{"id":30749,"date":"2024-10-31T16:20:51","date_gmt":"2024-10-31T15:20:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=30749"},"modified":"2024-10-31T16:20:51","modified_gmt":"2024-10-31T15:20:51","slug":"connecte-meme-en-deplacement-mais-en-toute-securite-quelle-est-limportance-de-la-cybersecurite-dans-les-voitures-modernes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/connecte-meme-en-deplacement-mais-en-toute-securite-quelle-est-limportance-de-la-cybersecurite-dans-les-voitures-modernes\/","title":{"rendered":"Connect\u00e9 m\u00eame en d\u00e9placement, mais en toute s\u00e9curit\u00e9: quelle est l\u2019importance de la cybers\u00e9curit\u00e9 dans les voitures modernes?"},"content":{"rendered":"

Aujourd\u2019hui, les v\u00e9hicules modernes ne sont plus de simples moyens de transport. Gr\u00e2ce \u00e0 des technologies innovantes telles que les syst\u00e8mes d\u2019info-divertissement et les fonctions de conduite autonome, ils se transforment de plus en plus en syst\u00e8mes high-tech sur roues. De ce fait, ils sont plus fr\u00e9quemment la cible de cyberattaques.<\/p>\n

Les voitures sont-elles d\u00e9j\u00e0 des ordinateurs sur roues? <\/strong><\/h3>\n

Le stockage des donn\u00e9es est un aspect essentiel de la fonctionnalit\u00e9 des technologies modernes. Les voitures peuvent ainsi ex\u00e9cuter des fonctions telles que les si\u00e8ges avec m\u00e9moire, qui enregistrent les positions individuelles. Les processus deviennent de plus en plus complexes. Le rapport McKinsey \u00abCybersecurity in automotive. <\/a>Mastering the challenge\u00bb<\/a> de 2020 pr\u00e9voit que le nombre de lignes de code responsables du stockage des donn\u00e9es et de param\u00e8tres individuels passera de 100 millions \u00e0 300 millions d\u2019ici 2030. \u00c0 titre de comparaison, un avion de ligne poss\u00e8de 15 millions de lignes de code.<\/p>\n

Alors que les innovations technologiques am\u00e9liorent le confort des automobilistes, les voitures de tourisme attirent toujours plus l\u2019attention des pirates informatiques. Les v\u00e9hicules modernes sont ainsi de plus en plus souvent la cible de cyberattaques, allant du vol de donn\u00e9es \u00e0 la prise de contr\u00f4le des ordinateurs de bord, qui peuvent immobiliser les voitures gr\u00e2ce \u00e0 des fonctions de conduite autonome. Les cybercriminels n\u2019h\u00e9sitent pas non plus \u00e0 s\u2019attaquer aux stations de recharge des voitures \u00e9lectriques. Avec le quishing, le hame\u00e7onnage par code QR sur les bornes de recharge, les donn\u00e9es des cartes de cr\u00e9dit des clientes et clients sont d\u00e9rob\u00e9es en collant sur les codes QR des bornes des codes falsifi\u00e9s menant \u00e0 des portails de paiement contrefaits.<\/p>\n

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\u00abLa cybers\u00e9curit\u00e9 est un environnement tr\u00e8s dynamique\u00bb (Sandro\u00a0Denk, AMAG Group Security Specialist)<\/strong><\/h3>\n

Avec l\u2019augmentation des cas de cybercriminalit\u00e9 signal\u00e9s<\/a>, qui ont presque doubl\u00e9 entre 2020 et 2023 avec plus de 43 000 cas recens\u00e9s en Suisse, la demande de solutions s\u00fbres pour le secteur automobile ne cesse de cro\u00eetre. Le rapport McKinsey pr\u00e9voit que les besoins en solutions de cybers\u00e9curit\u00e9 passeront de 4,3 milliards de dollars en 2020 \u00e0 9,7 milliards de dollars en 2030.<\/p>\n

Les premi\u00e8res r\u00e9glementations et fonctions visant \u00e0 am\u00e9liorer la cybers\u00e9curit\u00e9 existent d\u00e9j\u00e0. Le Forum mondial de l\u2019harmonisation des r\u00e8glements concernant les v\u00e9hicules des Nations unies a d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9 des r\u00e9glementations sur la cybers\u00e9curit\u00e9 et les mises \u00e0 jour logicielles. En vertu de ces r\u00e8glements, les constructeurs automobiles sont notamment tenus, depuis juillet\u00a02024, de justifier d\u2019un syst\u00e8me de gestion de la cybers\u00e9curit\u00e9 (Cyber Security Management System ou CSMS) qui r\u00e9git les structures, les processus et les proc\u00e9dures de l\u2019entreprise en mati\u00e8re de cybers\u00e9curit\u00e9. Une approche de \u00abSecurity by Design\u00bb est \u00e9galement adopt\u00e9e.<\/p>\n

Quel est l\u2019impact de l\u2019approche \u00abSecurity by Design\u00bb?<\/strong><\/h3>\n

La Commission \u00e9conomique pour l\u2019Europe des Nations unies et la norme ISO SAE 21434 sur la cybers\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules incitent l\u2019industrie automobile \u00e0 int\u00e9grer la cybers\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9hicules dans l\u2019ensemble de la cha\u00eene de cr\u00e9ation de valeur. \u00abLa s\u00e9curit\u00e9 dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement est essentielle\u00bb, affirme Sandro Denk (AMAG Group Security Specialist). Les voitures doivent ainsi \u00eatre produites de la mani\u00e8re la plus s\u00fbre possible et con\u00e7ues pour r\u00e9sister aux \u00e9ventuelles attaques. La prescription d\u2019exigences et de r\u00e8gles uniformes constitue \u00e0 cet \u00e9gard un aspect central pour l\u2019industrie automobile.<\/p>\n

Outre la s\u00e9curit\u00e9 de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement, des mises \u00e0 jour logicielles r\u00e9guli\u00e8res sont essentielles. Elles permettent de combler d\u2019\u00e9ventuelles failles de s\u00e9curit\u00e9. Pour la plupart des voitures modernes, les mises \u00e0 jour logicielles sont fournies sous forme de mise \u00e0 jour Over-the-Air.<\/p>\n

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Comment prot\u00e9ger sa voiture contre les cyberattaques?<\/strong><\/h3>\n

Alors que l\u2019industrie automobile prend d\u00e9j\u00e0 les premi\u00e8res pr\u00e9cautions pour fabriquer des voitures connect\u00e9es aussi s\u00fbres que possible contre les cyberattaques, les automobilistes peuvent \u00e9galement appliquer quelques astuces pour prot\u00e9ger leur v\u00e9hicule. Sandro\u00a0Denk (AMAG Group Security Specialist), responsable de la planification et de la mise en \u0153uvre des mesures de sensibilisation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, recommande les mesures suivantes pour am\u00e9liorer la cybers\u00e9curit\u00e9 en voiture:<\/p>\n