{"id":16119,"date":"2019-09-17T10:52:15","date_gmt":"2019-09-17T08:52:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=16119"},"modified":"2019-09-17T10:52:15","modified_gmt":"2019-09-17T08:52:15","slug":"perche-la-cinghia-dentata-e-cosi-importante-e-delicata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/perche-la-cinghia-dentata-e-cosi-importante-e-delicata\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 la cinghia dentata \u00e8 cos\u00ec importante e delicata?"},"content":{"rendered":"

Caro Dr. AMAG,<\/em><\/p>\n

il mio meccanico mi ha detto che dovevo sostituire urgentemente la cinghia di distribuzione, altrimenti il motore poteva rompersi. Come \u00e8 possibile che un pezzo di plastica possa rompere l’intero motore?<\/em><\/p>\n

Gentile cliente,<\/p>\n

La ringrazio molto per la sua domanda. Dal punto di vista del materiale, la cinghia dentata pu\u00f2 sembrare una parte irrilevante. Il suo ruolo, tuttavia, \u00e8 fondamentale. Affinch\u00e9 il motore funzioni con precisione, \u00e8 necessario un esatto controllo meccanico tra il movimento del pistone e le singole valvole di ingresso e uscita all’interno del motore. La cinghia dentata (o catena di trasmissione, a seconda del motore) \u00e8 responsabile esattamente di questo controllo. Azionata dall’albero motore, la cinghia dentata \u00e8 collegata all’albero a camme tramite pulegge di rinvio e un elemento di tensionamento. Mentre l’albero motore \u00e8 responsabile del movimento del pistone, gli alberi a camme aprono e chiudono le valvole di aspirazione e di scarico del motore. Affinch\u00e9 il motore funzioni, le valvole devono essere aperte o chiuse al momento giusto e il pistone deve essere alzato o abbassato nello stesso momento. La cinghia dentata assicura questo coordinamento. Nella maggior parte dei motori, questa cinghia aziona inoltre la pompa dell’acqua e talvolta anche la pompa del carburante.<\/p>\n

La cinghia dentata \u00e8 una fascia con piccoli \u00abdenti\u00bb su un lato e, come si \u00e8 visto, \u00e8 in gran parte in plastica. Questo la rende un cosiddetto pezzo d’usura che deve essere sostituito regolarmente, in quanto con il passare del tempo pu\u00f2 diventare \u00abfragile\u00bb e lacerarsi. \u00c8 quindi molto importante che l’intervallo di manutenzione \"\"<\/a>specificato dal produttore sia rispettato e che la cinghia sia sottoposta a regolare controllo in una Officina autorizzata del marchio<\/span><\/a>. Anche se un’unit\u00e0 collegata alla cinghia dentata, come la pompa dell’acqua o del carburante, \u00e8 difettosa, la cinghia pu\u00f2 rompersi.<\/p>\n

Questo pu\u00f2 avere serie conseguenze: Il meccanismo di controllo tra i movimenti del pistone e le valvole di ingresso e di uscita viene meno. In questo modo il motore non si avvia nemmeno oppure pu\u00f2 fermarsi durante la guida. Nel peggiore dei casi, il blocco del motore avviene quando i pistoni sono a contatto con le valvole della testa del cilindro perch\u00e9 queste parti non sono pi\u00f9 compatibili senza il controllo esercitato dalla cinghia di distribuzione. Questo comporta un danno al motore, che pu\u00f2 essere molto costoso. Quindi, se la cinghia di distribuzione si rompe, non c’\u00e8 altro da fare che chiamare Totalmobil. Per evitare che ci\u00f2 avvenga, \u00e8 necessario far eseguire regolarmente un controllo e non rimandare ulteriormente la scadenza per la sostituzione.<\/p>\n

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La cinghia dentata deve essere controllata e sostituita regolarmente. Ma cos’\u00e8 e come pu\u00f2 rompere l’intero motore? Il Dr. AMAG risponde.<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":10981,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2191],"tags":[],"class_list":["post-16119","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consigli-e-suggerimenti-del-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}