{"id":15725,"date":"2019-08-20T08:31:06","date_gmt":"2019-08-20T06:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=15725"},"modified":"2019-09-17T10:49:45","modified_gmt":"2019-09-17T08:49:45","slug":"il-motore-si-surriscalda-e-ora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/il-motore-si-surriscalda-e-ora\/","title":{"rendered":"Il motore si surriscalda… e ora?"},"content":{"rendered":"

Caro dr. AMAG,<\/em><\/p>\n

\u00e8 un\u2019immagine dell\u2019orrore: un veicolo che esplode come in un film! Ho cos\u00ec paura che tengo sempre d\u2019occhio l\u2019indicazione della temperatura del motore sul cruscotto. Fortunatamente, l\u2019indicatore non \u00e8 mai finito nella fascia rossa. Come devo comportarmi se ci\u00f2 dovesse accadere e il motore si surriscalda?<\/em><\/p>\n

Gentile cliente,<\/p>\n

questa \u00e8 una domanda molto interessante. Grazie mille! In linea di principio, il liquido di raffreddamento \u00e8 responsabile del raffreddamento del motore. Questo fluido circola intorno ai componenti del motore e dissipa il calore mentre il motore \u00e8 in funzione. Quando il motore \u00e8 pronto a partire, questo ciclo assicura che il motore rimanga alla sua temperatura di funzionamento di 85 – 90 gradi e non si surriscaldi. Poich\u00e9 si tratta di un circuito, vi sono anche varie cause che potrebbero disturbare o addirittura interrompere questo processo.<\/p>\n

Una pompa del refrigerante difettosa, ad esempio. In questo modo si garantisce che il liquido refrigerante venga pompato nel motore e non diventi troppo caldo. Se la pompa \u00e8 rotta, il calore non viene pi\u00f9 dissipato e il motore si surriscalda.<\/p>\n

La ventola del radiatore, che cerca di simulare il pi\u00f9 possibile un flusso d\u2019aria a veicolo fermo, potrebbe essere difettosa.<\/p>\n

Inoltre, potrebbe esserci un difetto nel termostato, il cui scopo \u00e8 quello di aprire il circuito di raffreddamento ad acqua non appena il motore ha raggiunto la temperatura di funzionamento di 85 gradi. Aprendo il termostato, il liquido refrigerante viene inviato in un circuito pi\u00f9 grande dove pu\u00f2 raffreddarsi fino a quando non torna nel motore.<\/p>\n

\u00c8 inoltre possibile che si sporchi il radiatore che copre le alette di raffreddamento. Ci\u00f2 significa che il flusso d\u2019aria non pu\u00f2 pi\u00f9 essere utilizzato.<\/p>\n

Anche le martore possono causare il surriscaldamento del motore: se il tubo dell\u2019acqua \u00e8 rotto, sia per danni causati dalle martore o semplicemente perch\u00e9 \u00e8 vecchio e fragile, il liquido refrigerante si esaurisce prima di poter adempiere ai suoi compiti.<\/p>\n

Durante le giornate calde, gli ingorghi stradali non solo fanno sudare il conducente, ma anche il motore. Se manca il flusso d\u2019aria che aiuta a raffreddare il motore, questo pu\u00f2 surriscaldarsi. Di conseguenza anche la ventola del radiatore si arrester\u00e0.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00c8 possibile vedere che il motore si sta surriscaldando, come hai giustamente detto, sul display del cruscotto. Spesso si trova sulla sinistra o vicino al display del contagiri.<\/p>\n

Senza strumenti di ausilio, \u00e8 difficile scoprire esattamente cosa causa il problema se non ci sono \u00absintomi\u00bb evidenti come la fuoriuscita di refrigerante. Pertanto, \u00e8 sempre consigliabile parcheggiare l\u2019auto il pi\u00f9 presto possibile non appena arriva il messaggio di avvertimento. Se si ignora il messaggio che indica che il motore \u00e8 troppo caldo, si rischia di danneggiarlo. Una volta spento, il sistema di raffreddamento pu\u00f2 raffreddarsi: questo richiede almeno un quarto d\u2019ora. Per aiutare il motore in ci\u00f2, \u00e8 possibile aprire il cofano per consentire la fuoriuscita di aria calda. \u00c8 utile anche impostare la ventola interna su \u00abriscaldamento\u00bb. In questo modo si elimina ulteriormente il calore dal motore. Se si nota che non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 liquido di raffreddamento, \u00e8 possibile rabboccare l\u2019acqua distillata per il tragitto fino all\u2019 officina. Se sul momento non dovesse essere disponibile, \u00e8 possibile utilizzare, se necessario, anche l\u2019acqua di un normale rubinetto. In ogni caso dovresti chiamare Totalmobil e portare l\u2019auto al partner del marchio pi\u00f9 vicino a te.<\/p>\n

Attenzione! Se il motore \u00e8 troppo caldo, il sistema di raffreddamento \u00e8 sottoposto a una pressione molto alta. Pertanto, attendi almeno un quarto d\u2019ora prima di aprire il serbatoio di compensazione, altrimenti l\u2019acqua calda potrebbe schizzarti addosso e bruciarti gravemente.<\/p>\n

Ma posso tranquillizzarti: \u00e8 molto improbabile che il veicolo prenda fuoco a causa di un motore surriscaldato. E anche se ci\u00f2 dovesse accadere, non ci sarebbero sicuramente esplosioni come quelle nei film di Hollywood.<\/p>\n

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Specialmente nelle giornate calde il motore dell\u2019auto si riscalda velocemente. E se si surriscalda? L\u2019auto pu\u00f2 arrivare a esplodere? Il dr. AMAG risponde.<\/p>\n","protected":false},"author":51,"featured_media":10981,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2191],"tags":[],"class_list":["post-15725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-consigli-e-suggerimenti-del-dr-amag"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/51"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}