{"id":23075,"date":"2021-07-30T08:27:40","date_gmt":"2021-07-30T06:27:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=23075"},"modified":"2022-01-14T07:47:35","modified_gmt":"2022-01-14T06:47:35","slug":"laudi-q4-e-tron-completamente-elettrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/laudi-q4-e-tron-completamente-elettrica\/","title":{"rendered":"L&#8217;Audi Q4 e-tron completamente elettrica"},"content":{"rendered":"  <div class=\"text-block\">\r\n    <p>Sono il prossimo passo nel linguaggio di design dei modelli elettrici di Audi: la Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron. I due SUV compatti sono completamente adatti per l&#8217;uso quotidiano e offrono molto spazio: all&#8217;interno, il tunnel centrale \u00e8 omesso, assicurando molto spazio e spazio per le gambe non solo davanti ma anche per i passeggeri posteriori. Tuttavia, l&#8217;architettura del sistema modulare e-drive (MEB), su cui si basa l&#8217;e-SUV compatto di Audi, consente una disposizione dello spazio completamente nuova. Anche i bagagli delle vacanze possono essere stivati facilmente nei circa 25 litri di spazio di stoccaggio e da 520 a 1490 litri nella Q4 e-tron e da 535 a 1460 litri nella Q4 Sportback e-tron. Inoltre, entrambi i modelli possono trainare fino a 1000 chilogrammi di peso &#8211; la variante quattro anche fino a 1200 chilogrammi.<\/p>\n<p>Il portafoglio di unit\u00e0 offre versioni per i pendolari urbani ai conducenti di lunga distanza: comprende due varianti di batteria e tre di unit\u00e0:<\/p>\n  <\/div>\r\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td><\/td><td><strong>Q4 35 e-tron<\/strong><\/td><td><strong>Q4 40 e-tron<\/strong><\/td><td><strong>Q4 50 e-tron quattro<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Contenuto energetico netto<\/td><td>52 kWh (55 kWh lordi)<\/td><td>77 kWh (82 kWh lordi)\u00a0<\/td><td>77 kWh\u00a0(82 kWh lordi)\u00a0<\/td><\/tr><tr><td>Trazione<\/td><td>Asse posteriore<\/td><td>Asse posteriore<\/td><td>Trazione integrale (due E-machine)<\/td><\/tr><tr><td>Potenza<\/td><td>125 kW (170 CV)<\/td><td>150 kW (204 CV)<\/td><td>220 kW (299 CV)*<\/td><\/tr><tr><td>Autonomia<\/td><td>341 km (<a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/che-cose-wltp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">WLTP<\/a>)\u00a0<\/td><td>520 km (<a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/che-cose-wltp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">WLTP<\/a>)\u00a0<\/td><td>488 km (<a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/che-cose-wltp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">WLTP<\/a>)\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n  <div class=\"text-block\">\r\n    <p><span style=\"font-size: revert; color: initial;\">La quarta variante, la Q4 45 e-tron quattro, seguir\u00e0 entro la fine dell&#8217;anno.<\/span><\/p>\n<p>L&#8217;Audi Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron attingono energia non solo dai punti di ricarica ma anche dal recupero intelligente, che incorpora i dati di navigazione e topografia, tra le altre cose. La pompa di calore opzionale utilizza il calore residuo dei moduli ad alta tensione e l&#8217;aria ambiente per climatizzare l&#8217;interno. In questo modo contribuisce ulteriormente ad aumentare l&#8217;efficienza, soprattutto sulle tratte pi\u00f9 lunghe.<\/p>\n  <\/div>\r\n\n\n  <div class=\"img-two-cols\">\r\n    <div class=\"row\">\r\n              <div class=\"col-lg-6\">\r\n          <figure class=\"alignnone\">\r\n                                      <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/A213412_large.jpg\" src=\"#\" alt=\"\" loading=\"lazy\" class=\"lazyload\">\r\n                                                  <figcaption>Audi Q4 Sportback 50 e-tron quattro<\/figcaption>\r\n                      <\/figure>\r\n        <\/div>\r\n              <div class=\"col-lg-6\">\r\n          <figure class=\"alignnone\">\r\n                                      <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/A213289_large.jpg\" src=\"#\" alt=\"\" loading=\"lazy\" class=\"lazyload\">\r\n                                                  <figcaption>Audi Q4 40 e-tron<\/figcaption>\r\n                      <\/figure>\r\n        <\/div>\r\n              <div class=\"col-lg-6\">\r\n          <figure class=\"alignnone\">\r\n                                      <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/A213452_large.jpg\" src=\"#\" alt=\"\" loading=\"lazy\" class=\"lazyload\">\r\n                                                  <figcaption>Audi Q4 Sportback 50 e-tron quattro<\/figcaption>\r\n                      <\/figure>\r\n        <\/div>\r\n              <div class=\"col-lg-6\">\r\n          <figure class=\"alignnone\">\r\n                                      <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/A213352_large.jpg\" src=\"#\" alt=\"\" loading=\"lazy\" class=\"lazyload\">\r\n                                                  <figcaption>Audi Q4 50 e-tron quattro<\/figcaption>\r\n                      <\/figure>\r\n        <\/div>\r\n          <\/div>\r\n  <\/div>\r\n\n\n  <div class=\"text-block\">\r\n    <p>Audi ha rivisto significativamente non solo il design ma anche il concetto di display: Il pannello degli strumenti di fronte al conducente \u00e8 diviso in due aree e integra due display. L&#8217;infotainment e la navigazione sono visualizzati e controllati tramite il display touch MMI da 11,6 pollici. Come opzione, l&#8217;Audi Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron hanno l&#8217;Augmented Reality Head-up Display. Pone le indicazioni di alcuni sistemi di assistenza e i simboli della navigazione per la vista del guidatore o della donna opportunamente sopra il mondo esterno reale.<\/p>\n<p>Il cuore tecnico dell&#8217;Augmented Reality Head-up Display \u00e8 la Picture Generation Unit (PGU), situata in profondit\u00e0 nel lungo cruscotto. Un display LCD particolarmente luminoso invia i fasci di luce generati su due specchi piatti. Un&#8217;ottica speciale separa le parti per la gamma vicina e lontana l&#8217;una dall&#8217;altra. Gli specchi piani dirigono i fasci su un grande specchio concavo con regolazione elettrica. Da l\u00ec, raggiungono il parabrezza, che li riflette nel cosiddetto eyebox e li dirige cos\u00ec verso gli occhi del conducente. Ad una distanza apparente di dieci metri o, a seconda della situazione, anche di pi\u00f9, vede i simboli con la stessa nitidezza dell&#8217;ambiente reale.<\/p>\n<p>Audi produce la Q4 e-tron e la Q4 e-tron Sportback su base <a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wie-wird-ein-auto-klimaneutral-produziert\/\">carbon-neutral<\/a>.<\/p>\n<p>L&#8217;Audi Q4 e-tron pu\u00f2 attualmente essere <a href=\"https:\/\/www.the-square.ch\/de\/probefahrt\/probefahrten-tool.html\">prenotato per un test drive<\/a> presso il <a href=\"https:\/\/www.the-square.ch\/de.html\">nuovo hub di mobilit\u00e0 la piazza<\/a> all&#8217;aeroporto di Zurigo.<\/p>\n<h3>Audi Q4 e-tron<\/h3>\n  <\/div>\r\n\n\n<div class=\"youtube-block style3\">\r\n  <iframe title=\"Der neue, rein elektrische Audi Q4 e-tron.\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/uP7sfcxTpWQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n\n\n  <div class=\"text-block\">\r\n    <h3>Audi Q4 Sportback e-tron<\/h3>\n  <\/div>\r\n\n\n<div class=\"youtube-block style3\">\r\n  <iframe title=\"Der neue, rein elektrische Audi Q4 Sportback e-tron.\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jsz45MJphfY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n\n\n  <div class=\"text-block\">\r\n    <p><em>* <\/em><em>Potenza massima determinata in conformit\u00e0 a UN-GTR.21, di cui fino a 25 kW sono rappresentati dall&#8217;overboost, che pu\u00f2 essere richiamato per max. 30 sec. La potenza disponibile nella situazione di guida individuale dipende da fattori variabili come la temperatura esterna, la temperatura, lo stato di carica e di condizionamento o l&#8217;invecchiamento fisico della batteria ad alta tensione. La disponibilit\u00e0 della potenza massima (overboost) richiede in particolare una temperatura della batteria ad alta tensione di zw. 23-50 \u00b0C e un livello di carica della batteria &gt; 88%. Le deviazioni dai parametri summenzionati, in particolare, possono portare a una riduzione delle prestazioni o addirittura all&#8217;indisponibilit\u00e0 dell&#8217;overboost. La temperatura della batteria pu\u00f2 essere influenzata indirettamente in una certa misura attraverso la funzione di controllo del clima di parcheggio<\/em><br \/>\n<em>\u00a0e lo stato di carica pu\u00f2 essere impostato nel veicolo, tra le altre cose. L&#8217;attuale potenza disponibile \u00e8 mostrata nel display del powermeter del veicolo. Per mantenere la capacit\u00e0 utilizzabile della batteria ad alto voltaggio nel miglior modo possibile, si raccomanda di impostare un obiettivo di carica dell&#8217;80 % per la batteria per l&#8217;uso quotidiano (pu\u00f2 essere commutato al 100 % prima, ad esempio, dei viaggi a lunga distanza).<\/em><\/p>\n  <\/div>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gamma di modelli completamente elettrici di Audi \u00e8 cresciuta in dimensioni: Da quest&#8217;estate, il SUV compatto Audi Q4 e-tron e la Q4 Sportback e-tron possono essere trovati sulle strade svizzere. Vi presentiamo le auto elettriche.<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":23035,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8121],"tags":[],"class_list":["post-23075","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-e-tecnologia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23075","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23075"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23075\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25599,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23075\/revisions\/25599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23075"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23075"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23075"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}