{"id":29983,"date":"2024-02-29T08:40:02","date_gmt":"2024-02-29T07:40:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/?p=29983"},"modified":"2024-02-29T08:40:02","modified_gmt":"2024-02-29T07:40:02","slug":"infrastructure-de-recharge-pour-les-voitures-electriques-la-base-dune-transition-reussie-en-matiere-de-mobilite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amag-group.ch\/blog\/fr\/infrastructure-de-recharge-pour-les-voitures-electriques-la-base-dune-transition-reussie-en-matiere-de-mobilite\/","title":{"rendered":"Infrastructure de recharge pour les voitures \u00e9lectriques \u2013 la base d\u2019une transition r\u00e9ussie en mati\u00e8re de mobilit\u00e9"},"content":{"rendered":"\r\n

Les voitures \u00e9lectriques constituent une alternative \u00e9cologique et avant-gardiste aux v\u00e9hicules \u00e0 moteur \u00e0 combustion conventionnels. Cependant, pour profiter pleinement des avantages des voitures \u00e9lectriques, une infrastructure de recharge fiable doit \u00eatre mise en place sur l\u2019ensemble du territoire. \u00c0 l\u2019heure actuelle, la Suisse compte encore trop peu de stations de recharge pour pouvoir garantir un large approvisionnement en \u00e9nergie gr\u00e2ce \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Cela signifie que les propri\u00e9taires de voitures \u00e9lectriques doivent encore souvent faire face \u00e0 de longs trajets ou temps d\u2019attente pour recharger leur v\u00e9hicule.<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n

De plus en plus de voitures \u00e9lectriques, mais les locataires sont laiss\u00e9s pour compte\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n

Il existe environ 12’000\u202fstations de recharge publiques en Suisse<\/span><\/a>, ce qui est insuffisant pour les plus <\/span>de <\/span>150\u202f000\u202fv\u00e9hicules \u00e9lectriques immatricul\u00e9s dans la Conf\u00e9d\u00e9ration<\/span><\/a>. Et la tendance montre clairement une augmentation constante du parc des voitures \u00e9lectriques, dont le nombre a doubl\u00e9 depuis\u202f2020. En outre, la densit\u00e9 de v\u00e9hicules \u00e9lectriques se concentre principalement dans les zones urbaines, o\u00f9 l\u2019espace pour de nouvelles stations de recharge se fait rare.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Tout le monde n\u2019a pas le privil\u00e8ge de pouvoir recharger sa voiture \u00e9lectrique dans son propre garage pendant la nuit. Ainsi, selon le Code des obligations suisse, il n\u2019existe pas de droit \u00e0 la mise \u00e0 disposition d\u2019une station de recharge pour les places de stationnement en location. Notamment dans les villes, o\u00f9 l\u2019espace est limit\u00e9 et la densit\u00e9 de location \u00e9lev\u00e9e, de nombreux biens immobiliers ne sont pas encore \u00e9quip\u00e9s de stations de recharge. En outre, les immeubles anciens sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de lignes \u00e9lectriques v\u00e9tustes devant \u00eatre r\u00e9nov\u00e9s, ce qui implique des investissements importants. Il est donc d\u2019autant plus important de disposer d\u2019un vaste r\u00e9seau de stations de recharge dans l\u2019espace public.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n

Zones de recharge \u2013 la solution id\u00e9ale pour l\u2019espace urbain\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/h2>\r\n\r\n\r\n

Les zones de recharge du groupe\u202fAMAG, qui sont d\u00e9j\u00e0 en service sur diff\u00e9rents sites en Suisse, et qui sont continuellement agrandies, constituent une solution possible \u00e0 ce probl\u00e8me. Pour ce faire, l\u2019entreprise ne se contente pas de construire des stations de recharge \u00e0 de nouveaux emplacements, mais elle \u00e9quipe \u00e9galement les parkings existants. Cela permet de contourner le probl\u00e8me de p\u00e9nurie d\u2019espace dans les villes et de cr\u00e9er une offre de recharge pratique \u00e0 un endroit o\u00f9 les voitures sont de toute fa\u00e7on d\u00e9j\u00e0 gar\u00e9es.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Ainsi, les habitants, les pendulaires et les entreprises ont non seulement la possibilit\u00e9 d\u2019y stationner leur v\u00e9hicule \u00e0 l\u2019abri pendant la journ\u00e9e, la nuit et le week-end, mais peuvent aussi y recharger leur voiture pendant plusieurs heures \u00e0 des prix \u00e9quitables. Cela r\u00e9pond notamment aux besoins des riverains qui utilisent leur voiture le jour pour se rendre au travail et souhaitent la recharger pendant la nuit. Un autre avantage: la location d\u2019une place de stationnement au sein d\u2019une zone de recharge vous \u00e9vite d\u2019avoir \u00e0 chercher une place libre en zone bleue.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\r\n

La premi\u00e8re \u00e9tape avec pr\u00e8s de 140\u202fstations de recharge dans les parkings Utoquai, Messe et Kongress a d\u00e9j\u00e0 eu lieu \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9\u202f2022.<\/span><\/a> Depuis d\u00e9but\u202f2024, 17\u202fstations de recharge sont \u00e9galement disponibles dans le Parkhaus Op\u00e9ra, en plein c\u0153ur de la ville de Zurich.<\/span><\/a> D\u2019autres zones de recharge suivront et constitueront une \u00e9tape importante vers une infrastructure de recharge sur tout le territoire suisse.<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/p>\r\n\r\n\r\n

\"\"\r\n
Parkhaus Op\u00e9ra \u00e0 Zurich avec les nouvelles stations de recharge\u00a0<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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