{"id":20679,"date":"2020-11-03T09:04:29","date_gmt":"2020-11-03T08:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=20679"},"modified":"2020-11-03T15:57:05","modified_gmt":"2020-11-03T14:57:05","slug":"al-fianco-del-supervisore-degli-strumenti-di-controllo-reto-gantenbein-un-reportage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/al-fianco-del-supervisore-degli-strumenti-di-controllo-reto-gantenbein-un-reportage\/","title":{"rendered":"Al fianco del supervisore degli strumenti di controllo Reto Gantenbein: un reportage"},"content":{"rendered":"

Il team \u00abQuality & Environmental\u00bb \u00e8 diretto da Brigitte Bircher<\/strong><\/span><\/a> e ha sede presso AMAG Import SA. I supervisori degli strumenti di controllo visitano le officine e testano i vari strumenti per verificarne la precisione e la funzionalit\u00e0. Quattro di loro sono in giro ogni giorno in tutta la Svizzera con i loro veicoli per test mobili.<\/p>\n

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Reto Gantenbein, supervisore degli strumenti di controllo presso AMAG Import SA<\/p><\/div>\n

Al finaco del supervisore degli strumenti di controllo presso AMAG Utoquai a Zurigo<\/strong><\/h3>\n

Oggi accompagniamo Reto Gantenbein a Zurigo. \u00c8 responsabile delle regioni della Svizzera orientale, di alcune zone dei Grigioni e di Zurigo. In totale, \u00e8 responsabile di circa 150 officine. A seconda delle dimensioni dell\u2019azienda, varia anche la durata della permanenza in loco. Nella sede in cui si trova oggi, AMAG Utoquai, l\u2019ispezione degli strumenti durer\u00e0 quattro giorni. Le officine hanno l\u2019obbligo di far ispezionare le loro attrezzature e gli strumenti di controllo con una frequenza prestabilita semestrale, annuale o biennale, a seconda dei casi. I test regolari in conformit\u00e0 con gli standard specificati contribuiscono alla durata dei componenti e, in ultima analisi, significano anche sicurezza su strada.<\/p>\n

Passo dopo passo verso l\u2019approvazione della chiave dinamometrica<\/strong><\/h3>\n

Come prima cosa ci concentriamo sulle chiavi dinamometriche, 98 delle quali devono essere testate e calibrate. La chiave dinamometrica viene fissata nel veicolo per test mobile e inserita nel programma \u00abTools Online Management\u00bb (TOM). La chiave dinamometrica viene poi bloccata nel dispositivo di taratura meccanica, che si trova nel mobile di prova.<\/p>\n

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Il controllo della chiave dinamometrica passa attraverso quattro fasi<\/strong> nel TOM. Questi sono monitorati e documentati nel software “Torkmaster” del TOM.<\/p>\n

Fase 1<\/strong>: Misurazione del precarico generale con 200 newton per metro (Nm); senza alcuna regolazione dell\u2019utensile (cinque volte)<\/p>\n

Fase 2<\/strong>: Misurazione con carico al 20% \/ 40\u00a0Nm (cinque volte)<\/p>\n

Fase 3<\/strong>: Misurazione con carico al 60% \/ 120\u00a0Nm (cinque volte)<\/p>\n

Fase 4<\/strong>: Misurazione con carico al 100% \/ 200\u00a0Nm (cinque volte)<\/p>\n

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Misurazione del carico nel Torkmaster<\/p><\/div>\n

Questi cinque valori vengono rilevati nel momento in cui Reto aziona la ruota fino a udire \u00abclic\u00bb. Questo clic significa che \u00e8 stato trovato un valore, che viene inserito direttamente nel programma. Per proteggere la sua spalla, Reto qui fa ricorso a uno strumento ausiliario, ovvero, aziona la ruota con un trapano invece di manovrarla a mano. La ruota, infatti, deve essere riportata a zero dopo ogni clic.<\/p>\n

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Trucco 77: Reto si aiuta con il trapano<\/p><\/div>\n

Tra le varie fasi, l\u2019utensile viene aggiustato e regolato. Una regolazione \u00e8 necessaria se il valore in questione appare in rosso. Ci\u00f2 avviene quando viene superato il valore di tolleranza del 4 per cento. L\u2019obiettivo \u00e8 che tutti i valori nel TOM siano neri. Per ottenere questo risultato, spesso le chiavi dinamometriche devono essere regolate manualmente da Reto. Queste regolazioni della chiave dinamometrica possono essere effettuate in modo relativamente rapido dall\u2019esterno oppure la chiave deve essere aperta. In tal caso pu\u00f2 capitare che alcune parti debbano essere sostituite o riparate. Questo non \u00e8 un problema per Reto, che ha con s\u00e9 molti pezzi di ricambio ed \u00e8 in grado di riparare la chiave in poco tempo.<\/p>\n

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L\u2019interno di una chiave dinamometrica<\/p><\/div>\n

La fase di prova (1-4) in cui si \u00e8 manifestato l\u2019errore di misurazione viene poi ripetuta fino a quando i valori non presentano pi\u00f9 errori. Non appena il test \u00e8 terminato, viene creato un certificato di taratura e salvato nel programma in formato PDF. Una volta che uno strumento ha superato il test, viene applicato sopra un adesivo con la data (mese e anno) in cui dovr\u00e0 essere effettuato il test successivo. Le chiavi dinamometriche vengono controllate ogni sei mesi. Prima di essere restituito, l\u2019utensile viene pulito e anche disinfettato.<\/p>\n

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Marchio di controllo con l\u2019indicazione della data del prossimo controllo<\/p><\/div>

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Certificato di taratura (in tedesco)<\/p><\/div><\/p>\n\n\t\t