Quindi, il motivo per cui il multitasking al volante non \u00e8 una buona idea \u00e8 ovvio. Se siamo impegnati in un\u2019altra attivit\u00e0 con un obiettivo diverso dalla manovra del veicolo, tale azione aggiuntiva ci distrae e rallenta di svariate volte la nostra capacit\u00e0 di reazione. Ci\u00f2 determina un drastico aumento del rischio di incidenti, come si evince anche dalle statistiche. Secondo l\u2019Ufficio prevenzione infortuni (UPI), \u00abla disattenzione e la distrazione\u00bb sono responsabili di un buon terzo degli incidenti con feriti gravi e morti sulle strade svizzere degli ultimi cinque anni (si veda la figura 1). Inoltre, si presume che per la seconda causa pi\u00f9 frequente di incidenti, ossia il \u00abmancato rispetto del diritto di precedenza\u00bb, una forma di distrazione sia stata spesso alla base dell\u2019infrazione. Questo non \u00e8 dimostrato chiaramente nelle statistiche sugli incidenti dal momento che il motivo del mancato rispetto della precedenza non \u00e8 sempre registrato nel verbale dell\u2019incidente. Quindi, la percentuale di distrazione effettiva \u00e8 probabilmente ancora pi\u00f9 alta di quella riportata nelle statistiche.<\/p>\n
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<\/a>La disattenzione \u00e8 la prima causa di incidenti gravi subiti da persone negli ultimi cinque anni (Sinus 2020 , pagina 30)<\/p><\/div>\n
Cosa \u00e8 permesso al volante e cosa no<\/strong><\/h3>\nQuando siamo in viaggio in macchina, siamo costantemente tentati da mille distrazioni. Una rapida occhiata allo smartphone, un morso al panino o una conversazione vivace con i compagni di viaggio. La lista \u00e8 lunga. Ci tenta soprattutto la brevit\u00e0 dell\u2019azione e la fiducia nelle nostre capacit\u00e0, fiducia che a volte, purtroppo, risulta errata. Spesso poi siamo fortunati e molte distrazioni non si traducono necessariamente in conseguenze negative, ma questo non significa che siano permesse o che corrispondano a uno stile di guida sicuro. Se chiedete alla polizia, non esistono attivit\u00e0 secondarie durante la guida sempre consentite. \u00abTutto ci\u00f2 che in un determinato momento appare poco problematico pu\u00f2 comunque tramutarsi in un pericolo in un\u2019altra situazione di traffico\u00bb, spiega Dominic Jakob, responsabile della tecnologia del traffico presso la polizia cantonale di Soletta. \u00abNella valutazione della polizia risulta determinante non tanto ci\u00f2 che viene fatto, bens\u00ec il grado di distrazione che ne risulta e la possibile reazione di chi guida all\u2019imprevisto\u00bb. Ad esempio, mangiare una mela in autostrada con poco traffico \u00e8 quindi pi\u00f9 accettabile che tenere un caff\u00e8 caldo in mano. Diversamente da una bevanda calda, la mela pu\u00f2 essere facilmente gettata in caso di emergenza.<\/p>\n
Nel suo lavoro quotidiano, la polizia riscontra una grande variet\u00e0 di distrazioni: regolare le impostazioni dell\u2019infotainment, mangiare, bere, consultare i documenti di trasporto o il giornale, radersi e truccarsi. Di tanto in tanto viene scoperto persino un pasto caldo in grembo ai conducenti. Non sorprende che la distrazione causata dal telefono cellulare sia il leader assoluto in tal ambito. Non tanto le classiche telefonate con l\u2019apparecchio all\u2019orecchio, bens\u00ec la lettura e la composizione di messaggi. \u00abIl pericolo che si corre scrivendo messaggi al volante \u00e8 ovviamente enorme, poich\u00e9 si toglie lo sguardo dalla strada per diversi secondi. Il conducente avanza quindi alla cieca e non \u00e8 in grado di reagire agli imprevisti sulla strada\u00bb, spiega Dominic Jakob. E anche fare chiamate con un sistema a mani libere pu\u00f2 rappresentare un problema. \u00abAnche se \u00e8 consentito dalla legge, una conversazione troppo emotiva distoglie naturalmente la concentrazione dalla strada. E lo stesso vale anche per le conversazioni con i compagni di viaggio. Se una conversazione diventa troppo concitata, chi \u00e8 al volante si distrae. Se individuiamo una situazione di questo tipo interveniamo subito!\u00bb<\/p>\n
Quali multe sono previste?<\/strong><\/h3>\nSe la polizia vede utenti della strada distratti, emette una multa. Quindi cosa dice la legge su cosa viene multato e cosa \u00e8 permesso durante la guida? L\u2019Ordinanza concernente le multe disciplinari (OMD) \u00e8 chiara solo su un punto a questo proposito: \u00e8 proibito \u00abl\u2019impiego, durante la guida, di un telefono senza dispositivo ‘mani libere’\u00bb, azione per cui il catalogo delle multe prevede una sanzione di 100 franchi. A parte questo, per\u00f2, la legge rimane vaga, altre multe per gli utenti della strada distratti non sono definite nell\u2019ordinanza sulle multe disciplinari. Naturalmente, questo non significa che non ci siano multe per le altre forme di distrazione. Le definizioni della Legge federale sulla circolazione stradale (LCStr) e dell\u2019Ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC) devono essere osservate e seguite:<\/p>\n
\n\u00abIl conducente deve costantemente padroneggiare il veicolo, in modo da potersi conformare ai suoi doveri di prudenza\u00bb (art. 31, LCStr).<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\u00c8 importante anche ci\u00f2 che dice l\u2019articolo 3 dell\u2019Ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC) per quanto riguarda la manovra dei veicoli:<\/p>\n
\n\u00abIl conducente deve rivolgere la sua attenzione alla strada e alla circolazione. Egli non deve compiere movimenti che impediscono la manovra sicura del veicolo. Inoltre la sua attenzione non deve essere distratta in particolare n\u00e9 da apparecchi riproduttori del suono n\u00e9 da sistemi di comunicazione o di informazione\u00bb (art. 3, ONC).<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\nA prima vista, queste spiegazioni potrebbero non aiutare molto, perch\u00e9 i due articoli sono molto generici.<\/p>\n
Se la polizia vede utenti della strada distratti, emette una multa. Quindi cosa dice la legge su cosa viene multato e cosa \u00e8 permesso durante la guida? L\u2019Ordinanza concernente le multe disciplinari (OMD) \u00e8 chiara solo su un punto a questo proposito: \u00e8 proibito \u00abl\u2019impiego, durante la guida, di un telefono senza dispositivo ‘mani libere’\u00bb, azione per cui il catalogo delle multe prevede una sanzione di 100 franchi. A parte questo, per\u00f2, la legge rimane vaga, altre multe per gli utenti della strada distratti non sono definite nell\u2019ordinanza sulle multe disciplinari. Naturalmente, questo non significa che non ci siano multe per le altre forme di distrazione. Le definizioni della Legge federale sulla circolazione stradale (LCStr) e dell\u2019Ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC) devono essere osservate e seguite:<\/p>\n
\n\u00abIl conducente deve costantemente padroneggiare il veicolo, in modo da potersi conformare ai suoi doveri di prudenza\u00bb (art. 31, LCStr).<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n
\u00c8 importante anche ci\u00f2 che dice l\u2019articolo 3 dell\u2019Ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC) per quanto riguarda la manovra dei veicoli:<\/p>\n
\n\u00abIl conducente deve rivolgere la sua attenzione alla strada e alla circolazione. Egli non deve compiere movimenti che impediscono la manovra sicura del veicolo. Inoltre la sua attenzione non deve essere distratta in particolare n\u00e9 da apparecchi riproduttori del suono n\u00e9 da sistemi di comunicazione o di informazione\u00bb (art. 3, ONC).<\/em><\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n
A prima vista, queste spiegazioni potrebbero non aiutare molto, perch\u00e9 i due articoli sono molto generici.<\/p>\n