{"id":10366,"date":"2018-08-27T16:24:13","date_gmt":"2018-08-27T14:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=10366"},"modified":"2019-02-27T17:17:36","modified_gmt":"2019-02-27T16:17:36","slug":"laurin-klement-omaggio-a-un-libraio-e-a-un-meccanico-di-biciclette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/laurin-klement-omaggio-a-un-libraio-e-a-un-meccanico-di-biciclette\/","title":{"rendered":"Laurin &#038; Klement: omaggio a un libraio e a un meccanico di biciclette"},"content":{"rendered":"<p>\u00abLaurin &amp; Klement\u00bb. Si trova sui modelli \u0160KODA OCTAVIA, SUPERB e presto anche KODIAQ. Le automobili contrassegnate con L&amp;K si caratterizzano per il loro elevatissimo standard dell&#8217;allestimento di serie e per l&#8217;offerta di speciali accessori supplementari. Inoltre, rappresentano un omaggio ai padri fondatori di \u0160KODA. V\u00e1clav Laurin, meccanico di biciclette, e V\u00e1clav Klement, mastro libraio, a dire il vero non avevano tanti punti in comune \u2013 soltanto la passione per le biciclette. Passione che, nel 1895, li ha fatti incontrare e sviluppare l&#8217;amatissima bicicletta \u00abSlavia\u00bb. Per\u00f2 ben presto questa sfida non sarebbe pi\u00f9 bastata, motivo per cui iniziarono a montare sulle biciclette anche un motore. Prova e riprova, ai motocicli aggiunsero prima una terza ruota e poi infine, correva l&#8217;anno 1905, anche una quarta ruota: nacque cos\u00ec la Voiturette A.<\/p>\n<div id=\"attachment_10355\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-10355\" class=\"wp-image-10355\" src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/1905-Laurin-Klement-Typ-A.jpg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"379\" srcset=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/1905-Laurin-Klement-Typ-A.jpg 1596w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/1905-Laurin-Klement-Typ-A-574x414.jpg 574w, https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/1905-Laurin-Klement-Typ-A-768x554.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 525px) 100vw, 525px\" \/><p id=\"caption-attachment-10355\" class=\"wp-caption-text\">La Voiturette A \u00e8 stata la prima automobile che Laurin e Klement svilupparono nel 1926.<\/p><\/div>\n<p>Nel 1925 Laurin e Klement decisero di acconsentire alla proposta di fusione con l&#8217;impresa meccanica e d&#8217;armamento ceca \u0160KODA. Da allora i veicoli portano il nome \u0160KODA. Nell&#8217;anno successivo debutta il logo a noi noto e utilizzato fino ai giorni d&#8217;oggi.<\/p>\n<p>Con l&#8217;introduzione sul mercato della \u0160KODA Felicia nell&#8217;anno 1995,<\/p>\n<p>l&#8217;azienda lancia anche la linea d&#8217;allestimento \u00abLaurin &amp; Klement\u00bb per rendere omaggio ai due padri fondatori. Anche i primi passi nel mondo delle due ruote non sono stati dimenticati in tutti questi anni: ecco perch\u00e9 \u0160KODA sponsorizza varie corse ciclistiche \u2013 ad esempio, \u0160KODA Svizzera \u00e8 sponsor del <a href=\"http:\/\/www.tourdesuisse.ch\/en\/partner\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\">Tour de Suisse<\/span> <\/a>\u2013 e \u0160KODA AUTO, in qualit\u00e0 di partner ufficiale di lunga data del Tour de France, quest&#8217;anno ha addirittura disegnato e realizzato il <a href=\"http:\/\/bit.ly\/2A8wtzs\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"text-decoration: underline;\">trofeo della Grande Boucle<\/span><\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HrzE2aOUrb8\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sobria ed elegantemente ondulata: cos\u00ec si presenta la scritta \u00abLaurin &#038; Klement\u00bb che fregia varie auto \u0160KODA. Ma per cosa sta la denominazione L&#038;K? Da dove proviene?<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":10368,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[2228],"tags":[],"class_list":["post-10366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-classic-car-it"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10366"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10366\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}