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<\/p>\nJean-Fran\u00e7ois Rime, Conseiller national, a entam\u00e9 la manifestation par un expos\u00e9 Impulsion consacr\u00e9 aux \u00abd\u00e9fis de la politique des transports\u00bb. Il a estim\u00e9 que l’ann\u00e9e 2016 serait une ann\u00e9e cl\u00e9 pour l’Union des arts et des m\u00e9tiers en ce qui concerne la politique des transports suisse. Un r\u00e9sultat de vote r\u00e9jouissant en a marqu\u00e9 le pr\u00e9lude: le peuple suisse a r\u00e9pondu \u00aboui\u00bb \u00e0 l’assainissement du tunnel du Gothard. Aux yeux de l’usam, les Suisses reconnaissent ainsi la n\u00e9cessit\u00e9 de la route \u00e0 titre de moyen de transport primordial.<\/p>\n
Monsieur Rime a soulign\u00e9 que les artisans \u00e9taient particuli\u00e8rement fortement concern\u00e9s par la politique de transport et qu’ils d\u00e9pendaient beaucoup d’une infrastructure routi\u00e8re fonctionnant bien afin de garantir la distribution des marchandises. Toutefois, il faut que tous les moyens de transport, que ce soit par rails, par route, par air ou par eau, se compl\u00e8tent. La circulation a plus que doubl\u00e9 depuis 1990, alors que le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau routier a stagn\u00e9 en m\u00eame temps. Le pr\u00e9sident de l’usam a expliqu\u00e9 encore qu’il en r\u00e9sultait des goulets d’\u00e9tranglement sur les routes, responsables de plus de 21\u00a0500\u00a0heures de bouchons par an, ce qui co\u00fbte environ 2 milliards \u00e0 l’\u00e9conomie. L’usam demande le d\u00e9veloppement de l’infrastructure routi\u00e8re interr\u00e9gionale en fonction des besoins, la suppression des goulets d’\u00e9tranglement du r\u00e9seau routier suisse et la r\u00e9duction du financement crois\u00e9 du train par la route.<\/p>\n
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Le conseiller national a aussi pr\u00e9cis\u00e9 qu’il existait en 2016 deux importants projets de financement des routes: le fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglom\u00e9ration (FORTA) et l’initiative pour un financement de la circulation \u00e9quitable. Le projet de loi relatif au FORTA a \u00e9t\u00e9 rediscut\u00e9 lors de la session de printemps du Conseil des \u00c9tats. De l’avis de l’usam, le r\u00e9sultat va dans la bonne direction. Le projet de loi doit toutefois encore \u00eatre perfectionn\u00e9, a expliqu\u00e9 Monsieur Rime.<\/p>\n
Il a en outre pr\u00e9cis\u00e9 que l’usam soutenait activement l’initiative \u00abvache \u00e0 lait\u00bb (initiative pour un financement des transports \u00e9quitable) qui passera aux urnes le 5 juin prochain. L’usam trouve que l’initiative n’exige rien d’extraordinaire: l’argent provenant des d\u00e9penses, des imp\u00f4ts et des taxes vers\u00e9s par les usagers de la route que l’\u00e9tat encaisse doit retourner dans son int\u00e9gralit\u00e9 et \u00e0 bon escient dans l’infrastructure routi\u00e8re. Il s’agit de plus de renforcer les droits de participation des conducteurs automobiles en soumettant l’introduction et l’augmentation de taxes au r\u00e9f\u00e9rendum facultatif. Monsieur Rime ajoute que les probl\u00e8mes de financement pr\u00e9visibles de l’infrastructure routi\u00e8re sont \u00e0 r\u00e9soudre au moyen de l’initiative pour un financement \u00e9quitable. La n\u00e9cessit\u00e9 de moyens financiers suppl\u00e9mentaires pour la route est incontest\u00e9e. Les transports publics, comme les bus par exemple, profiteraient \u00e9galement de l’initiative de la \u00abvache \u00e0 lait\u00bb, en subissant moins d’embouteillages.<\/p>\n
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Apr\u00e8s ces explications tr\u00e8s int\u00e9ressantes du conseiller national, la discussion de panel avec Monsieur Morten Hannesbo, CEO d’AMAG, a permis de d\u00e9battre sur ce qui parle en faveur d’un oui aux urnes pour l’initiative apportant un financement des routes \u00e9quitable. Monsieur Hannesbo a soulign\u00e9 que tous ceux qui utilisent les routes ont besoin de bonnes conditions de circulation. Il estime que l’argument principal est que tous profiteraient du OUI, qu’ils circulent en voiture, en bus, \u00e0 v\u00e9lo ou m\u00eame en tracteur. C’est pourquoi la branche automobile a d\u00e9cid\u00e9 de s’engager en faveur de cette campagne.<\/p>\n