{"id":16055,"date":"2019-09-10T09:23:37","date_gmt":"2019-09-10T07:23:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=16055"},"modified":"2019-09-10T09:23:37","modified_gmt":"2019-09-10T07:23:37","slug":"dipendente-in-primo-piano-marco-salza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/dipendente-in-primo-piano-marco-salza\/","title":{"rendered":"Dipendente in primo piano: Marco Salza"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00c8 semplicemente capitato\u00bb, spiega Marco Salza alzando appena le spalle. Il 29enne meccanico qualificato lavora da quattro anni a Schlieren nell\u2019officina Classic nel Porsche Zentrum Z\u00fcrich di Schlieren. Al termine dell\u2019apprendistato come meccanico d\u2019auto (veicoli a motore leggeri) \u00e8 partito direttamente per il servizio militare, per lavorare poi un anno come autista di camion sulle strade svizzere. Fino a quando gli \u00e8 venuta voglia di tornare alla professione appresa. Nel 2013 ha trovato lavoro come meccanico d\u2019auto presso AMAG Zug, guadagnandosi cos\u00ec l\u2019accesso alla famiglia Porsche. In officina aiutava occasionalmente un meccanico che riparava i veicoli pi\u00f9 vecchi, che non potevano essere collegati ai dispositivi diagnostici. \u00abNessun altro voleva lavorare su queste auto, probabilmente perch\u00e9 era troppo scomodo o complicato. Pu\u00f2 volerci molto tempo per scoprire dove si trova il guasto e poi risolverlo\u00bb. Ma Marco, affascinato da quella meccanica d\u2019altri tempi, non perdeva occasione per osservare e dare una mano come poteva. Quando quattro anni fa si \u00e8 trasferito alla Porsche di Schlieren, aveva gi\u00e0 imparato molto sulle auto d\u2019epoca.<\/p>\n

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Porsche ha una propria definizione di “classic”, in cui di regola rientrano tutte le vetture Porsche che non vengono pi\u00f9 prodotte in serie da almeno dieci anni. Per Marco si tratta invece essenzialmente dei modelli raffreddati ad aria, mentre quelli inseriti da Porsche tra i classici possono essere anche pi\u00f9 recenti e per lui fanno decisamente parte dei veicoli moderni. In ogni caso, le Classic Cars Porsche sono una questione di cuore. Una 911 pu\u00f2 suscitare sguardi pieni d\u2019amore e tenerezza o risvegliare vecchi sogni di giovent\u00f9. E questa passione \u00e8 ancora pi\u00f9 grande in chi ha realizzato questo desiderio. \u00abQuesto \u00e8 ci\u00f2 che rende il mio lavoro cos\u00ec divertente: il pi\u00f9 stretto contatto con i clienti, che vogliono sapere chi si sta occupando della loro auto e cosa viene fatto esattamente. Qui i meccanici non sono semplici numeri e nemmeno le auto\u00bb, spiega Salza. Anche per questo la sua professione assomiglia per lui molto pi\u00f9 a un hobby. Il Porsche Zentrum Z\u00fcrich si \u00e8 accorto di questa passione e nel marzo 2018 ha aperto un\u2019officina classic<\/a>, dove Marco Salza opera insieme a Ruedi Brack, Beni Grimm e Pero Juric. Brack, che prima lavorara in proprio, ha portato con s\u00e9 una grande esperienza, che ora trasmette a Marco.<\/p>\n

La sete di conoscenza di Marco si riflette chiaramente anche nei suoi corsi di perfezionamento, che gli sono \"\"<\/a>valsi un certificato di tecnico Porsche di livello argento nonch\u00e9 di tecnico Porsche Classic nell\u2019ambito della formazione di base e continua offerta internamente da Porsche. Da gennaio 2018 Marco frequenta un corso per restauratore di veicoli in una scuola non legata al marchio, cogliendo l\u2019occasione per conoscere colleghi provenienti da tutta la Svizzera. \u00abIl settore delle auto d\u2019epoca \u00e8 una rete enorme\u00bb, spiega Marco aiutandosi con le mani: \u00abIn Europa e a volte anche oltre, tutti conoscono tutti. Ed \u00e8 necessario, perch\u00e9 i pezzi di ricambio e le conoscenze sono spesso rari e si dipende l\u2019uno dall\u2019altro\u00bb.<\/p>\n

Nell\u2019officina Porsche Classic il lavoro non manca ed \u00e8 sempre vario, dalla manutenzione alla riparazione, fino ai restauri completi. Spesso anche il servizio \u00abpi\u00f9 semplice\u00bb si rivela pi\u00f9 complesso rispetto a un\u2019auto moderna. Bastano una vite arrugginita o un pezzo di ricambio non disponibile, che non di rado deve essere fatto a mano. \u00abCi vogliono molta pazienza e perseveranza\u00bb, dice Marco con un sorriso. E capisce perch\u00e9 solo in pochi scelgono di lavorare con le auto d\u2019epoca. Niente di tutto questo si impara durante l\u2019apprendistato. Tecnica e funzionamento vanno nuovamente appresi da zero ed \u00e8 anche importante sapersi organizzare: \u00abUn restauro pu\u00f2 durare diversi anni e, non lavorandoci ogni giorno, bisogna sempre documentare tutto con precisione, per non dimenticare ci\u00f2 che \u00e8 gi\u00e0 stato fatto e dove sono tutti i pezzi\u00bb.<\/p>\n

A met\u00e0 agosto Gstaad ospiter\u00e0 il terzo rally Porsche Z\u00fcrich Classic, organizzato dal Porsche Zentrum per clienti e potenziali interessati, accolto con molto entusiasmo. Marco d\u00e0 una mano come in quasi tutte le occasioni e ha gi\u00e0 sostituito gli abiti da lavoro con quelli civili: \u00abIn queste manifestazioni si viaggia con i clienti e il divertimento \u00e8 assicurato\u00bb”, dice con un sorriso, si mette il cappellino e se ne va.<\/p>\n

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Ha iniziato come meccanico d\u2019auto ed \u00e8 entrato lentamente nel mondo delle Classic Cars Porsche. Marco Salza, che lavora ormai da quattro anni presso il Porsche Zentrum Schlieren, racconta di viti arrugginite e del perch\u00e9 il suo lavoro \u00e8 un hobby.<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":16033,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2202],"tags":[],"class_list":["post-16055","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lavoro-e-carriera"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16055"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16055\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}