D\u00e8s le printemps\u00a01950, Volkswagen a trouv\u00e9 la solution. Le 8\u00a0mars, le deuxi\u00e8me mod\u00e8le de v\u00e9hicule apr\u00e8s la Coccinelle\u00a0VW est sorti pour la premi\u00e8re fois des cha\u00eenes de production de l\u2019usine de Wolfsbourg: le Transporter\u00a0T1. Aujourd\u2019hui, il est mieux connu sous le nom embl\u00e9matique de minibus \u00abBulli\u00bb. C\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 ce mod\u00e8le que le constructeur automobile a apport\u00e9 sa modeste contribution au miracle \u00e9conomique.<\/p>\r\n
En 1950, le T1 incarnait toutes les qualit\u00e9s requises \u00e0 l\u2019\u00e9poque: compacit\u00e9 et polyvalence. Bernardus \u00abBen\u00bb Pon, propri\u00e9taire de l\u2019importateur g\u00e9n\u00e9ral Volkswagen aux Pays-Bas, est le fruit de l\u2019id\u00e9e du fourgon de 4,10 m\u00e8tres de long et d\u2019une capacit\u00e9 de 4,5 m\u00e8tres cubes, lorsqu\u2019il se rend \u00e0 l\u2019usine VW de Wolfsbourg en 1947. Il y observa les collaborateurs circuler avec des petits v\u00e9hicules de livraison. Une id\u00e9e lui vint alors, qu\u2019il consigna le 23 avril 1947 dans son carnet de notes \u00e0 reliure noire: un petit utilitaire qui devrait \u00eatre aussi robuste qu\u2019une Coccinelle Volkswagen.<\/p>\r\n
Lorsque Ben Pon partagea son id\u00e9e avec Heinrich Nordhoff, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de VW de l\u2019\u00e9poque, ce dernier fit d\u00e9velopper en l\u2019espace de deux ans le petit utilitaire qui deviendra rapidement une ic\u00f4ne.<\/p>\r\n
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Bus\u00a0VW: l\u2019ADN d\u2019une ic\u00f4ne<\/strong><\/h3>\r\nAlors que les \u00abBulli\u00bb sortaient des ateliers de production de Wolfsbourg puis, \u00e0 partir de 1956, de la nouvelle usine de Hanovre, le Transporter conquit non seulement les routes, mais aussi le c\u0153ur des gens. Ainsi, 12,5 millions d\u2019autres Bus succ\u00e9d\u00e8rent au tout premier bus de 1950. D\u00e8s des d\u00e9buts, le Transporter a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 par la population suisse. Ainsi, d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e de naissance du Transporter, la Suisse comptait parmi les principaux pays de vente.<\/p>\r\n
Au cours des premi\u00e8res ann\u00e9es, de nouvelles variantes de carrosserie et de tout nouveaux mod\u00e8les ont rapidement succ\u00e9d\u00e9 au fourgon sans fen\u00eatre dans le compartiment de chargement, dot\u00e9 d\u2019un pare-brise divis\u00e9 en deux parties. En effet, ce petit artisan du miracle \u00e9conomique n\u2019a cess\u00e9 d\u2019\u00e9largir son champ d\u2019application: que ce soit comme voiture de police, ambulance, v\u00e9hicule de pompiers ou, plus tard, comme ic\u00f4ne du camping, les possibilit\u00e9s d\u2019utilisation du Bus ne connaissaient pas de limites. Le T1 polyvalent est ainsi devenu une ic\u00f4ne dont l\u2019ADN est pr\u00e9sent dans chacun de ses successeurs.<\/p>\r\n
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D\u2019un Bus sont n\u00e9s de nombreux Bus<\/strong><\/h3>\r\nBien que tous les mod\u00e8les du v\u00e9hicule utilitaire le plus populaire d\u2019Europe portent l\u2019ADN du T1 dans leur design et que tous les minibus VW aient conserv\u00e9 leur caract\u00e8re unique depuis 75 ans, la technologie n\u2019a cess\u00e9 d\u2019\u00e9voluer au fil du temps.<\/p>\r\n
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Du Bus pour tous, le Bus est pass\u00e9 de \u00abun Bus pour tous\u00bb \u00e0 un v\u00e9hicule polyvalent pour tous. Du Transporter au Multivan ou \u00e0 la Caravelle en passant par le van de camping. Avec ses mod\u00e8les polyvalents, le minibus VW r\u00e9pond \u00e0 tous les besoins. Voil\u00e0 comment Volkswagen continue de d\u00e9velopper son bus iconique jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui: En 2022, Volkswagen a lanc\u00e9 le nouveau Multivan, suivi deux ans plus tard par le nouveau California bas\u00e9 sur la version longue du Multivan. Les derni\u00e8res nouveaut\u00e9s sont le Transporter, version break et fourgon, ainsi que le mod\u00e8le s\u0153ur du Transporter Caravelle, con\u00e7u pour le transport professionnel de personnes.<\/p>\r\n
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Bien que tous les mod\u00e8les du v\u00e9hicule utilitaire le plus populaire d\u2019Europe portent l\u2019ADN du T1 dans leur design et que tous les minibus VW aient conserv\u00e9 leur caract\u00e8re unique depuis 75 ans, la technologie n\u2019a cess\u00e9 d\u2019\u00e9voluer au fil du temps.<\/p>\r\n
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Du Bus pour tous, le Bus est pass\u00e9 de \u00abun Bus pour tous\u00bb \u00e0 un v\u00e9hicule polyvalent pour tous. Du Transporter au Multivan ou \u00e0 la Caravelle en passant par le van de camping. Avec ses mod\u00e8les polyvalents, le minibus VW r\u00e9pond \u00e0 tous les besoins. Voil\u00e0 comment Volkswagen continue de d\u00e9velopper son bus iconique jusqu\u2019\u00e0 aujourd\u2019hui: En 2022, Volkswagen a lanc\u00e9 le nouveau Multivan, suivi deux ans plus tard par le nouveau California bas\u00e9 sur la version longue du Multivan. Les derni\u00e8res nouveaut\u00e9s sont le Transporter, version break et fourgon, ainsi que le mod\u00e8le s\u0153ur du Transporter Caravelle, con\u00e7u pour le transport professionnel de personnes.<\/p>\r\n
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