{"id":11212,"date":"2018-11-02T08:27:26","date_gmt":"2018-11-02T07:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=11212"},"modified":"2018-11-02T08:28:13","modified_gmt":"2018-11-02T07:28:13","slug":"protezione-e-sicurezza-dei-dati-nelle-auto-moderne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/protezione-e-sicurezza-dei-dati-nelle-auto-moderne\/","title":{"rendered":"Protezione e sicurezza dei dati nelle auto moderne"},"content":{"rendered":"<h2><strong>Quali dati vengono raccolti?<\/strong><\/h2>\n<p>Molte auto nuove raccolgono ingenti quantit\u00e0 di dati. L&#8217;auto misura costantemente la velocit\u00e0 di marcia, il luogo esatto in cui si trova in quell&#8217;istante, lo stato del manto stradale, la presenza di ostacoli imprevisti sulla strada. Alcune automobili memorizzano impostazioni personali, come la posizione dei sedili, le emittenti radio pi\u00f9 ascoltate e cos\u00ec via. Il veicolo necessita di queste informazioni per aumentare il nostro comfort e supportarci nella guida, si pensi ad esempio a tempomat, alla regolazione della distanza o alle frenate automatiche d&#8217;emergenza. In parte, le auto comunicano gi\u00e0 tra di loro e se rimangono ferme in colonna consigliano ai veicoli che seguono una deviazione. Fra un paio di anni le auto viaggeranno forse addirittura autonomamente e il conducente non sar\u00e0 pi\u00f9 necessario.<\/p>\n<h2><strong>Cosa si pu\u00f2 fare con i dati?<\/strong><\/h2>\n<p>Da un lato, grazie a questi dati le auto ci offrono pi\u00f9 sicurezza e comfort. Dall&#8217;altro, per\u00f2, con i dati si riesce a ricostruire un quadro molto preciso del comportamento al volante di una persona. Il percorso casa-lavoro, il motel preferito e il supermercato pi\u00f9 frequentato: sono tutte informazioni che si possono ricavare. Con questi dati, le case automobilistiche e le aziende partner potrebbero realizzare attivit\u00e0 di marketing mirato o offrire servizi aggiuntivi. Lo si deve consentire? Stando alla situazione attuale supponiamo che il conducente debba dare esplicito consenso al trattamento dei propri dati per scopi precisi. \u00c8 ovvio che questi servizi possono essere molto pratici, ma si deve rinunciare a una fetta della propria sfera privata. Da uno <a href=\"https:\/\/www.ftc.gov\/system\/files\/documents\/public_comments\/2017\/11\/00046-141905.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">studio della commissione federale americana per il commercio FTC<\/a> pare che molti automobilisti ancora non gradiscano.<\/p>\n<h2><strong>La sicurezza dei dati \u00e8 fondamentale<\/strong><\/h2>\n<p>Pi\u00f9 sono i veicoli autonomi per strada, pi\u00f9 gli attacchi degli hacker possono essere pericolosi. Nel peggiore dei casi, l&#8217;hacker assume il comando dell&#8217;auto o impedisce ai freni di fare il loro lavoro. I sistemi centrali vengono perci\u00f2 particolarmente protetti. Ad esempio possono essere composti da pi\u00f9 componenti indipendenti. Se un componente viene \u00abhackerato\u00bb, l&#8217;hacker non pu\u00f2 prendere il controllo perch\u00e9 dovrebbe accedere anche agli altri.<\/p>\n<p>Per tutelare la privacy, occorre garantire la totale sicurezza tecnica dei dati. Nella soluzione di riequipaggiamento per Connected Cars di <a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/connected-car-grazie-ad-autosense\/\">autoSense<\/a>, ad esempio, i dati personali vengono memorizzati localmente in Svizzera. I dati relativi alla guida e al veicolo vengono trasmessi tramite cloud all&#8217;app del conducente. Un hacker potrebbe al massimo rubare questi dati, ma non potrebbe associarli a un individuo specifico.<\/p>\n<div id=\"attachment_10482\" style=\"width: 1930px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-10482\" class=\"wp-image-10482 size-full\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/autoSense_Adapter_iPhone.png\" alt=\"Rappresentazione dell'adattatore autoSense, che comunica con il conducente tramite app e gli trasmette dati importanti.\" width=\"1920\" height=\"1333\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/autoSense_Adapter_iPhone.png 1920w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/autoSense_Adapter_iPhone-596x414.png 596w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/autoSense_Adapter_iPhone-768x533.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><p id=\"caption-attachment-10482\" class=\"wp-caption-text\">L&#8217;adattatore autoSense comunica tramite app e trasmette dati importanti al conducente.<\/p><\/div>\n<h2><strong>Conclusione: cosa significa tutto questo per me?<\/strong><\/h2>\n<p>La situazione attuale e l&#8217;<a href=\"https:\/\/www.edoeb.admin.ch\/edoeb\/it\/home\/documentazione\/basi-legali\/Datenschutz%20-%20International\/DSGVO.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">inasprimento delle regole sulla protezione dei dati in Europa<\/a> ci fanno presupporre che i dati possano essere utilizzati per scopi di marketing solo su espressa autorizzazione del cliente. Le informazioni che servono all&#8217;auto (a guida autonoma) per il funzionamento possono invece essere rielaborate, ma andrebbero comunque rese anonime. Quindi no a \u00abMario Rossi viaggia a 120 km\/h sull&#8217;autostrada da Zurigo a Berna\u00bb, s\u00ec a \u00abun&#8217;auto viaggia a 120 km\/h da Zurigo a Berna\u00bb.<\/p>\n<h2><strong>Altri articoli presenti sul blog:<\/strong><\/h2>\n<p>Ulteriori servizi tramite app: <a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/connected-car-grazie-ad-autosense\/\">con autoSense verso la \u00abconnected car\u00bb<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/category\/tecnologia-innovazione\/\">Altri articoli sul tema tecnologia e innovazione<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Attualit\u00e0 e retroscena dall\u2019universo dell\u2019auto. <strong><a href=\"http:\/\/www.amag.ch\/amagch\/corp\/it\/newsletter\/anmeldeformular.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Abbonatevi subito.<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I nostri veicoli raccolgono una quantit\u00e0 sempre maggiore di dati. Le auto conoscono il luogo e l&#8217;ora in cui ci troviamo, riconoscono modelli e schemi di comportamento e sanno elaborare un profilo esatto del conducente. Ciononostante, come si pu\u00f2 ancora tutelare la privacy? Come fanno i costruttori a impedire che gli hacker abusino dei dati o addirittura possano assumere il comando del mezzo? Un&#8217;analisi in base ai trend attuali.<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":11166,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[9963],"tags":[],"class_list":["post-11212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-soluzioni-del-futuro"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/55"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11212\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}