{"id":19983,"date":"2020-08-28T13:14:28","date_gmt":"2020-08-28T11:14:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=19983"},"modified":"2020-08-28T13:14:29","modified_gmt":"2020-08-28T11:14:29","slug":"lautore-di-un-blog-sulle-auto-impara-a-fare-il-meccanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/lautore-di-un-blog-sulle-auto-impara-a-fare-il-meccanico\/","title":{"rendered":"L\u2019autore di un blog sulle auto impara a fare il meccanico"},"content":{"rendered":"

I sogni dell\u2019infanzia. Tutti li conoscono, tutti li hanno e oggi uno dei miei sogni d\u2019infanzia si avvera. \u00c8 un gioved\u00ec mattina. AMAG Zugo mi d\u00e0 il benvenuto a uno stage di due giorni in officina. \u00c8 corretta la mia supposizione che il riconoscimento dell’artigianato automobilistico sia troppo basso e come funziona una grande azienda come AMAG Zugo? Voglio dare un\u2019occhiata pi\u00f9 da vicino a questo e ad altro ancora.<\/p>\n

\"\"<\/a>Eccomi pronto a iniziare, vestito con la salopette AMAG e dotato di scarpe di sicurezza con puntale in acciaio. Il nostro primo compito: bisogna sostituire una cinghia di distribuzione. Anche se il paziente, una Volkswagen Passat, ha gi\u00e0 qualche anno e diversi chilometri sulla schiena, il lavoro preliminare \u00e8 notevole. Molte parti devono essere smontate in modo da poter rimuovere la cinghia dentata. Le viti e i supporti nel vano motore sono serrati pi\u00f9 o meno saldamente, ma alcune staffe sono secche e fragili.<\/p>\n

\"\"<\/a>Occorre quindi avere un\u2019ottima conoscenza del lavoro del meccanico per smontare solo ci\u00f2 che \u00e8 realmente necessario. A questo si deve aggiungere anche un\u2019incredibile sensibilit\u00e0 nel tocco, per non danneggiare le parti talvolta incastrate. Tutto questo, naturalmente, sempre tenendo presente il \u00abtempo previsto\u00bb, cio\u00e8 il tempo stabilito per completare l\u2019opera. \u00c8 in base a questo che successivamente verr\u00e0 misurata la produttivit\u00e0 del meccanico.<\/p>\n

Essendo una grande azienda e partner ufficiale del marchio, AMAG Zugo dispone di un\u2019ampia gamma di utensili speciali, che facilitano le fasi di lavoro, sono pi\u00f9 delicati sui materiali o hanno una forma speciale per adattarsi ai marchi del Gruppo Volkswagen. Questo \u00e8 davvero molto utile, come ho capito dopo vari interventi sulla nostra nuova cinghia di distribuzione. Mi chiedo come facciano le officine che devono farne a meno.<\/p>\n

\"\"<\/a>Rimontiamo la Passat con una nuova cinghia di trasmissione e finalmente monto le ruote e le stringo con il cacciavite a percussione. Dopo qualche altro passaggio la macchina viene abbassata di nuovo fino a terra e io stringo di nuovo ogni bullone delle ruote con la chiave dinamometrica. Il meccanico, che sono autorizzato a seguire nel lavoro senza mollarlo un attimo, dice: \u00ab\u00c8 un\u2019operazione molto importante, la vita delle persone dipende da questo.\u00bb Un’osservazione \u00abstringente\u00bb. Il \u00abmeccanico di auto\u00bb ha una responsabilit\u00e0 molto pi\u00f9 grande di quanto si possa pensare. Se commette errori, \u00e8 possibile che nel veicolo si verifichi un difetto tecnico che pu\u00f2 provocare un incidente con danni alle persone.<\/p>\n

Cambio officina all\u2019interno dell\u2019azienda, passando da Volkswagen ad Audi. Nuovo marchio, stessa passione. Il direttore del garage mi fa fare un giro. Su una Q5 si utilizza un video endoscopio per eseguire un\u2019analisi senza la necessit\u00e0 di un complesso e costoso smontaggio.<\/p>\n\n\t\t