{"id":26526,"date":"2022-04-22T16:54:41","date_gmt":"2022-04-22T14:54:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=26526"},"modified":"2022-04-22T16:54:46","modified_gmt":"2022-04-22T14:54:46","slug":"ein-schnuppertag-im-amag-carrosserie-center-wettswil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/ein-schnuppertag-im-amag-carrosserie-center-wettswil\/","title":{"rendered":"Una giornata di prova presso l\u2019AMAG Carrosserie Center di Wettswil"},"content":{"rendered":"
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Accettato volentieri l\u2019invito, al mattino incontro Roger, il direttore. \u00c8 molto orgoglioso del \u00absuo\u00bb nuovo concessionario, che \u00e8 entrato in funzione alla fine di maggio 2021. Il Carrosserie Center di Wettswil occupa attualmente poco pi\u00f9 di 30 collaboratori e collaboratrici su una superficie di 3689 m2 . Distribuito su tre piani, in futuro l\u2019AMAG Carrosserie Center potr\u00e0 eseguire ogni settimana circa 100 riparazioni alla carrozzeria e 50 approntamenti ai massimi livelli. La corrente necessaria proviene dall\u2019impianto fotovoltaico installato sul tetto, che tra l\u2019altro ricarica anche i veicoli elettrici della flotta di vetture sostitutive.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Prospettiva sull\u2019impianto fotovoltaico sul tetto<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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Il blogger di auto e autore ospite Andreas Ringli \u00abd\u00e0 una mano\u00bb durante la sua visita all\u2019AMAG Carrosserie Center di Wettswil<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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Dopo un espresso mi ritrovo tra lattoneria, verniciatura e rigenerazione. Ho gi\u00e0 visto alcune officine, ma questa stabilisce nuovi standard. Un\u2019illuminazione come in uno studio fotografico, grandi vetrate con luce naturale, dimensioni generose tra le singole piattaforme di sollevamento e ovunque solo le tecnologie e le attrezzature pi\u00f9 all\u2019avanguardia. Pronti, partenza, partecipa!<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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La mia prima tappa mi porta al reparto lattoneria. Dapprima aiuto Dennis, un lattoniere, a montare una Volkswagen T-Roc le cui porte sono state verniciate di nuovo. A tale scopo, i listelli delle porte, gli specchietti retrovisori esterni e tutte le parti interne delle porte devono essere rimontati e opportunamente cablati. Successivamente viene letta la memoria dei guasti, poich\u00e9 le grandi quantit\u00e0 di sensori delle vetture moderne lanciano spesso l\u2019allarme se si accorgono che non tutti i sensori trasmettono diligentemente i loro uno e zero.<\/p>\n

Un sollevatore da officina pi\u00f9 avanti incontriamo Bruno, che da un lato ha seguito una formazione continua come restauratore d\u2019auto con attestato professionale federale e dall\u2019altro ha scoperto un campo specialistico anche come \u00abaddetto alla rimozione delle ammaccature.\u00bb Con un faro supplementare e tutti gli attrezzi, mette in pratica la sua specialit\u00e0, l\u2019eliminazione delle ammaccature. Se un componente della carrozzeria \u00e8 solo ammaccato, ma la vernice non \u00e8 danneggiata, un lattoniere di talento con una formazione continua in tecnica levabolli pu\u00f2 riportare la lamiera alla sua forma originaria con diverse tecniche di pressatura e \u00abmassaggio\u00bb.<\/p>\n <\/div>\r\n

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Inondato di luce e invitante: Uno sguardo al modernissimo AMAG Carrosserie Center di Wettswil<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n
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Un\u2019Audi e-tron GT nell\u2019area di accettazione.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
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Se le condizioni sono adeguate o se il lattoniere non ha accesso all\u2019interno dell\u2019ammaccatura, pu\u00f2 anche \u00abtirare\u00bb la lamiera, ovvero estrarla con colla a caldo e una sorta di ventosa, per poi \u00abcesellare\u00bb i bordi, ovvero lavorarli con un attrezzo dall\u2019esterno in modo che non si veda pi\u00f9 nulla dell\u2019ammaccatura. Osservo Bruno in azione e resto a bocca aperta. Massaggia l\u2019ammaccatura verso l\u2019esterno completamente alla cieca dal lato interno della porta. Dopo aver massaggiato l\u2019ammaccatura, lavora i bordi sottili dell\u2019ammaccatura direttamente sulla vernice senza lasciare tracce.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Bruno, appassionato professionista in tecnica levabolli impegnato nella sua arte artigianale<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n\n\n
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Bruno e altri \u00abtirabolli\u00bb sono un esempio lampante di come talento, lavoro artigiano e sostenibilit\u00e0 funzionino in armonia. Sono necessari meno pezzi nuovi, meno stuccatura, meno levigatura e infine meno verniciatura, poich\u00e9 la \u00abpressione\u00bb avviene nel pieno rispetto delle risorse. Queste donne e questi uomini sono eroine ed eroi sotto mentite spoglie, che con incredibile dedizione, pazienza e anche una bella \u00abporzione\u00bb di talento liberano le nostre auto da danni da parcheggio, grandine e altre ammaccature.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Dopo il \u00abmassaggio\u00bb dall\u2019interno…<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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\u2026segue ora la \u00abcesellatura\u00bb direttamente sulla vernice<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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Interpellato con entusiasmo, Bruno dice solo: \u00abLa tecnica di rimozione delle ammaccature \u00e8 la disciplina pi\u00f9 importante di qualsiasi lattoneria e per il cliente significativamente pi\u00f9 efficiente e, inoltre, pi\u00f9 rispettosa dell\u2019ambiente. Cos\u00ec vincono tutti.\u00bb – Quanto ha ragione.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Una delle cabine di verniciatura nel nuovo AMAG Carrosserie Center<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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Verniciatore principale Veysel all\u2019applicazione di uno strato di vernice trasparente<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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Dopo la lattoneria, si passa all\u2019officina di verniciatura del nuovo AMAG Carrosserie Center a Wettswil. Qui i veicoli o i ricambi vengono consegnati smontati, preparati per la verniciatura parziale e infine anche verniciati. Il parafango posteriore di una Audi A6 della generazione C7 deve essere predisposto per la verniciatura in \u00abargento ghiaccio metallizzato.\u00bb Per prima cosa scansioniamo il colore della vernice in due punti con uno strumento di misurazione digitale. Quindi la superficie da verniciare viene mascherata. Nella fase successiva il verniciatore leviga le superfici corrispondenti. La superficie viene lavorata in diversi passaggi, controllando sempre a mano se \u00e8 stata raggiunta la finezza desiderata. Naturalmente durante la levigatura non deve in alcun modo danneggiare la forma originaria e i suoi bordi.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Con il codice colore scansionato, l\u2019apparecchio pu\u00f2 leggere il colore direttamente sul computer per la miscelazione dei colori e assegnarlo a un veicolo e a un ordine tramite il software per la miscelazione dei colori. Manca solo la quantit\u00e0 di colore necessaria, poi il robot per la miscelazione dei colori (Daisy Wheel) inizia a mescolare il colore. Grazie al robot \u00e8 possibile mescolare con precisione al centesimo di grammo una formula cromatica, ovvero una composizione di vernice. In modo assolutamente automatico.<\/p>\n

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Ma il team di Wettswil non si accontenta di questo. Per ottenere una vernice a tre strati impegnativa di un marchio terzo con ingredienti speciali, \u00e8 necessario miscelare a mano. Quindi si prende la bilancia, il computer indica il colore o gli additivi necessari e via. Con la mano ferma si misura con una precisione di un decimo di grammo, mentre la macchina continua a mescolare il nostro \u00abArgento Ghiaccio Metallizzato\u00bb, qui \u00e8 gi\u00e0 pronto il primo strato di vernice.<\/p>\n <\/div>\r\n

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Levigatura del punto da verniciare in seguito<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n
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Verifica a mano: ecco come funziona il vero mestiere<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
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Veysel \u00e8 attualmente il principale verniciatore dell\u2019AMAG Carrosserie Center di Wettswil e vernicia fino a 16 veicoli al giorno, che pu\u00f2 distribuire su due cabine di verniciatura con due stufe. Gli chiedo che cosa gli piace di pi\u00f9 del suo lavoro e risponde con orgoglio: \u00abIl veicolo e i suoi componenti della carrozzeria arrivano qui preparati o del tutto privi di colore e dopo la mia verniciatura brillano e scintillano come nuovi.\u00bb Dopo il tempo di asciugatura nel \u00abforno\u00bb, il veicolo viene spinto fino alla stazione successiva sul sistema di rotaie per la finitura della verniciatura. L\u00ec la superficie corrispondente viene lucidata e abbellita fino a restituirle il particolare splendore e a eliminare ogni traccia del danno precedente.<\/p>\n

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L\u2019\u00abargento ghiaccio metallizzato\u00bb viene miscelato con una precisione al centesimo di grammo tramite robot di miscelazione<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n\n\n
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La terza e ultima parte del mio viaggio all\u2019interno dell\u2019AMAG Carrosserie Center di Wettswil \u00e8 nel reparto approntamento. Qui vengono approntati veicoli di terzi e anche auto usate di propria recente produzione che in un secondo momento saranno inviati alle sedi dei concessionari AMAG<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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\u00abSmart Repair\u00bb come misura efficace per la preparazione di veicoli usati di recente immatricolazione<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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Un\u2019Audi A4 Allroad e una Volkswagen Tiguan nel loro percorso di rigenerazione<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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Il team di rigenerazione ha un piano chiaro e conciso, che indica con precisione quali danni devono essere monitorati e come possono essere suddivisi tra \u00abSmart Repair\u00bb e misure di rigenerazione pi\u00f9 profonde. Una volta effettuata la classificazione, i danni vengono ricercati, analizzati e contrassegnati. Mi dotano di pasta lucidante e di un trapano con inserto lucidante e mi metto al lavoro. Occorre rimuovere con cautela i graffi senza danneggiare ulteriormente la vernice. Una volta compreso il modo in cui il pad lucidante deve toccare la vernice per eliminare il graffio, non resta che dosare la forza con cui si applica la \u00ablucidatrice light.\u00bb Pochi minuti dopo la nostra Q5 \u00e8 libera dai fastidiosi e piccoli graffi accumulati con l\u2019uso quotidiano. Il bordo di carico assomiglia di nuovo a quello della consegna e anche le porte sono di nuovo in uno stato che piacer\u00e0 a tutti gli acquirenti di auto usate.<\/p>\n

Rose dirige il reparto di rigenerazione presso l\u2019AMAG Carrosserie Center di Wettswil e lo descrive cos\u00ec: \u00abCon Smart Repair, con accorgimenti piccoli ma molto efficienti, possiamo ottenere i migliori risultati in caso di piccoli danni e garantire cos\u00ec gli elevati standard AMAG in tutte le operazioni di rigenerazione.\u00bb<\/p>\n <\/div>\r\n

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Kevin, il carrozziere lattoniere mentre collega l\u2019elettronica delle porte di un\u2019Audi Q8<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n
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Uno sguardo all\u2019officina di verniciatura dell\u2019AMAG Carrosserie Center di Wettswil<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
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Anche dopo la seconda visita presso AMAG, resto fedele alla mia conclusione, ovvero che al meraviglioso lavoro artigianale nel settore automobilistico continua a mancare visibilit\u00e0 e riconoscimento. Soprattutto i mestieri in ambito di carrozzeria risentono di forti problemi legati alla mancanza di nuove leve, sebbene il settore sia considerato molto orientato al futuro e datori di lavoro, come l\u2019AMAG Carrosserie Center Wettswil, non lascino nulla a desiderare in fatto di know-how, trasferimento di conoscenze, dotazione tecnica e incentivi.<\/p>\n

Le collaboratrici e i collaboratori che ho avuto l\u2019opportunit\u00e0 di conoscere durante la mia visita erano tutti molto appassionati, molto aperti, molto disponibili e i migliori ambasciatori per il settore automobilistico. Grazie per la fantastica panoramica e per la fantastica giornata trascorsa presso l\u2019AMAG Carrosserie Center di Wettswil.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

Lavorare in AMAG<\/h3>\r\n
\r\n Posizioni vacanti in AMAG <\/i><\/a>\r\n Le professioni in AMAG <\/i><\/a>\r\n Inizio di carriera in AMAG <\/i><\/a>\r\n AMAG come datore di lavoro <\/i><\/a>\r\n <\/div>\r\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":39,"featured_media":26512,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2202],"tags":[],"class_list":["post-26526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lavoro-e-carriera"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/39"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26526"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27369,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26526\/revisions\/27369"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}