La scelta degli pneumatici deve basarsi sulle condizioni meteorologiche specifiche, ad esempio in presenza di nevicate. In caso di incidente, la scelta degli pneumatici gioca un ruolo importante. Se un conducente resta coinvolto in un incidente e non ha montato gli pneumatici invernali, la compagnia di assicurazione non paga i danni.<\/p>\n
In inverno, la scelta degli pneumatici gioca un ruolo importante anche su strade asciutte e senza neve. Non appena le temperature scendono sotto i +7 gradi, lo pneumatico estivo perde enormemente aderenza sulla strada perch\u00e9 ha una mescola di gomma diversa rispetto a quello invernale. Per le proprie propriet\u00e0 intrinseche, lo pneumatico invernale \u00e8 pi\u00f9 morbido e quindi aderisce meglio in caso di basse temperature.<\/p>\n
Che ruolo ha la pressione degli pneumatici in relazione alla sicurezza della guida<\/strong><\/h3>\nLa pressione degli pneumatici \u00e8 fondamentale, sia in estate che in inverno. Dovrebbe essere controllata a intervalli regolari presso il distributore di carburante e sarebbe opportuno controllarla anche prima dei viaggi pi\u00f9 lunghi. Le informazioni sulla pressione ottimale per il proprio veicolo si trovano nel libretto delle istruzioni o eventualmente su un adesivo applicato sullo sportellino del serbatoio del carburante, sulla portiera del veicolo o nel vano portaoggetti.<\/p>\n
Pressione degli pneumatici eccessiva<\/strong>: se la pressione \u00e8 troppo alta, lo pneumatico non avr\u00e0 un contatto sufficiente con il manto stradale e quindi non avr\u00e0 un\u2019aderenza sufficiente. Inoltre, il fatto di avere un\u2019area di contatto molto piccola provoca un\u2019usura irregolare e troppo rapida.<\/p>\nPressione degli pneumatici troppo bassa<\/strong>: se la pressione degli pneumatici \u00e8 troppo bassa, le manovre di frenata e di scarto sono pi\u00f9 difficili da controllare, il comportamento dell\u2019auto sulla strada peggiora e aumenta il rischio di danni agli pneumatici.<\/p>\nCaratteristica distintiva degli pneumatici invernali<\/strong><\/h3>\nSe capita di dimenticarsi il cambio gomme a Pasqua, anche i conducenti meno esperti si rendono subito conto a colpo d\u2019occhio se gli pneumatici montati sul proprio veicolo sono ancora quelli invernali. Infatti, se sullo pneumatico \u00e8 visibile il cosiddetto simbolo alpino o del fiocco di neve (vedi immagine), significa che si tratta di uno pneumatico invernale registrato in Svizzera.<\/p>\n
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La denominazione \u00abM+S\u00bb per \u00abMud + Snow\u00bb (anch\u2019essa visibile nell\u2019immagine) non dice nulla sull\u2019idoneit\u00e0 di uno pneumatico a essere utilizzato in inverno. In questo caso, si tratta non<\/u> di pneumatici invernali omologati ufficialmente, ma semplicemente di un\u2019indicazione relativa al fatto che lo pneumatico ha un battistrada pi\u00f9 spesso e una tassellatura pi\u00f9 pronunciata. In presenza di pneumatici di questo tipo, la compagnia di assicurazione non pagherebbe i danni in caso di collisione.<\/p>\nDifferenze tra pneumatici invernali ed estivi<\/strong><\/h3>\nGli pneumatici estivi e quelli invernali si differenziano, tra l\u2019altro, per la mescola della gomma, come gi\u00e0 detto in precedenza. Hanno anche un diverso spessore del battistrada. Lo pneumatico invernale ha il battistrada provvisto di piccole lamelle finemente dentate che fanno presa sulla neve e forniscono aderenza.<\/p>\n
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Pneumatici estivi (sinistra) e invernali (destra)<\/p><\/div>\n
Un nuovo treno di pneumatici: a cosa devo prestare attenzione?<\/strong><\/h3>\nC\u2019\u00e8 bisogno di un nuovo treno di pneumatici invernali. Pu\u00f2 darsi che lo spessore del battistrada non sia pi\u00f9 sufficiente oppure sono necessari pneumatici nuovi per un altro motivo, ad esempio un cambio di veicolo.<\/p>\n
La legge prescrive uno spessore minimo di 1,6 mm. Tuttavia, gli esperti e i meccanici raccomandano di sostituire gli pneumatici quando il battistrada \u00e8 inferiore a 4 mm. Al di sotto di questo limite, gli pneumatici non sono pi\u00f9 adatti alla guida invernale e non offrono pi\u00f9 la necessaria sicurezza sulle strade innevate.<\/p>\n
Ci sono fondamentalmente due opzioni per l\u2019acquisto di pneumatici invernali nuovi: acquistare solo gli pneumatici, le gomme senza cerchioni, oppure le ruote complete con cerchioni. Quest\u2019ultima opzione ha diversi vantaggi. Infatti, se si montano solo le gomme sui cerchioni estivi, solitamente molto lucidi, il risultato dopo l\u2019inverno potrebbe essere davvero spiacevole dal punto di vista estetico. Freddo, ghiaccio e sale possono avere un effetto devastante sul cerchione. I cerchioni invernali sono spesso pi\u00f9 robusti e quindi meno suscettibili alle condizioni atmosferiche. Un altro motivo \u00e8 l\u2019uso delle catene da neve. Se il cerchione estivo non \u00e8 adatto alle catene da neve, queste possono provocare molti danni a causa dell\u2019attrito sul cerchione e sulla sua lucidatura.<\/p>\n
Le ruote complete sono pi\u00f9 veloci da cambiare e da montare in garage. I possibili costi aggiuntivi di un treno di ruote complete possono essere compensati in un orizzonte temporale a lungo termine con il ridotto carico di lavoro in garage. Questo a condizione che il veicolo sia guidato per pi\u00f9 di una stagione.<\/p>\n
In generale, non si dovrebbe risparmiare quando si acquistano nuovi pneumatici o nuove ruote. Lo pneumatico resta comunque l\u2019unico punto di contatto tra il veicolo e la strada. Naturalmente il profilo del conducente ha un ruolo importante nella decisione di acquisto. Una persona che viaggia in auto esclusivamente in pianura non ha bisogno di pneumatici invernali di alta qualit\u00e0. Al contrario, chi guida spesso in montagna dovrebbe assolutamente investire in un buon pneumatico invernale, per la propria sicurezza e per quella degli altri.<\/p>\n
Ultimo ma non meno importante <\/strong><\/h3>\nL\u2019ultimo consiglio di Sven: in generale, non \u00e8 consigliabile montare gli pneumatici invernali da soli a casa. Il montaggio in s\u00e9 non \u00e8 tutto; nel garage le viti vengono serrate con la coppia corretta, la pressione degli pneumatici viene controllata e si effettua un giro di prova per garantire il corretto fissaggio delle ruote.<\/p>\n
Vi auguriamo di viaggiare bene e in tutta sicurezza nel prossimo inverno!<\/p>\n
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Sven Krey, Product Manager Tyres AMAG Import AG<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sven Krey, Product Manager Tyres di AMAG Import SA, ci fornisce importanti consigli e dati sul tema degli pneumatici invernali. <\/p>\n","protected":false},"author":63,"featured_media":20465,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2191],"tags":[],"class_list":["post-20470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consigli-e-suggerimenti-del-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/63"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20470\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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In questo caso, si tratta non<\/u> di pneumatici invernali omologati ufficialmente, ma semplicemente di un\u2019indicazione relativa al fatto che lo pneumatico ha un battistrada pi\u00f9 spesso e una tassellatura pi\u00f9 pronunciata. In presenza di pneumatici di questo tipo, la compagnia di assicurazione non pagherebbe i danni in caso di collisione.<\/p>\n Gli pneumatici estivi e quelli invernali si differenziano, tra l\u2019altro, per la mescola della gomma, come gi\u00e0 detto in precedenza. Hanno anche un diverso spessore del battistrada. Lo pneumatico invernale ha il battistrada provvisto di piccole lamelle finemente dentate che fanno presa sulla neve e forniscono aderenza.<\/p>\n Pneumatici estivi (sinistra) e invernali (destra)<\/p><\/div>\n C\u2019\u00e8 bisogno di un nuovo treno di pneumatici invernali. Pu\u00f2 darsi che lo spessore del battistrada non sia pi\u00f9 sufficiente oppure sono necessari pneumatici nuovi per un altro motivo, ad esempio un cambio di veicolo.<\/p>\n La legge prescrive uno spessore minimo di 1,6 mm. Tuttavia, gli esperti e i meccanici raccomandano di sostituire gli pneumatici quando il battistrada \u00e8 inferiore a 4 mm. Al di sotto di questo limite, gli pneumatici non sono pi\u00f9 adatti alla guida invernale e non offrono pi\u00f9 la necessaria sicurezza sulle strade innevate.<\/p>\n Ci sono fondamentalmente due opzioni per l\u2019acquisto di pneumatici invernali nuovi: acquistare solo gli pneumatici, le gomme senza cerchioni, oppure le ruote complete con cerchioni. Quest\u2019ultima opzione ha diversi vantaggi. Infatti, se si montano solo le gomme sui cerchioni estivi, solitamente molto lucidi, il risultato dopo l\u2019inverno potrebbe essere davvero spiacevole dal punto di vista estetico. Freddo, ghiaccio e sale possono avere un effetto devastante sul cerchione. I cerchioni invernali sono spesso pi\u00f9 robusti e quindi meno suscettibili alle condizioni atmosferiche. Un altro motivo \u00e8 l\u2019uso delle catene da neve. Se il cerchione estivo non \u00e8 adatto alle catene da neve, queste possono provocare molti danni a causa dell\u2019attrito sul cerchione e sulla sua lucidatura.<\/p>\n Le ruote complete sono pi\u00f9 veloci da cambiare e da montare in garage. I possibili costi aggiuntivi di un treno di ruote complete possono essere compensati in un orizzonte temporale a lungo termine con il ridotto carico di lavoro in garage. Questo a condizione che il veicolo sia guidato per pi\u00f9 di una stagione.<\/p>\n In generale, non si dovrebbe risparmiare quando si acquistano nuovi pneumatici o nuove ruote. Lo pneumatico resta comunque l\u2019unico punto di contatto tra il veicolo e la strada. Naturalmente il profilo del conducente ha un ruolo importante nella decisione di acquisto. Una persona che viaggia in auto esclusivamente in pianura non ha bisogno di pneumatici invernali di alta qualit\u00e0. Al contrario, chi guida spesso in montagna dovrebbe assolutamente investire in un buon pneumatico invernale, per la propria sicurezza e per quella degli altri.<\/p>\n L\u2019ultimo consiglio di Sven: in generale, non \u00e8 consigliabile montare gli pneumatici invernali da soli a casa. Il montaggio in s\u00e9 non \u00e8 tutto; nel garage le viti vengono serrate con la coppia corretta, la pressione degli pneumatici viene controllata e si effettua un giro di prova per garantire il corretto fissaggio delle ruote.<\/p>\n Vi auguriamo di viaggiare bene e in tutta sicurezza nel prossimo inverno!<\/p>\n Sven Krey, Product Manager Tyres AMAG Import AG<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Sven Krey, Product Manager Tyres di AMAG Import SA, ci fornisce importanti consigli e dati sul tema degli pneumatici invernali. <\/p>\n","protected":false},"author":63,"featured_media":20465,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2191],"tags":[],"class_list":["post-20470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consigli-e-suggerimenti-del-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/63"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20470\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Caratteristica distintiva degli pneumatici invernali<\/strong><\/h3>\n
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Un nuovo treno di pneumatici: a cosa devo prestare attenzione?<\/strong><\/h3>\n
Ultimo ma non meno importante <\/strong><\/h3>\n