{"id":17848,"date":"2020-02-20T08:00:45","date_gmt":"2020-02-20T07:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=17848"},"modified":"2020-02-21T15:24:02","modified_gmt":"2020-02-21T14:24:02","slug":"che-cosa-riesce-a-fare-la-guida-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/che-cosa-riesce-a-fare-la-guida-autonoma\/","title":{"rendered":"Che cosa riesce a fare la guida autonoma?"},"content":{"rendered":"<p><a class=\"fancybox-link\" href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Andreas_Herrmann.png\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-17826 size-full\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Andreas_Herrmann.png\" alt=\"Il Prof. Dr. Andreas Herrmann dell\u2019Universit\u00e0 di San Gallo\" width=\"1920\" height=\"1080\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Andreas_Herrmann.png 1920w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Andreas_Herrmann-620x349.png 620w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Andreas_Herrmann-768x432.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/a>In occasione dell\u2019evento \u00abWhat\u2019s new?\u00bb dell\u2019AMAG Innovation &amp; Venture LAB, il Prof. Dr. Andreas Herrmann dell\u2019Universit\u00e0 di San Gallo ha mostrato in che modo la guida autonoma pu\u00f2 influenzare il nostro futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><strong>Condividere anzich\u00e9 acquistare ed essere passeggeri anzich\u00e9 conducenti<\/strong><\/h3>\n<p>Dall\u2019invenzione dell\u2019automobile alla fine del 19<sup>o<\/sup> secolo \u00e8 stato fatto poco: un\u2019auto viene acquistata e guidata. Solo negli ultimi anni sono arrivati concetti alternativi in questo settore: oggi le auto non si possono solo acquistare o noleggiare, ma \u00e8 possibile anche condividerle o persino sottoscrivere abbonamenti.<\/p>\n<p>Per un intero secolo si \u00e8 ritenuto che nell\u2019auto a comandare fosse l\u2019uomo. Gli innumerevoli <a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/sistemi-di-assistenza-alla-guida-quanto-siamo-sicuri-durante-un-viaggio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\">sistemi di assistenza all\u2019interno dei veicoli<\/span><\/a> cambiano per\u00f2 lentamente questo principio. Al riguardo si distingue tra cinque livelli di automatizzazione:<\/p>\n<p><a class=\"fancybox-link\" href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Stufen_der_Automatisierung_i.jpg\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11497\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Stufen_der_Automatisierung_i.jpg\" alt=\"\" width=\"644\" height=\"827\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Stufen_der_Automatisierung_i.jpg 644w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Stufen_der_Automatisierung_i-322x414.jpg 322w\" sizes=\"(max-width: 644px) 100vw, 644px\" \/><\/a>Al momento ci troviamo al livello 2. I sistemi di assistenza alla guida supportano il conducente, ma la responsabilit\u00e0 dell\u2019auto ricade sempre su di lui.<\/p>\n<h3><strong>I vantaggi dell\u2019\u00abessere passeggeri\u00bb<\/strong><\/h3>\n<p>Oltre alla sensazione di svegliarsi riposati una volta arrivati a destinazione, la guida completamente automatizzata offre ulteriori vantaggi per la societ\u00e0, purch\u00e9 siano state chiarite le <a href=\"www.autoblog.amag.ch\/it\/guida-autonoma-con-la-coscienza-pulita\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\">condizioni quadro normative ed etiche<\/span><\/a>.<\/p>\n<h4><strong>1. Life: riduzione del numero degli incidenti<\/strong><\/h4>\n<p>Il fattore umano riveste il ruolo centrale nella maggior parte degli incidenti automobilistici. Oltre il 90\u00a0percento degli incidenti viene infatti causato dall\u2019uomo. Citt\u00e0 come Los Angeles rivendicano che entro il 2025 nessuno perda pi\u00f9 la vita a causa di un incidente stradale. Per farlo serve una tecnologia affidabile. Una macchina pu\u00f2 essere programmata e reagire cos\u00ec allo stesso modo in ogni situazione.<\/p>\n<h4><strong>2. Ti<\/strong>me: un migliore flusso di veicoli<\/h4>\n<p>Intere attivit\u00e0 di ricerca si dedicano all\u2019analisi della formazione del traffico. Quello che sicuramente abbiamo notato tutti \u00e8 che le brusche frenate dovute a una distanza troppo breve o ad una reazione che arriva troppo tardi favoriscono gli ingorghi. Un veicolo autonomo mantiene la distanza da quello che precede in modo costante. Se diversi veicoli autonomi comunicassero e interagissero persino tra di loro, si potrebbero evitare meglio eventuali ingorghi. L\u2019esperimento nel video mostra come un\u2019auto semovente nel gruppo impedisca che le auto debbano frenare eccessivamente. In questo modo \u00e8 possibile evitare gli ingorghi.<\/p>\n<p>Senza veicolo autonomo:<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Suugn-p5C1M\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Con veicolo autonomo:<\/p>\n<p><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2mBjYZTeaTc\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h4><strong>3. Energy: miglioramento dei consumi<\/strong><\/h4>\n<p>Per quanto riguarda lo stile di guida si dovrebbe fare attenzione a non sprecare inutilmente energia (carburante o capacit\u00e0 di carica). Se in futuro i veicoli altamente automatizzati comunicassero tra di loro e persino con l\u2019infrastruttura di trasporto come i semafori, si potrebbero ridurre in modo significativo i consumi con uno stile di guida previdente.<\/p>\n<h4><strong>4. Space<\/strong>: riduzione delle superfici destinate ai parcheggi<\/h4>\n<p>Immaginiamoci un\u2019auto che entra automaticamente e <span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/parcheggio-autonomo-manda-in-pensione-la-ricerca-del-parcheggio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autonomamente in un autosilo<\/a><\/span> e parcheggia in un posteggio. Poi, a comando, esce di nuovo. Questo permetterebbe di risparmiare molto spazio. Da una parte negli autosilo, visto che verrebbero meno i vani scale per i pedoni o le distanze tra le auto per salire e scendere. Dall\u2019altra anche nelle citt\u00e0, dato che le auto non dovrebbero rimanere nell\u2019area centrale vicino al cinema o al parco. Infatti potrebbero lasciare il conducente nel luogo desiderato e poi andare a parcheggiarsi.<\/p>\n<h3><strong>Esempi tratti dalla realt\u00e0 pratica<\/strong><\/h3>\n<p>Naturalmente molte di queste opzioni sono ancora lontane dal diventare realt\u00e0, ma i progetti attualmente in corso forniscono risultati interessanti e mostrano che si sta lavorando proprio a questi punti. Qui di seguito alcuni esempi.<\/p>\n<p>In Svizzera ci sono delle citt\u00e0 che stanno testando o hanno gi\u00e0 testato <strong>autobus a guida autonoma<\/strong> in aree circoscritte, tra l\u2019altro Sion o Friburgo.<\/p>\n<p>Un altro esempio \u00e8 <a href=\"https:\/\/www.zeit.de\/mobilitaet\/2019-03\/autonomes-fahren-senioren-roboterauto-mobilitaetsprojekt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">The Villages in Florida<\/span><\/strong><\/a><strong>. <\/strong>Questa citt\u00e0 ha 125 000 abitanti, sebbene un\u2019ampia parte sia composta da pensionati. Alla luce della bassa densit\u00e0 del traffico e del transito delle strade, \u00e8 ideale per le <strong>auto semoventi.<\/strong> Oltre a queste ottimali condizioni del traffico, sono i residenti stessi a favorire la guida autonoma: vista la loro et\u00e0, spesso non guidano pi\u00f9 volentieri o non sono pi\u00f9 in grado di farlo e per questo ricorrono con piacere ai veicoli semoventi.<\/p>\n<p>A Tokyo \u00e8 iniziato solo di recente un esperimento con un robotaxi nel traffico cittadino che porta i passeggeri da punti di snodo, come l\u2019aeroporto, fin nei centri citt\u00e0.<\/p>\n<p>Per ora molti scienziati vedono il futuro della guida autonoma in aree delimitate con traffico tranquillo. Ci vorranno ancora alcuni anni prima che le auto semoventi saranno ovunque nelle citt\u00e0.<\/p>\n<h2><strong>Altri articoli del blog sul tema della tecnologia e dell\u2019innovazione:<\/strong><\/h2>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/micromobilita-le-e-bike-e-i-monopattini-elettrici-fanno-concorrenza-allauto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Micromobilit\u00e0:<\/a><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/micromobilita-le-e-bike-e-i-monopattini-elettrici-fanno-concorrenza-allauto\/\"> le e-bike e i monopattini elettrici fanno concorrenza all\u2019auto?<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/qual-e-il-futuro-della-mobilita\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Qual \u00e8 il futuro della mobilit\u00e0?<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/amag-mobility-solutions\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AMAG Mobility Solutions \u2013 soluzioni di mobilit\u00e0 per complessi residenziali e sedi aziendali<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/guida-autonoma-ieri-e-oggi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Guida autonoma: ieri e oggi<\/a><\/span><br \/>\n<span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/sistemi-di-assistenza-alla-guida-quanto-siamo-sicuri-durante-un-viaggio\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sistemi di assistenza alla guida:<\/a><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/sistemi-di-assistenza-alla-guida-quanto-siamo-sicuri-durante-un-viaggio\/\"> quanto siamo sicuri durante un viaggio?<\/a><strong><br \/>\n<\/strong><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/protezione-e-sicurezza-dei-dati-nelle-auto-moderne\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Protezione e sicurezza dei dati nelle auto moderne<\/a><strong><br \/>\n<\/strong><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/modelli-di-abbonamento-nel-settore-automobilistico-una-risposta-al-mutamento-delle-esigenze-dei-clienti\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Modelli di abbonamento nel settore automobilistico<\/a><strong><br \/>\n<\/strong><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/intelligenza-artificiale-il-futuro-impara-da-solo\/\">Intelligenza artificiale:<\/a><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/intelligenza-artificiale-il-futuro-impara-da-solo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> il futuro impara da solo<\/a><strong><br \/>\n<\/strong><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/ricarica-delle-auto-elettriche-come-funziona\/\">Ricarica delle auto elettriche: <\/a><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/ricarica-delle-auto-elettriche-come-funziona\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">come funziona?<\/a><strong><br \/>\n<\/strong><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/una-smart-city-e-paragonabile-a-un-alveare\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00abUna Smart City \u00e8 paragonabile a un alveare\u00bb<\/a><\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/category\/tecnologia-innovazione\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Ulteriori articoli sul tema della tecnologia e dell\u2019innovazione<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sono sempre pi\u00f9 le persone che abbandonano le aree rurali per trasferirsi in citt\u00e0. Si stima che nel 2025 il 40 percento della popolazione mondiale vivr\u00e0 in sole 600 metropoli. Ovviamente aumenter\u00e0 cos\u00ec anche il traffico nelle citt\u00e0. \u00c8 per questo che servono nuovi approcci. Ma che contributo pu\u00f2 dare al riguardo la guida autonoma?<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":17825,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9963],"tags":[],"class_list":["post-17848","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-soluzioni-del-futuro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17848"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17848\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}