{"id":16488,"date":"2019-11-08T08:21:52","date_gmt":"2019-11-08T07:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=16488"},"modified":"2019-11-08T08:21:52","modified_gmt":"2019-11-08T07:21:52","slug":"una-professione-avvincente-un-collaboratore-dellautosilo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/una-professione-avvincente-un-collaboratore-dellautosilo\/","title":{"rendered":"Una professione avvincente: un collaboratore dell’autosilo"},"content":{"rendered":"
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Rico al lavoro al parcheggio Opera di Zurigo.<\/p><\/div>\n

Alle due meno un quarto del pomeriggio Rico, cos\u00ec lo chiamano, arriva alla guardiola del parcheggio. Entrando di turno chiede alcune informazioni al collega. \u00c8 successo qualcosa di speciale? \u00c8 tutto a posto? Cosa devo sapere? \u00c8 tutto tranquillo, ci sono solo due cose: deve passare una ditta esterna ad aggiornare il software di casse e barriere. E poi arriva un esperto esterno in danni causati dall\u2019acqua che deve verificare un paio di locali. Il parcheggio Opera \u00e8 situato direttamente sul lago di Zurigo. Quando in primavera il livello della falda freatica sale, l\u2019acqua preme inevitabilmente su alcune pareti. I clienti non se accorgono pi\u00f9 di tanto, ma osservando bene si notano sul pavimento piccoli danni causati dall\u2019acqua. I problemi pi\u00f9 grandi, per\u00f2, si hanno nei magazzini. Dopo un breve sopralluogo l\u2019esperto se ne va. Formuler\u00e0 alcuni consigli per migliorare la permeabilizzazione.<\/p>\n

Durante il giro abituale Rico controlla se tutti gli impianti funzionano correttamente e se le uscite di emergenza sono sgombere. \u00c8 molto importante che ci siano biglietti d\u2019ingresso sufficienti, perch\u00e9 senza biglietti niente clienti. Rico riceve avvisi su ci\u00f2 che manca direttamente sul cellulare, ma controllare \u00e8 meglio che fidarsi a occhi chiusi.<\/p>\n

Ora anche i tecnici che hanno eseguito l\u2019aggiornamento lasciano lo stabile. AMAG \u00e8 una delle poche aziende che utilizzano codici a barre sui biglietti dei parcheggi. Strisce magnetiche o carte perforate sono pi\u00f9 frequenti. \u00abL\u2019uso dei codici a barre ci permette di offrire servizi supplementari. I clienti possono ad esempio pagare anticipatamente risparmiandosi la fila alla cassa dopo la rappresentazione\u00bb spiega Rico.<\/p>\n

A Zurigo la coda inizia gi\u00e0 prima delle 16. La fila di macchine in uscita ferme una dietro all\u2019altra per via di un semaforo rosso al vicino incrocio arriva sin dentro al parcheggio. Dato che la barriera rimane aperta solo per un certo lasso di tempo, un cliente non riesce pi\u00f9 a passare. Per evitare che questo si ripeta e che la circolazione nel parcheggio rimanga per quanto possibile fluida, Rico apre continuamente la barriera e ritira i biglietti a mano. \u00abLa maggior parte delle persone paga sopra. Naturalmente pu\u00f2 accadere che una volta o l\u2019altra qualcuno riesca a uscire a sbafo. Ma noi ci basiamo sulla fiducia\u00bb spiega Rico.<\/p>\n

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La vite inferiore non \u00e8 pi\u00f9 al suo posto. \u00c8 sufficiente per bloccare la barriera e impegnarci per un quarto d\u2019ora.<\/p><\/div>\n

Il telefono nella guardiola squilla nuovamente. Una cliente vuole pagare il biglietto, che per\u00f2 si \u00e8 incastrato nel distributore. Rico lo apre e ripara il guasto. Ma qualcosa che succede c\u2019\u00e8 sempre. Un altro cliente che sta entrando tocca leggermente la barriera. \u00c8 sufficiente perch\u00e9 non si abbassi pi\u00f9. I clienti gi\u00e0 in fila ricevono un biglietto e possono proseguire. \u00c8 il momento di cambiare le regole di accesso: il parcheggio ha complessivamente tre barriere e quella di mezzo pu\u00f2 essere utilizzata, se ce n\u2019\u00e8 bisogno, in entrata e in uscita. Rico rileva il danno. La vite si \u00e8 spostata leggermente e cos\u00ec deve riorientare la barriera. Ma non \u00e8 cos\u00ec semplice. Ci riesce al secondo tentativo. Con una pulitrice testa se la barriera rifunziona.<\/p>\n

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Rico controlla se la barriera funziona di nuovo. Sembra tutto a posto!<\/p><\/div>\n

Per Rico la soddisfazione dei clienti \u00e8 al primo posto. \u00abCapita di frequente che chi ha parcheggiato l\u2019auto smarrisca il biglietto. Ma nel sistema possiamo controllare per quanto tempo il posteggio \u00e8 rimasto occupato e calcolare cos\u00ec l\u2019importo\u00bb. In questi casi il prezzo \u00e8 in genere 45 franchi. Comprensione e cortesia sono gli ingredienti per migliorare l\u2019esperienza cliente. Il personale del parcheggio cerca di soddisfare (quasi) tutti i desideri. \u00abUn paio di mesi fa un cliente voleva che gli portassi a spasso il cane. Beh, questo era un po\u2019 troppo\u00bb racconta Rico.<\/p>\n

Fra le 18 e le 19 il parcheggio si riempie nuovamente: alle sette e mezza, infatti, inizia l\u2019opera. Molti spettatori si ritrovano prima per cenare. Appena si accorge che i posti liberi si stanno esaurendo, Rico fa un giro. A ogni parcheggio si accende una luce verde o rossa. Ma se un\u2019auto ha un vetro molto riflettente, il sensore non la registra e segnala il posto come libero. In questo caso Rico lo blocca manualmente. \u00abAppena un\u2019auto entra, il display segnala un posteggio libero in meno, quando se ne va, uno in pi\u00f9. In quei pochi casi in cui la tecnologia difetta interveniamo noi\u00bb spiega Rico.<\/p>\n

Dopo le 19 \u00e8 un po\u2019 pi\u00f9 calmo, i 299 posteggi sono quasi tutti occupati. C\u2019\u00e8 poco movimento. E Rico approfitta di questa pausa per parlarci del lavoro di ogni giorno al parcheggio. \u00abNel turno mediano dalle 14 alle 22 si fa per lo pi\u00f9 servizio in guardiola e ci si occupa di problemi immediati alle casse e alle barriere. In quello di notte facciamo i controlli di fine giornata e puliamo il parcheggio dove necessario\u00bb riassume Rico.\u00a0<\/p>\n

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Nel costruire il parcheggio gli operai si sono imbattuti nel marzo\u00a02010 in preziosi reperti di importanza internazionale che testimoniamo la presenza di insediamenti a Zurigo risalenti a oltre 5000\u00a0anni fa. I reperti archeologici sono esposti gratuitamente nel parcheggio.<\/p><\/div>\n

Normalmente c\u2019\u00e8 tanto da fare soprattutto a mezzogiorno e in concomitanza con gli orari delle rappresentazioni di opera e teatro e degli spettacoli al cinema. In media ogni giorno entrano ed escono circa 1100\u00a0auto. La notte il parcheggio \u00e8 quasi vuoto, ci sono solo i veicoli di alcuni ospiti d\u2019albergo o di quei clienti che non sono pi\u00f9 in condizioni di guidare per rientrare a casa. \u00ab\u00c8 gi\u00e0 capitato che una ditta di costruzioni abbia dimenticato la sua macchina per una settimana prima che la contattassimo\u00bb.<\/p>\n

Il suo turno sta volgendo al termine. I primi spettatori dell\u2019Opera fanno rientro e lasciano il parcheggio. Entro mezzanotte sar\u00e0 praticamente vuoto. Un collega gli d\u00e0 il cambio. Per Rico inizia una serata di meritato riposo.<\/p>\n

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Leggere ulteriori articoli del blog dedicati:<\/h2>\n

Il mio appassionante lavoro: Coach di Customer Experience<\/a><\/p>\n

Una professione avvincente: meccatronico di automobili<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alla scoperta dell\u2019interessante ed eclettica quotidianit\u00e0 del parcheggio Opera di Zurigo in compagnia di Enrico W\u00fcrfel.<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":16463,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2202],"tags":[],"class_list":["post-16488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lavoro-e-carriera"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16488\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}