{"id":30442,"date":"2024-07-17T11:11:15","date_gmt":"2024-07-17T09:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=30442"},"modified":"2024-07-17T11:11:15","modified_gmt":"2024-07-17T09:11:15","slug":"le-tournant-de-la-mobilite-urbaine-comment-les-villes-deviennent-plus-agreables-a-vivre-et-plus-durables-grace-a-de-nouveaux-concepts-de-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/le-tournant-de-la-mobilite-urbaine-comment-les-villes-deviennent-plus-agreables-a-vivre-et-plus-durables-grace-a-de-nouveaux-concepts-de-transport\/","title":{"rendered":"Le tournant de la mobilit\u00e9 urbaine: comment les villes deviennent plus agr\u00e9ables \u00e0 vivre et plus durables gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux concepts de transport"},"content":{"rendered":"\r\n

Comment pouvons-nous nous d\u00e9placer de mani\u00e8re plus durable et plus efficace dans les villes? Cette question est au c\u0153ur du tournant de la mobilit\u00e9, un changement de mentalit\u00e9 soci\u00e9tale et \u00e9conomique visant \u00e0 r\u00e9duire les cons\u00e9quences n\u00e9gatives du transport individuel motoris\u00e9, telles que les embouteillages, le bruit, les accidents et les \u00e9missions de CO2. Parmi les nouvelles formes de mobilit\u00e9 prometteuses, figurent les offres d\u2019autopartage, les v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e9lectrique, les v\u00e9los \u00e9lectriques, les syst\u00e8mes autonomes et les services innovants du dernier kilom\u00e8tre. Le tournant de la mobilit\u00e9 exige une approche globale du syst\u00e8me de transport, l\u2019implication de tous les usagers de la route et la cr\u00e9ation de mesures incitatives en faveur de solutions de mobilit\u00e9 durables.<\/p>\r\n\r\n\r\n

Autopartage: rouler ensemble, pr\u00e9server les ressources<\/h2>\r\n\r\n\r\n

L\u2019autopartage est bien plus qu\u2019une forme alternative d\u2019utilisation de la voiture; il s\u2019agit d\u2019un changement de paradigme dans le comportement individuel en mati\u00e8re de transports. Le partage des v\u00e9hicules permet non seulement de r\u00e9duire le nombre de voitures sur les routes, mais aussi de sensibiliser \u00e0 une gestion responsable des ressources de mobilit\u00e9. Les offres d\u2019autopartage favorisent la mise en r\u00e9seau au sein de la communaut\u00e9 et incitent \u00e0 une mobilit\u00e9 flexible et ax\u00e9e sur les besoins. De plus, la plupart des v\u00e9hicules d\u2019autopartage sont peu polluants ou \u00e9lectriques, ce qui pr\u00e9serve l\u2019environnement. Europcar on Demand, l\u2019offre d\u2019autopartage du groupe AMAG, mise \u00e9galement de plus en plus sur l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9: les clients et clientes ont ainsi \u00e0 leur disposition le mod\u00e8le enti\u00e8rement \u00e9lectrique VW ID.3 ou CUPRA Born.<\/a><\/p>\r\n

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Un point important \u00e0 ne pas n\u00e9gliger: l\u2019urbanisme. Les places de stationnement r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 l\u2019autopartage sont rares, notamment dans les localit\u00e9s qui ont conserv\u00e9 leur paysage urbain m\u00e9di\u00e9val. Il est donc d\u2019autant plus important de r\u00e9pondre \u00e0 ces besoins lors du r\u00e9am\u00e9nagement des quartiers et de planifier la mobilit\u00e9 de demain.<\/p>\r\n\r\n\r\n

\u00c9lectromobilit\u00e9: le passage \u00e0 des v\u00e9hicules sans \u00e9missions<\/h2>\r\n\r\n\r\n

L\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 est au c\u0153ur des efforts visant \u00e0 rendre les d\u00e9placements urbains propres, silencieux et efficaces. Avec le d\u00e9veloppement de l\u2019infrastructure de recharge et l\u2019\u00e9volution de la technologie des batteries, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques se substituent de mani\u00e8re croissante aux voitures \u00e0 motorisation classique. L\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 est incontestablement un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la d\u00e9carbonation du secteur des transports et contribue de mani\u00e8re significative \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Toutefois, un large r\u00e9seau de points de recharge est indispensable pour permettre le d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9, car les locataires, notamment, n\u2019ont souvent pas la possibilit\u00e9 de recharger leur v\u00e9hicule \u00e0 domicile. C\u2019est pourquoi AMAG\u00a0Parking\u00a0AG transforme syst\u00e9matiquement ses parkings en zones de recharge.<\/a> Ainsi, en 2022, pr\u00e8s de 140\u00a0stations de recharge ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es \u00e0 Zurich dans les parkings Utoquai, Messe et Kongresshaus, auxquelles se sont ajout\u00e9es 17\u00a0autres dans le parking Op\u00e9ra en 2024.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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V\u00e9los \u00e9lectriques et petites voitures \u00e9lectriques: flexibilit\u00e9 et efficacit\u00e9 dans la circulation urbaine<\/h2>\r\n\r\n\r\n

Les v\u00e9los \u00e9lectriques et les petites voitures \u00e9lectriques conqui\u00e8rent actuellement les villes. Leur succ\u00e8s coule de source, car, tout particuli\u00e8rement sur les courtes distances, on arrive souvent beaucoup plus vite \u00e0 destination \u00e0 v\u00e9lo qu\u2019en voiture. Les v\u00e9los ne causent pas d\u2019embouteillages, sont silencieux et ne g\u00e9n\u00e8rent pas d\u2019\u00e9missions de CO2, de sorte qu\u2019ils constituent un compl\u00e9ment parfait \u00e0 la voiture et aux transports publics. Les villes se sont elles aussi mises \u00e0 la page et commandent de plus en plus la construction de pistes cyclables, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le risque d\u2019accidents. Les petites voitures \u00e9lectriques comme la Microlino repr\u00e9sentent le niveau interm\u00e9diaire id\u00e9al entre un v\u00e9lo \u00e9lectrique et une voiture \u00e9lectrique.<\/a> Petite et maniable, elle s\u2019adapte \u00e0 toutes les places de stationnement et son autonomie d\u2019environ 180\u00a0kilom\u00e8tres est plus que suffisante pour le trafic urbain.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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V\u00e9hicules autonomes: l\u2019avenir de la conduite autonome<\/h2>\r\n\r\n\r\n

Les v\u00e9hicules autonomes ont le potentiel de changer fondamentalement la mani\u00e8re dont nous nous d\u00e9pla\u00e7ons. Une utilisation g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e permettra d\u2019accro\u00eetre l\u2019efficacit\u00e9 du syst\u00e8me de transport, de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019am\u00e9liorer le confort des usagers. Toutefois, l\u2019int\u00e9gration des v\u00e9hicules autonomes dans le r\u00e9seau de mobilit\u00e9 urbaine exige une planification et une r\u00e9glementation minutieuses de la part des autorit\u00e9s. Alors que le concept de v\u00e9hicules enti\u00e8rement autonomes, capables de circuler librement dans une ville, n\u2019en est qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9tat de balbutiement, il est concevable que des syst\u00e8mes autonomes circuleront sur des itin\u00e9raires pr\u00e9d\u00e9finis avant la fin de cette d\u00e9cennie. Des projets pilotes prometteurs en Europe sont par exemple en cours de test par VW MOIA et Holo.<\/p>\r\n\r\n\r\n

Services du dernier kilom\u00e8tre: organiser efficacement le dernier kilom\u00e8tre<\/h2>\r\n\r\n\r\n

L\u2019optimisation du dernier kilom\u00e8tre est d\u00e9cisive pour l\u2019efficacit\u00e9 du trafic urbain. En particulier \u00e0 l\u2019heure actuelle, o\u00f9 l\u2019on s\u2019attend \u00e0 ce qu\u2019un colis command\u00e9 arrive devant la porte d\u00e8s le lendemain, des solutions innovantes sont n\u00e9cessaires. Les services du dernier kilom\u00e8tre, tels que les v\u00e9hicules de livraison autonomes (et m\u00eame un jour des robots) ou les micro-d\u00e9p\u00f4ts, peuvent contribuer \u00e0 r\u00e9duire la charge du trafic de livraison et \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer la distribution des marchandises. De plus, ils permettent un d\u00e9placement efficace et respectueux de l\u2019environnement sur le dernier trajet entre le n\u0153ud de circulation et la destination finale. Ces services constituent un \u00e9l\u00e9ment important pour une logistique urbaine durable et contribuent \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie dans les villes.<\/p>\r\n\r\n\r\n

Mesures n\u00e9cessaires: que faut-il faire pour que la mobilit\u00e9 urbaine continue \u00e0 se d\u00e9velopper?<\/h2>\r\n\r\n\r\n

La r\u00e9alisation de la transition de la mobilit\u00e9, en particulier dans les zones urbaines, est une t\u00e2che complexe qui requiert l\u2019engagement de tous les acteurs de la soci\u00e9t\u00e9. Les d\u00e9cideurs politiques doivent cr\u00e9er le cadre juridique et financier n\u00e9cessaire, les entreprises doivent investir dans les technologies durables et les citoyens doivent \u00eatre pr\u00eats \u00e0 adopter de nouvelles formes de mobilit\u00e9. L\u2019\u00e9ducation, la sensibilisation et les incitations financi\u00e8res jouent un r\u00f4le essentiel dans la prise de conscience des avantages de la mobilit\u00e9 durable et dans la transformation des transports urbains.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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