

Per quanto riguarda la guida autonoma, la Svizzera \u00e8 stata a lungo considerata un paese pioniere: dal 2016 al 2019 PostAuto \u00e8 stata la prima azienda al mondo a utilizzare veicoli autonomi nel trasporto pubblico. PostAuto \u00e8 stata protagonista di un\u2019altra novit\u00e0 assoluta a Saas-Fee anche con il robot portabagagli \u00abRobi\u00bb. Nel frattempo per\u00f2 la Svizzera ha perso un po\u2019 la sua posizione di apripista ed \u00e8 stata sorpassata da paesi come gli Stati Uniti e la Cina, le cui aziende dedicano molte risorse alla ricerca e allo sviluppo in questo settore. Ma anche da noi in Svizzera si prosegue con i progetti di Loxo a Ebikon e altri progetti pianificati o in corso nelle citt\u00e0 di Ginevra, Zurigo e Sciaffusa.<\/p>\n

Non sappiamo ancora dove porter\u00e0 il viaggio nell\u2019ambito della guida autonoma. Stando ad alcune previsioni, gi\u00e0 tra pochi anni saremo maggiormente in grado di viaggiare in modalit\u00e0 autonoma.<\/p>\n <\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":98,"featured_media":29542,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9963],"tags":[],"class_list":["post-29550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-soluzioni-del-futuro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/98"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29550"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29550\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29563,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29550\/revisions\/29563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}