{"id":26246,"date":"2022-03-04T08:00:03","date_gmt":"2022-03-04T07:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=26246"},"modified":"2022-03-04T08:11:58","modified_gmt":"2022-03-04T07:11:58","slug":"hightech-trifft-historie-vw-id-buzz-unterwegs-mit-der-dna-einer-ikone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/hightech-trifft-historie-vw-id-buzz-unterwegs-mit-der-dna-einer-ikone\/","title":{"rendered":"L\u2019high-tech incontra la storia \u2013 ID. Buzz: in giro con il DNA di un\u2019icona"},"content":{"rendered":"
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Dieter Rams \u00e8 il funzionalista pi\u00f9 famoso della Germania e uno dei pi\u00f9 rinomati a livello internazionale. Per il marchio Braun cre\u00f2 veri e propri prodotti icona, come la radio tascabile T3 del 1968. Un oggetto di design di enorme successo che quasi quarant\u2019anni dopo ispir\u00f2 il capo designer di Apple Jony Ive a tal punto da ricavarne il primo iPod, il precursore dell\u2019iPhone. Per Rams un buon design \u00e8 innovativo, funzionale, estetico, facile da usare, ponderato, onesto e rispettoso dell\u2019ambiente. Un buon design \u00e8 design il meno possibile. Riassumendo il suo motto: \u00abMeno, ma meglio.\u00bb<\/p>\n

Tradotto nel mondo della mobilit\u00e0 moderna, questo significa che anche le automobili dovrebbero funzionare in questo modo; ed \u00e8 ci\u00f2 che fa anche la nuova ID. Buzz. Bulli high-tech dotato di software di ultima generazione, pu\u00f2 essere trasformato tramite aggiornamenti e upgrade over the air. Grazie all\u2019interfaccia utente\/UX (User Experience) all\u2019avanguardia, \u00e8 ridotto all\u2019essenziale in termini di facilit\u00e0 d\u2019uso ed \u00e8 quindi avanzatissimo.<\/p>\n

O per citare le parole di Poul Henningsen, l\u2019inventore della lampada PH5 del 1958 per Louis Poulsen: \u00abIl futuro viene da s\u00e9, il progresso no.\u00bb Questo slogan \u00e8 adatto anche al nuovo ID. Buzz.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Oltre 70 anni separano l\u2019era del van Volkswagen T1…<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n
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…e del nuovo ID. Buzz: entrambi sono sinonimo di design visionario del loro tempo.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n
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Le icone determinano il ritmo dei nostri tempi<\/strong><\/h3>\n

Nel complesso, le icone sono prodotti durevoli e di alta qualit\u00e0. Funzionalit\u00e0 ed estetica sono intrecciate tra loro. Questo vale anche per il Volkswagen T1 ovvero per il \u00abBulli\u00bb, come viene affettuosamente chiamato dai suoi fan e appassionati. Uno dei modelli pi\u00f9 leggendari nella storia di Volkswagen e del mondo automobilistico in generale.<\/p>\n

Ma perch\u00e9? Il Bulli unisce la versatilit\u00e0 dell\u2019uso, la sensazione di libert\u00e0 e il massimo sfruttamento dello spazio in una superficie minima. Un principio di design seguito anche dall\u2019architetto di fama mondiale e fondatore del Bauhaus Walter Gropius: \u00abL\u2019architettura deve essere uno specchio della vita e del tempo.\u00bb Anche questo \u00e8 un concetto che si riflette nel nuovo ID. Buzz. \u00c8 un compagno fedele in tutte le situazioni della vita: nella quotidianit\u00e0, nel tempo libero o al lavoro.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n\n\n\n

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Utilizzo versatile, sensazione di libert\u00e0 e massimo sfruttamento dello spazio in una superficie minima: l\u2019ID. Buzz.<\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n

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Bulli high-tech con una grande storia<\/strong><\/h3>\n

L\u2019ID. Buzz sviluppa e combina le principali tendenze automobilistiche dei nostri tempi e le caratteristiche del van T1 di Volkswagen in un Bulli versatile e dal design innovativo, dotato appunto di motore elettrico. Tuttavia, rispetto agli anni Cinquanta, i requisiti posti a un moderno \u00abminibus per tutti\u00bb sono ancora pi\u00f9 diversificati: cos\u00ec l\u2019ID. Buzz \u00e8 connesso in modo intelligente all\u2019ambiente circostante e dispone di numerosi sistemi di assistenza e informazione che soddisfano i requisiti tecnici necessari per la guida automatizzata: gli aggiornamenti del software sono disponibili over the air e si ricaricano tramite Plug & Charge.<\/p>\n\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n

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Inoltre, l\u2019ID. Buzz non solo \u00e8 stato studiato fin nei minimi dettagli e offre spazio ai massimi livelli, ma \u00e8 stato anche progettato con grande amore per i dettagli. Un piccolo esempio in tal senso sono le silhouette stilizzate dell\u2019ID. Buzz impresse nella fiancata e nel rivestimento dei sedili della cinque posti. Un elemento che ricorda il T1.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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\u00abL\u2019ID. Buzz persegue un design one-box rivoluzionario. Non ce l\u2019ha nessun\u2019altra auto.\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Albert Kirzinger, responsabile del design di Volkswagen Veicoli Commerciali<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n

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\u00abL\u2019ID. Buzz \u00e8 intramontabile, sostenibile ed estremamente funzionale: questo lo rende unico. Ma abbiamo anche fatto attenzione a non costruire di nuovo un T1. \u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

Jozef Kaba\u0148, responsabile del design di Volkswagen<\/p>\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\n\n

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Oltre ai valori intrinseci, anche il design riveste un ruolo importante. Cos\u00ec il design degli esterni dell\u2019ID. Buzz riprende alcune delle caratteristiche del leggendario T1. \u00abUna caratteristica di design davvero particolare dell\u2019ID. Buzz \u00e8 la simpatia che riporta sulla strada\u00bb, sintetizza Albert Kirzinger, responsabile del design di Volkswagen Veicoli Commerciali. Kirzinger sottolinea in particolare le proporzioni dell\u2019ID. Buzz, che lo rendono unico: \u00abNel T1 sono quasi seduto sull\u2019asse anteriore, senza sbalzo anteriore. Ora, con tutto ci\u00f2 che oggi \u00e8 necessario in termini di importanza per la sicurezza e di tecnologia, l\u2019ID. Buzz ha ancora una volta uno sbalzo estremamente corto. Anche dietro. Nessun\u2019altra auto offre questo tipo di design one-box\u00bb, afferma il designer.<\/p>\n

Oltre agli sbalzi della carrozzeria brevi, si ritrovano anche molte altre caratteristiche tipiche del T1: lo sfruttamento massimo dello spazio su una superficie minima, la suddivisione del design della carrozzeria in un livello inferiore e superiore e l\u2019inconfondibile parte frontale con scanalatura a V tra i fari dalle linee nette.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Oltre ai valori intrinseci, anche il design dell\u2019ID. Buzz svolge un ruolo importante. <\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n\n\n
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Ma basta tutto questo per diventare un\u2019icona? \u00abPer me un\u2019icona \u00e8 qualcosa di definitivo e universale\u00bb, afferma Kirzinger. \u00abSe lasciamo per un momento da parte il mondo delle automobili e ci guardiamo intorno nel campo dell\u2019architettura, ci\u00f2 che rende spesso riconoscibile una citt\u00e0 nel suo insieme \u00e8 il suo skyline. Possiamo riconoscerla anche solo da singoli edifici, come ad esempio Amburgo dalla Elbphilharmonie, Parigi dalla Torre Eiffel e la Basilica di Montmartre e Londra dal Big Ben. \u00bb<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n\n\n\n\n

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Ancora in look mimetico, l\u2019ID. Buzz\u00a0sta gi\u00e0 attirando gli sguardi su di s\u00e9.<\/p>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n <\/div>\n\n

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Che si tratti di beni di consumo, prodotti tecnologici o architettura, Kirzinger ci ravvisa anche chiari parallelismi con il Bulli: \u00abIl design di queste strutture \u00e8 cos\u00ec straordinario ed espressivo da distinguerle da tutte le altre. La loro forma difficilmente pu\u00f2 essere migliorata. Ma alcuni dettagli possono essere ulteriormente sviluppati senza compromettere il concetto di base: questa \u00e8 anche la caratteristica decisiva del van Volkswagen T1 nelle diverse generazioni. Abbiamo lo stesso obiettivo anche per la famiglia ID. Buzz. \u00bb<\/p>\n\n <\/div>\n\n<\/div>\n\n\n\n

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Icona dell\u2019era elettrica e digitale completamente connessa<\/strong><\/h3>\n

Volkswagen, con l\u2019ID. Buzz, punta sull\u2019elettromobilit\u00e0, la digitalizzazione, l\u2019interconnessione, la guida autonoma e i nuovi sistemi di mobilit\u00e0 e trasporto. Tutto questo confluisce nel nuovo van elettrico, il membro pi\u00f9 emozionante della famiglia ID. Vicino allo studio progettuale, che ha suscitato entusiasmo in tutto il mondo, l\u2019ID. Buzz come nessun altro veicolo \u00e8 sinonimo di libert\u00e0 e individualit\u00e0. \u00abL\u2019ID. Buzz \u00e8 intramontabile, sostenibile ed estremamente funzionale: questo lo rende unico. Ma abbiamo anche fatto attenzione a non costruire un altro T1\u00bb, afferma Jozef Kaba\u0148, responsabile del design per Volkswagen.<\/p>\n

E cos\u00ec, il design dell\u2019ID. Buzz da un lato rispecchia le immagini di una grande storia che spazia dal miracolo economico tedesco al movimento Flower Power fino a una delle serie di Transporter di maggior successo in Europa: \u00abIl T1, un\u2019icona degli anni Cinquanta, \u00e8 sinonimo di democratizzazione della mobilit\u00e0 e di libert\u00e0. Con l\u2019ID. Buzz trasferiamo il DNA del T1 ai nostri giorni e quindi all\u2019era dell\u2019elettromobilit\u00e0 e della sostenibilit\u00e0\u00bb, schematizza Kaba\u0148.<\/p>\n

Allo stesso tempo, per\u00f2, il primo van e Transporter di questa classe sviluppato su una piattaforma puramente elettrica si sta sviluppando con il suo straordinario DNA per diventare il nuovo volto di una mobilit\u00e0 intelligente, orientata al futuro e sostenibile.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Il 9 marzo 2022 l\u2019attesa terminer\u00e0: allora l\u2019ID. Buzz completamente elettrico festegger\u00e0 la sua tanto attesa prima mondiale.<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":59,"featured_media":26205,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8121],"tags":[],"class_list":["post-26246","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-e-tecnologia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26246"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26269,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26246\/revisions\/26269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}