{"id":10152,"date":"2021-06-17T16:34:56","date_gmt":"2021-06-17T14:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=10152"},"modified":"2022-03-10T16:28:28","modified_gmt":"2022-03-10T15:28:28","slug":"approfondimento-sui-tempi-di-consegna-delle-auto-nuove","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/approfondimento-sui-tempi-di-consegna-delle-auto-nuove\/","title":{"rendered":"Approfondimento sui tempi di consegna delle auto nuove &#8211; Update"},"content":{"rendered":"<div class=\"about-person type2 full-mob\">\r\n  <div class=\"text-holder\">\r\n          <h3 class=\"h3\">Situazione di consegna dovuta alla difficolt\u00e0 di fornitura di semiconduttori &#8211; dicembre 2021<\/h3>\r\n        <p>Una significativa carenza nella disponibilit\u00e0 di semiconduttori sta causando varie difficolt\u00e0 di fornitura in numerosi settori di tutto il mondo (elettronica di consumo, computer, automotive, telecomunicazioni, ecc.). A causa della crescente domanda di attrezzature di lavoro elettroniche (ad es. postazioni di lavoro da remoto in home office) e di elettronica di consumo da un lato, e la ripresa dei mercati automobilistici dall\u2019altro, dall\u2019inizio dell\u2019anno ci\u00f2 ha portato anche a difficolt\u00e0 di approvvigionamento e fornitura nell\u2019industria automobilistica. Questo comporter\u00e0 adeguamenti in tutto il settore nella produzione di automobili che interesseranno anche i marchi VW, Audi, SEAT, \u0160KODA, CUPRA e VW Veicoli Commerciali. Nelle automobili, i semiconduttori sono una parte importante dei complessi dispositivi di controllo.<\/p>\n<p>Attualmente si pu\u00f2 supporre che la fornitura di microchip rimarr\u00e0 critica anche nei prossimi mesi. Tuttavia, la situazione dei semiconduttori dovrebbe migliorare dalla fine del 2021. La situazione \u00e8 stata esacerbata dalle tempeste di neve in Texas a febbraio, dato che i principali produttori di chip hanno dovuto fermare o ridurre la produzione, un incendio in un produttore di chip giapponese a marzo, il naufragio nel canale di Suez ad aprile, e nuove epidemie di covid-19 in Asia quest&#8217;estate, con conseguente chiusura di fabbriche da parte dei produttori di semiconduttori.<\/p>\n<p>Il gruppo Volkswagen sta lavorando senza sosta per trovare soluzioni con i fornitori e per assicurare che gli ordini arretrati siano processati il pi\u00f9 velocemente possibile. AMAG \u00e8 anche in trattativa con il gruppo per quanto riguarda il contingente di veicoli.<\/p>\n<p>I marchi e i modelli interessati dalle difficolt\u00e0 di fornitura dipendono dalla disponibilit\u00e0 attuale di semiconduttori nei singoli siti di produzione. Per ulteriori informazioni, non esitate a contattare il vostro garage. Poich\u00e9 la situazione \u00e8 sempre in evoluzione, chiediamo la vostra comprensione qualora non sia possibile fornire informazioni precise sui tempi di consegna.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/www.linkiesta.it\/2021\/04\/microchip-chip-penuria-guerra-lockdown-semiconduttori\/\">La penuria di semiconduttori frena la produzione degli apparecchi tecnologici (auto comprese)<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.cdt.ch\/mondo\/auto-e-computer-fabbriche-chiuse-il-mondo-in-crisi-per-un-microchip-MF4153871?_sid=tzqnUZCX\"><span class=\"priority-content\">Auto e computer, fabbriche chiuse: il mondo in crisi per un microchip<\/span><\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.agvs-upsa.ch\/it\/news\/news-archiv\/i-produttori-di-chip-la-ripresa-e-arrivata-fin-troppo-rapidamente\">Per i produttori di chip, la ripresa \u00e8 arrivata fin troppo rapidamente<\/a><\/span><\/p>\n  <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n<div class=\"text-with-post\">\r\n  <div class=\"row\">\r\n    <div class=\"col-lg-7\">\r\n              <p>Il lungo processo di produzione di un&#8217;autovettura nuova prevede una fase iniziale di sviluppo e ricerca. Se il prototipo viene realizzato con successo, il passo successivo \u00e8 la produzione di serie. Prima dell&#8217;avvio della produzione, per\u00f2, si verifica per ciascun modello di auto quanti esemplari siano necessari per ogni mercato.<\/p>\n<h3><strong>Quanto tempo ci vuole perch\u00e9 una vettura passi dallo sviluppo alla commercializzazione?<\/strong><\/h3>\n<p>Regola generale: la fase successiva al lancio di un modello rappresenta la fase precedente al lancio di un nuovo modello. In altri termini, non appena un prodotto approda sul mercato, ha gi\u00e0 inizio lo sviluppo della generazione successiva. A seconda dell&#8217;entit\u00e0 dello sviluppo, ovvero in funzione di tutto ci\u00f2 che \u00e8 oggetto di ammodernamento nella vettura, questo processo pu\u00f2 durare da 36 mesi a cinque anni circa. Al mero sviluppo dell&#8217;auto vanno poi ad aggiungersi anche la fase di sperimentazione e lo sviluppo della produzione.<\/p>\n          <\/div>\r\n    <div class=\"col-lg-5 col-xl-4\">\r\n      <div class=\"wrapper-right\">\r\n                  <h3 class=\"h3\">Cosa sono i semiconduttori e i microchip?<\/h3>\r\n                <figure class=\"post\">\n  <a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/da-chip-semiconduttori-e-crisi-di-approvvigionamento\/\" class=\"img\">\n                <img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"#\" data-src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/von-halbleiter-chip-und-lieferkrisen-blog-amag-group.jpg\" alt=\"Von Halbleiter- Chip- und Lieferkrisen - Blog der AMAG Group AG 4\">\n      <\/a>\n  <figcaption>\n    <div class=\"wrap-text\">\n      <ul class=\"post-info\">\n        <li><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/author\/nathalie\/\">Nathalie Meier<\/a><\/li>\n        <li>gioved\u00ec, 10. Marzo 2022<\/li>\n      <\/ul>\n      <h3><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/da-chip-semiconduttori-e-crisi-di-approvvigionamento\/\">Da chip semiconduttori e crisi di approvvigionamento<\/a><\/h3>\n            <p><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/da-chip-semiconduttori-e-crisi-di-approvvigionamento\/\">&#8230;<\/a><\/p>\n    <\/div>\n    <div class=\"bottom\">\n                    <ul class=\"cat-links\">\n          <li><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/category\/mobilita\/auto-e-tecnologia\/\">Auto &amp; tecnologia<\/a><\/li>        <\/ul>\n            <ul class=\"info-icons\">\n        <li>\n          <div class=\"icon-holder\">\n            <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/themes\/autoblog-v2\/images\/icon-00001.svg\" src=\"#\" alt=\"image description\" loading=\"lazy\" class=\"lazyload\">\n          <\/div>0        <\/li>\n                  <li>\n            <div class=\"icon-holder\">\n              <img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/themes\/autoblog-v2\/images\/icon-00002.svg\" src=\"#\" alt=\"image description\" loading=\"lazy\" class=\"lazyload\">\n            <\/div>7218          <\/li>\n                <li>\n          <div class=\"share-block\">\r\n  <div class=\"icon-holder\"><img decoding=\"async\" data-src=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/wp-content\/themes\/autoblog-v2\/images\/icon-00003.svg\" src=\"#\" alt=\"image description\" loading=\"lazy\" class=\"svg-html lazyload\"><\/div>\r\n  <div class=\"share-icons-wrapper\">\r\n    <ul class=\"share-icons\">\r\n       \r\n      <li><a href=\"https:\/\/wa.me\/?text=https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/da-chip-semiconduttori-e-crisi-di-approvvigionamento\/\" target=\"_blank\"><i class=\"fab fa-whatsapp\"><\/i><\/a><\/li>\r\n      <li><a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/sharer.php?u=https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/da-chip-semiconduttori-e-crisi-di-approvvigionamento\/\" target=\"_blank\"><i class=\"fab fa-facebook-f\"><\/i><\/a><\/li>\r\n      <li><a href=\"http:\/\/www.linkedin.com\/shareArticle?mini=true&amp;url=https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/da-chip-semiconduttori-e-crisi-di-approvvigionamento\/\" target=\"_blank\"><i class=\"fab fa-linkedin-in\"><\/i><\/a><\/li>\r\n      <li><a href=\"http:\/\/twitter.com\/share?url=https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/da-chip-semiconduttori-e-crisi-di-approvvigionamento\/&amp;text=Da+chip+semiconduttori+e+crisi+di+approvvigionamento\" target=\"_blank\"><i class=\"fab fa-twitter\"><\/i><\/a><\/li>\r\n      <!-- <li><a href=\"#\" target=\"_blank\"><i class=\"fab fa-instagram\"><\/i><\/a><\/li> -->\r\n                    <li><a href=\"http:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https%3A%2F%2Fwww.amag-group.ch%2Fblog%2Fit%2Fda-chip-semiconduttori-e-crisi-di-approvvigionamento%2F&#038;media=https%3A%2F%2Fwww.amag-group.ch%2Fblog%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F03%2Fvon-halbleiter-chip-und-lieferkrisen-blog-amag-group.jpg&#038;description=Da chip semiconduttori e crisi di approvvigionamento\" class=\"pin-it-button\" count-layout=\"horizontal\"  target=\"_blank\"><span class=\"fab fa-pinterest-p\"><\/span><\/a><\/li>\r\n            <li><a class=\"link-copy\" href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/da-chip-semiconduttori-e-crisi-di-approvvigionamento\/\" target=\"_blank\"><i class=\"far fa-clone\"><\/i><\/a><\/li>\r\n    <\/ul>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>        <\/li>\n      <\/ul>\n    <\/div>\n  <\/figcaption>\n<\/figure>      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n  <div class=\"text-block\">\r\n    <p>In questo lasso di tempo le case costruttrici entrano in contatto con gli importatori e con le societ\u00e0 dei singoli Paesi. Si parla quindi con i responsabili del settore importazione dei marchi in merito al quantitativo di ogni singolo modello necessario per il relativo mercato. Questa stima avviene ad esempio sulla base di valori esperienziali delle cifre di vendita del modello precedente o di modelli simili con motorizzazione analoga. Se un marchio porta sul mercato un tipo di veicolo completamente nuovo, la valutazione del futuro comportamento di acquisto sul proprio mercato si configura leggermente pi\u00f9 complessa poich\u00e9 deve riferirsi ad esempio a trend di mercato e ad analisi della clientela anzich\u00e9 a valori esperienziali.<\/p>\n<p>Sulla base degli input provenienti da tutti i Paesi di smercio, la casa automobilistica pianifica a questo punto la produzione \u2013 ovvero la previsione totale di vendita di auto del relativo modello. Di conseguenza, provvede a ordinare i componenti ai suoi fornitori, poich\u00e9 questi devono essere prodotti in anticipo per poter rispettare il termine previsto per il lancio del modello.<\/p>\n<h3><strong>Quanto dura di solito la consegna dallo stabilimento al concessionario?<\/strong><\/h3>\n<p>Dipende dal sito di produzione. Le auto prodotte a Wolfsburg, una volta lasciato il \u00abpunto di verifica 8\u00bb \u2013 il controllo finale \u2013 possono essere consegnate in Svizzera entro una settimana di tempo, mentre soltanto il trasporto di un veicolo da un sito di produzione messicano dura diverse settimane. Dallo stabilimento al porto, poi via mare verso Emden. E da l\u00ec solitamente in treno alla volta della Svizzera.<\/p>\n<h3><strong>Quanto dura normalmente la costruzione di una vettura nello stabilimento?<\/strong><\/h3>\n<p>Il solo periodo di produzione varia a seconda del tipo di produzione. Se una Golf viene assemblata in circa 14 ore, per un&#8217;Audi con personalizzazione Audi exclusive questo periodo pu\u00f2 arrivare a superare una settimana. In questo intervallo di tempo non \u00e8 compresa la durata di produzione dei componenti dei fornitori.<\/p>\n<h3><strong>Perch\u00e9 nonostante questa ottima pianificazione le scadenze di consegna sono talvolta cos\u00ec lunghe?<\/strong><\/h3>\n<p>Se a questo punto \u2013 soprattutto nel caso di vetture di nuovo tipo \u2013 un prodotto conosce all&#8217;improvviso un boom in diversi Paesi, la stima effettuata alcuni mesi addietro dalle rappresentanze commerciali in merito alla domanda diventa troppo bassa. Questa domanda in eccesso supera il numero di veicoli pianificati per la produzione, la quale a sua volta non riesce pi\u00f9 a tenere il passo. L&#8217;intera catena di fornitura subisce ritardi poich\u00e9 si devono ordinare in anticipo anche i componenti dei fornitori.<\/p>\n<p>La costruzione di un&#8217;auto richiede per\u00f2 i suoi tempi. Naturalmente i costruttori cercano di soddisfare la cospicua domanda. Nella produzione preliminare dei componenti si pu\u00f2 fare riferimento ad altri fornitori. Anche questi, per\u00f2, devono produrre in anticipo i componenti. E ogni stabilimento di produzione ha la propria capienza massima e anche le risorse lavorative non possono essere sfruttate fino al sovraccarico.<\/p>\n<p>Pu\u00f2 verificarsi pertanto che, proprio nel momento in cui si acquista un nuovo veicolo, questa catena di fornitura sia gi\u00e0 sovraccarica. A questo punto i tempi di consegna delle autovetture nuove si prolungano di conseguenza.<\/p>\n  <\/div>\r\n\n\n\n\n\n\n<div class=\"row\">\n\n  <div class=\"col-lg-5\">\n\n    <div class=\"about-person position-2 left-0\">\n\n      \n      <div class=\"text-holder\">\n\n        \n          <h3 class=\"h3\">Come giunge in Svizzera la mia Auto?<\/h3>\n\n        \n        <p>Prima di poter ritirare la propria vettura nuova da un concessionario dei marchi VW, Audi, SEAT, \u0160KODA o VW Veicoli Commerciali, il veicolo giunge in Svizzera su gomma o su rotaia direttamente al Centro logistica veicoli di AMAG a Lupfig (AG).<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/4000-auto-nuove-si-trovano-ogni-giorno-nel-centro-logistica-veicoli-di-lupfig\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Quali postazioni attraversa la vettura a Lupfig?<\/a><\/p>\n\n      <\/div>\n\n    <\/div>\n\n  <\/div>\n\n  <div class=\"col-lg-7\">\n\n    <h3><strong>\u00c8 possibile eludere i lunghi tempi di consegna di autovetture nuove?<\/strong><\/h3>\n<p>Il modo pi\u00f9 rapido per entrare in possesso di una nuova vettura \u00e8 scegliere un&#8217;auto preconfigurata, in esposizione presso una concessionaria, che si avvicini il pi\u00f9 possibile agli equipaggiamenti della vettura dei sogni. Oppure acquistare un veicolo gi\u00e0 ordinato dal concessionario, ancora in via di trasporto, ma con consegna in Svizzera prevista a breve.<\/p>\n<p>Per la vettura configurata dal cliente non \u00e8 possibile dare una risposta definitiva. In linea di massima \u00e8 valido il principio secondo il quale minore \u00e8 il numero di optional previsti dalla configurazione, pi\u00f9 veloce sar\u00e0 la consegna. Anche questa regola per\u00f2 ha un&#8217;eccezione: se un equipaggiamento a richiesta \u00e8 molto pi\u00f9 apprezzato del previsto, pu\u00f2 succedere che venga a mancare. Anche in questo caso \u00e8 richiesta pazienza in fase di consegna delle nuove Auto.<\/p>\n\n  <\/div>\n\n<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La produzione di una vettura nuova s&#8217;inserisce nel contesto di una catena di fornitura. L&#8217;ordine di una vettura nuova pu\u00f2 dunque implicare tempi di consegna prolungati. Potrebbero trascorrere pi\u00f9 settimane o mesi prima di ricevere la propria auto nuova. Tuttavia, perch\u00e9 i tempi di consegna delle vetture nuove possono subire simili ritardi?<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":10147,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[8121],"tags":[],"class_list":["post-10152","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto-e-tecnologia"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10152"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10152\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26370,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10152\/revisions\/26370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}