{"id":19176,"date":"2020-06-19T09:58:14","date_gmt":"2020-06-19T07:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=19176"},"modified":"2020-06-19T09:58:14","modified_gmt":"2020-06-19T07:58:14","slug":"il-nuovo-transporter-6-1-il-vero-veicolo-commerciale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/il-nuovo-transporter-6-1-il-vero-veicolo-commerciale\/","title":{"rendered":"Il nuovo Transporter 6.1: il vero veicolo commerciale"},"content":{"rendered":"<p>70 anni fa arrivarono in Svizzera i primi Volkswagen Transporter, allora chiamati \u00abTipo 2\u00bb. Il \u00abTipo 1\u00bb era il \u00abMaggiolino\u00bb e si trattava di un grande successo. Il secondo modello Volkswagen doveva per forza seguire le sue orme. E cos\u00ec \u00e8 stato: ad oggi, al primo veicolo della serie ne sono seguiti oltre 265\u2019000 sul territorio nazionale. In tutto il mondo sono gi\u00e0 stati venduti pi\u00f9 di 13 milioni di veicoli della serie T. Le sei generazioni della serie di modelli sono diventate da tempo un cult e dallo scorso autunno \u00e8 sul mercato l\u2019ultima versione, il Transporter 6.1.<\/p>\n<p>La definizione originale di Volkswagen di veicolo commerciale compatto con il massimo sfruttamento dello spazio comprende un motore boxer nella parte posteriore, il guidatore spostato molto in avanti e tantissimo spazio in mezzo. E proprio queste sono le caratteristiche del T1, la prima generazione del Transporter messo a punto dai costruttori Volkswagen. Con ogni generazione successiva, dal T2 all\u2019attuale Transporter 6.1, il concetto \u00e8 stato ulteriormente perfezionato facendo di questo veicolo un campione di versatilit\u00e0. Nessun elemento del Bulli \u00e8 mai stato lasciato al caso. Ogni dettaglio \u00e8 sempre stato pensato con la massima precisione in modo da risultare adatto all\u2019uso quotidiano, orientato all\u2019utente ed elegante. Ed \u00e8 cos\u00ec che \u00e8 nato l\u2019originale della sua classe.\u00a0<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 20%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-19176 gallery-columns-5 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-T6.1-Kastenwagen-innen.jpg'><img decoding=\"async\" width=\"128\" height=\"85\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-T6.1-Kastenwagen-innen.jpg\" class=\"attachment-thumbnail 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Il Caravelle 6.1 \u00e8 specializzato nel trasporto di persone. Del programma fa parte anche un autocaravan: il California \u00e8 il camper di maggior successo al mondo. In questo articolo vogliamo presentarvi il \u00abvero veicolo commerciale\u00bb e spiegarvi le novit\u00e0 del Transporter 6.1.<\/p>\n<p>Il Transporter 6.1 fornisce soluzioni su misura per artigiani e aziende di ogni tipo, che si tratti della versione come furgone, del combi, del camioncino con pianale o con un telaio dietro la cabina. Anche il Transporter 6.1 pu\u00f2 essere richiesto nelle versioni a passo corto e lungo. Un dettaglio raffinato \u00e8 la nuova funzione di carico per merci lunghe: gli oggetti ingombranti possono ora essere spinti fino al di sotto della panca doppia del passeggero anteriore, aumentando cos\u00ec la lunghezza del vano di carico fino a 3,30 m (con passo allungato).<\/p>\n<h3><strong>Una postazione di lavoro moderna<\/strong><\/h3>\n<p>La postazione di lavoro del conducente \u00e8 stata ulteriormente ottimizzata e si presenta ordinata e molto ergonomica con imbottiture di comfort indeformabili. Il volante e il sedile del conducente sono regolabili in continuo. C\u2019\u00e8 un pannello di controllo di nuova concezione e un\u2019eccellente visibilit\u00e0 a tutto tondo. Lo smartphone pu\u00f2 essere ricaricato per la prima volta in modo induttivo (opzionale). Moderni sono anche i nuovi sistemi radio e di navigazione con touchscreen fino a 20,3 cm (8 pollici). Si pu\u00f2 essere sempre operativi grazie a una scheda eSIM (in parte opzionale), con la quale il T6.1 \u00e8 sempre online su richiesta del conducente. Questo consente di utilizzare tecnologie completamente nuove, come ad esempio il comando vocale naturale. Basta pronunciare \u00abHello Volkswagen\u00bb per poter subito impostare la destinazione nel navigatore con la frase \u00abVorrei andare al Museo Paul Klee di Berna\u00bb.<\/p>\n<h3><strong>Gli assistenti elettronici <\/strong><\/h3>\n<p>Nel Transporter 6.1 viene utilizzato per la prima volta un servosterzo elettromeccanico, che, da un lato, aiuta a risparmiare il carburante e, dall\u2019altro, permette di utilizzare tanti nuovi sistemi di assistenza, in parte opzionali. Ad esempio, l\u2019assistente per il mantenimento della corsia \u00abLane Assist\u00bb, il \u00abPark Assist\u00bb che semplifica l\u2019entrata e l\u2019uscita dai parcheggi o il \u00abTrailer Assist\u00bb che facilita le manovre con un rimorchio al seguito. In tutte le versioni della gamma T \u00e8 disponibile di serie l\u2019assistente contro le raffiche di vento laterali, che stabilizza automaticamente il T6.1 in caso di forte vento. A questi si aggiungono altri assistenti elettronici, come il riconoscimento dei segnali stradali o la regolazione automatica della distanza ACC. La telecamera posteriore \u00e8 ora disponibile anche in combinazione con le porte posteriori ad ala. Tra l\u2019altro, il servosterzo elettromeccanico offre un ulteriore vantaggio: ha un rapporto di trasmissione pi\u00f9 diretto rispetto ai sistemi precedenti e rende il Transporter 6.1 sensibilmente pi\u00f9 agile e preciso.<\/p>\n<h3><strong>Il design iconico<\/strong><\/h3>\n<p>Massimo sfruttamento dello spazio con un design lineare: sin dalla prima generazione, il van Volkswagen esprime al meglio il motto \u00abla forma segue la funzionalit\u00e0\u00bb. Quindi non c\u2019\u00e8 da meravigliarsi che, in occasione di questo restyling, all\u2019esterno siano stati curati soprattutto i dettagli, con una eccezione: il frontale, nel quale ora la calandra occupa molto pi\u00f9 spazio. Colpiscono anche le due traverse cromate, che congiungono la griglia del radiatore con i fari modernizzati (anche in versione LED) e incorporano il paraurti.\u00a0<\/p>\n<h3><strong>I motori modernissimi<\/strong><\/h3>\n<p>Potenti e puliti: queste sono le caratteristiche che accomunano i quattro propulsori disponibili per il Transporter 6.1. La base \u00e8 costituita da un quattro cilindri turbodiesel da due litri a iniezione diretta (TDI), disponibile nelle varianti da 90, 110, 150 e 199 CV. A partire da 150 CV, il motore pu\u00f2 essere abbinato alla trazione 4MOTION e al cambio DSG. Oltre al filtro antiparticolato, tutti i motori sono dotati di catalizzatore SCR con iniezione AdBlue. Di conseguenza, sono tutti conformi al pi\u00f9 recente standard di emissioni Euro\u00a06d-TEMP-EVAP. In abbinamento ai cambi a 6 e 7 rapporti si raggiungono carichi trainati fino a 2,5 t.<\/p>\n<p>Il nuovo Transporter 6.1 \u00e8 particolarmente adatto per un uso versatile. Dotato di un angolo di pendenza di 37\u00b0 e una profondit\u00e0 di guado di 300 mm, <br \/>\noffre i presupposti migliori per le attivit\u00e0 pi\u00f9 diverse. Con la trazione integrale, il peso ridotto del sistema garantisce una maneggevolezza ottimale e un\u2019elevata dinamica di guida.<\/p>\n<p>Prezzi e ulteriori informazioni sono disponibili sul sito <a href=\"http:\/\/www.volkswagen-nutzfahrzeuge.ch\/\">www.volkswagen-nutzfahrzeuge.ch\/it.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un modello di culto e di grande successo festeggia il suo 70\u00b0 anniversario in Svizzera. Questo articolo \u00e8 dedicato al nuovo Transporter 6.1, il vero veicolo commerciale. Buon compleanno, caro Bulli!<\/p>\n","protected":false},"author":70,"featured_media":19165,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8121],"tags":[],"class_list":["post-19176","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-e-tecnologia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/70"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19176"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19176\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}