{"id":30122,"date":"2024-04-18T08:56:00","date_gmt":"2024-04-18T06:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=30122"},"modified":"2024-04-18T08:56:00","modified_gmt":"2024-04-18T06:56:00","slug":"giga-usine-de-batteries-a-salzgitter-une-etape-importante-pour-lelectromobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/giga-usine-de-batteries-a-salzgitter-une-etape-importante-pour-lelectromobilite\/","title":{"rendered":"Giga-usine de batteries \u00e0 Salzgitter: une \u00e9tape importante pour l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"\r\n

L\u2019avenir de la mobilit\u00e9 est \u00e9lectrique, et le groupe Volkswagen a un r\u00f4le cl\u00e9 \u00e0 jouer \u00e0 cet \u00e9gard. Avec la construction de la nouvelle usine de batteries \u00e0 Salzgitter, le groupe automobile marque clairement son engagement en faveur de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9.<\/p>\r\n\r\n\r\n

Le site de Salzgitter<\/h2>\r\n\r\n\r\n

Depuis\u00a01970 d\u00e9j\u00e0, Salzgitter est un site important pour le constructeur automobile de Wolfsbourg en Basse-Saxe. Ainsi, depuis la cr\u00e9ation de l\u2019usine, plus de 63\u00a0millions de moteurs con\u00e7us pour les marques Volkswagen, \u0160koda, Seat, Volkswagen\u00a0V\u00e9hicules\u00a0Utilitaires et Bugatti ont quitt\u00e9 les ateliers de production. En mettant l\u2019accent sur l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9, des composants sont \u00e9galement fabriqu\u00e9s pour les moteurs \u00e9lectriques, notamment les rotors et les stators, qui sont int\u00e9gr\u00e9s dans les mod\u00e8les de la famille\u00a0ID. de VW.<\/a><\/p>\r\n

\u00c0 l\u2019avenir, le site de Salzgitter doit devenir le centre de batteries du groupe Volkswagen. L\u2019entreprise investit pr\u00e8s de 2\u00a0milliards d\u2019euros dans la transformation \u00abde l\u2019usine leader de moteurs \u00e0 l\u2019usine leader de cellules\u00bb. La giga-usine de Salzgitter emploiera \u00e0 l\u2019avenir jusqu\u2019\u00e0 5000\u00a0personnes et fait partie de l\u2019entreprise PowerCo, dans laquelle le groupe Volkswagen regroupe ses activit\u00e9s mondiales dans le domaine des batteries. L\u2019objectif est de produire des cellules de batterie avec une capacit\u00e9 annuelle de 40\u00a0GWh et donc suffisante pour \u00e9quiper un demi-million de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Au total, le groupe table sur un chiffre d\u2019affaires de PowerCo sup\u00e9rieur \u00e0 20\u00a0milliards d\u2019euros par an d\u2019ici\u00a02030.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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L’usine de composants Volkswagen \u00e0 Salzgitter, source: Volkswagen AG<\/a>\u00a0<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n

En outre, Salzgitter g\u00e8re la mise en place de l\u2019exploitation internationale des usines, fait avancer le d\u00e9veloppement de la technologie des cellules et coordonne l\u2019\u00e9quipement des usines en machines et installations. La giga-usine de Basse-Saxe ne sera pas la seule du genre, cinq autres installations similaires devraient en effet voir le jour dans toute l\u2019Europe. Le groupe Volkswagen envoie ainsi un signal cibl\u00e9 en mati\u00e8re d\u2019ind\u00e9pendance. Pendant la pand\u00e9mie de coronavirus, il est devenu douloureusement \u00e9vident que le r\u00e9seau international de cha\u00eenes d\u2019approvisionnement n\u2019\u00e9tait pas aussi stable qu\u2019il n\u2019y paraissait. En concentrant ses installations de production en Europe, l\u2019usine de Wolfsbourg conserve d\u00e9sormais le contr\u00f4le d\u2019une grande partie de la cha\u00eene de cr\u00e9ation de valeur des batteries et r\u00e9duit le risque de probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement.<\/p>\r\n\r\n\r\n

Que produit-on exactement dans la giga-usine \u00e0 Salzgitter?<\/h2>\r\n\r\n\r\n

La production de cellules de batterie est un processus complexe qui exige de la pr\u00e9cision et un savoir-faire technologique. C\u2019est pourquoi des lignes de production ultramodernes, \u00e9quip\u00e9es des derni\u00e8res technologies, se trouvent au c\u0153ur de l\u2019usine. C\u2019est l\u00e0 que les diff\u00e9rents composants des cellules de batterie, des \u00e9lectrodes aux \u00e9lectrolytes, sont soigneusement assembl\u00e9s. L\u2019assurance qualit\u00e9 joue un r\u00f4le essentiel \u00e0 cet \u00e9gard, car chaque cellule doit r\u00e9pondre aux normes \u00e9lev\u00e9es de Volkswagen.<\/p>\r\n

La production commence par la fabrication de l\u2019anode et de la cathode, les deux principaux composants d\u2019une cellule de batterie. Celles-ci sont ensuite empil\u00e9es les unes sur les autres selon un proc\u00e9d\u00e9 appel\u00e9 \u00abstacking\u00bb, puis remplies d\u2019\u00e9lectrolytes. Une fois les cellules scell\u00e9es, leur efficacit\u00e9 et leur s\u00e9curit\u00e9 sont soumises \u00e0 un processus de test approfondi. Les \u00abcellules uniques\u00bb devraient \u00eatre utilis\u00e9es dans quatre sur cinq des v\u00e9hicules du groupe et r\u00e9duire de moiti\u00e9 les co\u00fbts de production des batteries.<\/p>\r\n\r\n\r\n

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Les \u00e9lectrodes de carbone sont empil\u00e9es les unes sur les autres de mani\u00e8re pr\u00e9cise et automatis\u00e9e dans une installation d’empilage, source: Volkswagen AG<\/a>\u00a0<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n

Enfin, Volkswagen mise sur les efforts continus de recherche et de d\u00e9veloppement afin d\u2019am\u00e9liorer constamment les processus de production et d\u2019augmenter la qualit\u00e9 des cellules de batterie. Cela se traduit non seulement dans le contr\u00f4le final, mais aussi dans l\u2019optimisation constante des installations et des m\u00e9thodes de production.<\/p>\r\n

En outre, Volkswagen s\u2019est fix\u00e9 pour objectif de produire des cellules de batterie de haute qualit\u00e9 et \u00e9galement durables. L\u2019entreprise attache une grande importance \u00e0 l\u2019utilisation de mat\u00e9riaux respectueux de l\u2019environnement et s\u2019efforce de cr\u00e9er une cha\u00eene de valeur, dans la mesure du possible en cycle ferm\u00e9. Cela comprend \u00e9galement le recyclage de cellules de batterie usag\u00e9es afin de recycler les pr\u00e9cieuses mati\u00e8res premi\u00e8res.<\/p>\r\n\r\n\r\n

Qu\u2019implique la giga-usine \u00e0 Salzgitter pour l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9?<\/h2>\r\n\r\n\r\n

Die baldige Er\u00f6ffnung der Gigafabrik in Salzgitter setzt ein deutliches Zeichen f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t und unterstreicht die langfristige Strategie des Volkswagen Konzerns \u00abVom Leitwerk Motor zum Leitwerk Zelle\u00bb. Indem das Unternehmen die Produktion von Batteriezellen nicht an Drittunternehmen auf der anderen Seite des Globus auslagert, werden eine stetige Qualit\u00e4tssicherung und Produktionsstandards gew\u00e4hrleistet. Zuverl\u00e4ssigkeit ist sehr wichtig f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4tsbranche, da viele potenzielle Kunden noch Vorurteile gegen\u00fcber E-Autos hegen und durch konstante Qualit\u00e4t auf hohem Niveau \u00fcberzeugt werden m\u00fcssen.<\/p>\r\n\r\n\r\n

Langfristig ist durch die Investition in eigene Batteriezentren mit einer Reduktion der Kosten zu rechnen. Insbesondere wenn nach Salzgitter auch die Zellfabrik in Valencia den Betrieb aufnehmen wird, d\u00fcrfte eine breite Versorgungssicherheit mit hauseigenen Batteriezellen gew\u00e4hrleistet sein. Neben Europa pr\u00fcft die PowerCo zudem auch perspektivisch den Aufbau von Gigafabriken in Nordamerika.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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