{"id":25372,"date":"2022-01-04T09:56:32","date_gmt":"2022-01-04T08:56:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/skoda-30-jahre-teil-der-amag-familie-vom-nobody-zu-everybodys-darling-teil-1\/"},"modified":"2022-01-07T07:55:04","modified_gmt":"2022-01-07T06:55:04","slug":"skoda-30-jahre-teil-der-amag-familie-vom-nobody-zu-everybodys-darling-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/skoda-30-jahre-teil-der-amag-familie-vom-nobody-zu-everybodys-darling-teil-1\/","title":{"rendered":"\u0160KODA: 30 anni parte della famiglia AMAG \u2013 da zero a mille (parte 1)"},"content":{"rendered":"
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Ma dall\u2019inizio nella versione breve: nel 1895, il libraio V\u00e1clav\u00a0Laurin e il meccanico V\u00e1clav\u00a0Klement fondarono la societ\u00e0 Laurin\u00a0&\u00a0Klement a Mlad\u00e1 Boleslav, oggi nella Repubblica Ceca. Nello stesso anno, hanno prodotto le prime biciclette L&K con il marchio \u00abSlavia\u00bb. Poco dopo, si aggiunsero anche le motociclette e i tricicli motorizzati. Grazie all\u2019alta qualit\u00e0, i loro prodotti sono diventati rapidamente noti e molto popolari in patria e all\u2019estero.<\/p>\n <\/div>\r\n\n\n

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Nel 1905, la prima automobile segu\u00ec con la \u00abVoiturette A\u00bb. Una vettura semplice da manovrare con due cilindri e 7\u00a0CV ed estremamente popolare. 30\u00a0anni dopo la sua fondazione, L&K si \u00e8 fusa con \u0160KODA, il pi\u00f9 grande gruppo industriale ceco dell\u2019epoca. All\u2019inizio, i veicoli prodotti portavano ancora il marchio Laurin & Klement \u2013 \u0160KODA. Pi\u00f9 tardi, solo \u0160KODA. Il 15\u00a0marzo\u00a01939, le truppe tedesche invasero la Repubblica Ceca (all\u2019epoca ancora Cecoslovacchia).<\/p>\n <\/div>\r\n

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\r\n \"\u0160KODA:\r\n
L\u2019incontro casuale tra V\u00e1clav Laurin (a sinistra) e V\u00e1clav Klement (a destra) d\u00e0 origine a una delle pi\u00f9 antiche case automobilistiche del mondo. Fonte immagini: \u0160KODA AUTO<\/figcaption>\r\n <\/figure>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
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Da questo momento in poi, \u0160KODA non produsse quasi pi\u00f9 veicoli, ma soprattutto armi e camion con benna per le forze di occupazione tedesche. Dopo la fine della guerra, \u0160KODA fu statalizzata. Da allora in poi, il design e la tecnologia furono determinati dall\u2019ufficio politico di Praga e quindi non brillavano per attrattiva e innovazione.<\/p>\n

Nel 1991 \u0160KODA \u00e8 diventata la quarta marca di Volkswagen AG (dal 2000 \u0160KODA \u00e8 al 100% di propriet\u00e0 di Volkswagen AG). Un passo evolutivo che si \u00e8 rivelato un vero colpo di fortuna per entrambe le parti.
\nQuesto \u00e8 un riassunto molto approssimativo della storia aziendale di \u0160KODA dal 1895 al 1991. Poi entra in gioco la Svizzera, o meglio AMAG.<\/p>\n <\/div>\r\n

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Ecco come Laurin e Klement si sono incontrati<\/h3>\r\n
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